T3. AAZ. Радиатор холодный((

[креведко]

Всем драсти) Я вот тоже недавно стал обладателем данного авто и ковыряю потихоньку. Скажите плиз, я вот дошел до системы охлаждения, и понял, шо шота заколхозили... ну, вернее я ничего пока в этой системе не понял , но колохоз походу есть Зацените плиз по фотке, что там должно быть и как оно называется? На данный момент, там обычные водопроводные трубы, спаянные. Шоб было понятно - этот местяк между АКБ, бачком и помпой, возле маслянного фильтра.
Пы.Сы. За размеры аккума, состояние движки, сопли в виде проводов просьба не ругать и палкой не пинать, т.к. все в процессе восстановления)




Да, машинка Т3 1.6 без турбины.
Да простит меня автор, но еще несколько вопросов:
Где в этой машине термостат (не нашел его) и за что отвечает датчик, который вкручивается в масляный фильтр?

[кацык]

креведко
на фото вроде бы все верно. термостат находится в крайнем правом выходе помпы, под пластиковым или металлическим фланцем.

[креведко]

креведко
на фото вроде бы все верно. термостат находится в крайнем правом выходе помпы, под пластиковым или металлическим фланцем.

та в том то и дело, что ничего визуально не могу понять, где он находится (т.е. его или нету, или его визуально реально не видно). На некоторых фотках видел какую-то коробку, на том месте где у меня заколхозено водопроводными трубами. Дело в том, что когда еду - стрелка температуры начинает быстро зашкаливать (хотя реально проезжаю не много), а печка дует холодным... потом, когда загорается лампочка, типа перегрев - печка начинает дуть теплым и реально падает температура.
Когда машина работает и зажимаешь рукой верхний патрубок, который идет в расширительный - жидкость давит в радиатор, хотя термостат должен быть закрыт... поэтому подумал, что там просто нету термостата... или может некого насоса, который гоняет ОЖ, если он есть по заводу... блин, я ваще в пичали... тока довел машинку чтоб ездила, сделал полное ТО, проводку, свечи вынесли моск, а тут такая лажа(((

[кацык]

креведко
неправильно подключена печка. перепутаны шланги судя по всему. ежели такие резкие скачки

потом, когда загорается лампочка, типа перегрев - печка начинает дуть теплым и реально падает температура.

термостат судя по всему есть.
мой совет, купи букварь по Т3, от издательства Петер-гранд самый оптимальный и простой. и там для начинающего бусовода есть всё"!

[kudrik]

Начните с этого колхоза. Обозначил кружком.

колхоз.JPG

Это колхозный тройник. И сечение , скорее всего, заколхозили полное.
По штату там идёт резиновый тройник. Н в нём , на расширительный бачёк, стоит тоненькая медная трубочка-жиклёр. Диам. прим. 3 мм. Это достаточно для выпуска воздуха. А толстая шланга -- это ТОЛЬКО для жёсткости всего "ПАУКА" , и не более того. Вот у Вас и прёт всё давление ОЖ по короткому пути, через расш. бачёк.
Кстати очень распространённая ошибка , при "колхозе паука".

Термостат , скорее всего выкинули, или он дырявый. Иначе не пройдёт поток ОЖ через радиатор.

З.Ы. Книжку скачайте обязательно. Иначе труба дело.

https://mail.google.com/mail/h/qequ8f5s ... &safe=1&zw

https://onedrive.live.com/redir?resid=B ... 28AF%21132

https://onedrive.live.com/redir?resid=B ... =folder%2c

https://onedrive.live.com/redir?resid=B ... =folder%2c

[креведко]

на расширительный бачёк, стоит тоненькая медная трубочка-жиклёр. Диам. прим. 3 мм.

Огромнейшее спасибо, теперь много стало ясно, почему ОЖ гоняет по малому, через расширитель) Пока качаю, скурю мануал и буду крутить машинку)

[vit]

креведко
у вас ж є парочка т3,-подивись/поговори з ними-вживу всеж краще буде!
http://vwbus-club.org.ua/forum/memberli ... ile&u=3876 диспечер
http://vwbus-club.org.ua/forum/memberli ... ile&u=4538

[креведко]

креведко
у вас ж є парочка т3,-подивись/поговори з ними-вживу всеж краще буде!
http://vwbus-club.org.ua/forum/memberli ... ile&u=3876 диспечер
http://vwbus-club.org.ua/forum/memberli ... ile&u=4538

Та особо в этой машине ничего сложного, все понятно, вот были проблемы с ОЖ, что она не давила в радиатор, но теперь понятно почему, и если б я даже в живую посмотрел на тот патрубок, в другой машине - все равно не знал бы, что там оказывается тонкая трубочка. Если даже вобщем, то вся система охлаждения мне пока не понятна, но визуальный осмотр не спасет ситуацию, нужно разобрать все и тогда будет понятно. У меня просто первая такая машина... первый бус, первый дизель, первая старая машина . Та и людей не люблю напрягать)
Посмотрим, может когда я плотно займусь за восстановление машины - вооружусь фотом и буду отчеты писать, шоб таким чайникам как я, были понятны все нюансы, потомушо машина вся будет перекручиваться.

[кацык]

Вот-вот! Автомобилистом быть это одно, а бусоводом совсем другое.
"Каждый бусовод - автомобилист, но далеко не каждый автомобилист - бусовод" - Омар Хайам.

[Onuks]

І в мене така сама проблема стрілка перевищує норму але коли лиєш воду на головку мотора то не шипить але з бачка витікає вода.Повітря з системи випускали але дальше продовжується така сама фігня + радіатор холодний.