VWbus.club

Вопрос такого плана - как правильно заправить систему охлаждения чтоб небыло воздуха в радиаторе?
Заправил тосол,подача горячая, радиатор не очень, а обратка почти холодная, стрелка термометра зашкаливает за лампочку гдето на милиметр, это нормально?
Боюсь закипитить
На прогретой машине открываю крышку расширительного бочка -прёт тосол, подымаю обороты начинает уходить...

за лампочку на 1мм это нормально. спусти воздух из радиатора(если его там нет вообще хорошо) и не волнуйся.

Как проверить что его там нет, на заведёной выкручиваю пробку, оборот побольше... потом когда потечёт заворачивать? наверное нужно при открытом термостате? просто я сливал тосол, до этого всё было гуд, и стрелка ниже лежала, теперь низнаю как залить его туда.

Как узнать открыт ли термостат? Подача горячая., обратка еле тёплая

Лучше это делать когда все холодное.Первым делом снимаете переднюю решетку(верхнюю),там на радиаторе на правом бачке сверху должен быть болтик,откручиваете его и ставите помощника который должен будет закрыть отверстие пальцем или сразу закрутить болтик когда из отверстия польется тосол,не забудьте открыть кран печки,затем запускаете двигатель откручиваете расширительный бачок и немного повысив обороты двигателя доливаете тосол до тех пор пока помощник не даст знать что тосол потек из отверстия и он его закрыл.Закручиваете крышку расширительного бачка,освобождаете помощника если он не закрутил болтик сразу а закрыл отверстие пальцем,завинчиваете болтик на радиаторе и дело сделано. По мере прогревания двигателя следите за тем,когда начнет теплеть толстый патрубок(обычно пластмассовый) на корпусе помпы внизу, под которым находится термостат,если температура на датчике слабая а патрубок теплеет значит термостат просится в мусорку,если температура в норме а патрубок холодный значит либо температура поползет дальше либо радиатор станет теплый в этом случае термостат исправен,кроме того варианта если температура поползет дальше.Вроде-бы все

Вроде всё так и сделал.
Посмотрим как себя поведёт стрелка термометра.

Толькоя не совсем понял.... если термостат открылся получается и обратка должна быт горячей, так ведь?

ДЕНИС 2108 писав:Лучше это делать когда все холодное.

Прогреть двигатель, приподнять морду, поднять обороты 15000-2000 открыть пробку/болт/ на радиаторе выпустить воздух, дождаться пока радиатор прогреется и заработает печка.Только после этого считать систему прокачаной.Закрывать пробку/болт потом доливаем в бачек тосол потом закрываем пробку и глушим.Есть и другой метод,ежели помочь некому.

Станислав
можно и так как рассказывает ДЕНИС 2108
но

Есть и другой метод,ежели помочь некому.

наезжаешь правым передним колесом на возвышенность типа "кирпич", для того что-бы верхней точкой радиатора был штуцерок в правом верхнем углу.
глушишься
закручиваешь пробку на основном бачке, если стоит дополнительный бачёк, сделай так что-бы жидкость в него не пошла. т.е. закрути в шлангочку болт
затем, снимаешь перднюю решётку, откручиваешь болт-штуцер на радиаторе, берёшь тонкую шлангочку, заправляешь полный полный радиатор (пока с него не польётся ОЖ), закручиваешь болт в радиатор обратно, подсоединяешь доп. бачок, и заводишься!
не забудь про кран печки Удачи

evrobus писав:

ДЕНИС 2108 писав:Лучше это делать когда все холодное.

Прогреть двигатель, приподнять морду, поднять обороты 15000-2000 открыть пробку/болт/ на радиаторе выпустить воздух, дождаться пока радиатор прогреется и заработает печка.Только после этого считать систему прокачаной.Закрывать пробку/болт потом доливаем в бачек тосол потом закрываем пробку и глушим.Есть и другой метод,ежели помочь некому.

Делал всё так_ но пробку закрутить невозможно, ГОРЯЧЁ. Кстати какая там должна быть пробка? у меня стоит болт на 8 + шайба + резиновое колечко

а ты ключем закручивай, кстати болт полностью выкручивать не надо,достаточно просто ослабить

а явсегда задом заежжал на возвышеность

Виктор С
когда пробка герметично закрыта на основном бачке, то главное что-бы высшей точкой был штуцер на радиаторе

кацык
О! Таки Игорёк тоже иногда выдаёт неплохие рецепты! Рэспект!

ramzes
я сам в шоке

turbomeka писав:а ты ключем закручивай, кстати болт полностью выкручивать не надо,достаточно просто ослабить

Точно так!В нем пропил есть.Если нету -сделай.

ramzes писав:О! Таки Игорёк тоже иногда выдаёт неплохие рецепты! Рэспект!

Если Игорек -єто Кацык,то его метод работать не будет.Куда денется воздух с системы?При завоздушенной системе

evrobus
работает как часики оснавная часть воздуха выходит через штуцер на радиаторе, остальное выгонет помпа

система прекрасно прокачивается даже без задирания морды или жопы,проверено неоднократно,часть воздуха выходит через болтик на радиаторе а остальное выгоняет помпаю. так что как только из под болта перестанет идти воздух -работа окончена

Я очень рад что вам повезло прокачать систему таким способом,или способами.Но все они не эффективны и не профессиональны.При полной замене или потере охл. жидкости эти методы не действенны.Морду задирать нужно,это облегчает путь воздуху к заветному отверстию в радиаторе.Мотор прогревть нужно и дождаться полного прогрева радиатора и работы отопителя.Очень часто радиатор теплый а печка не работает.Заливка охл.жидкости с радиатора ,навстречу потоку навряд ли поможет прокачке системы.Если еще учесть что большая половина помп работают на одном ремне,то это еще утяжеляет эту работу.Было много случаев такого качания итолько после соблюдения всех вышеперечисленных условий машинка прокачивалась.Потому зачем изобретать велосипед?Его уже забацали до нас.

turbomeka писав:проверено неоднократно,

Даже не 100 кратно,может быть и не 500 но не 1000

Петрович,я все делаю как ты описал,только морду не задираю

Если все в порядке и ниче не накручено не наверчено с патрубками, заправка системы тосолом на Т3, одно удовольствие и ниче там не надо задирать,для того и повышаются обороты двигателя,чтоб тосол мухой мчал в радиатор.Проще и надежней машины чем Т3 не знаю.

ДЕНИС 2108

Твоя рекомендация прокачивать пока все холодное вообще немножко абсурдна.Термостат для прокачки должен быть открытым.Потому я человеку и советую как ПРАВИЛЬНО прокачивать систему.Собственно и вопрос

Станислав писав:как правильно заправить систему охлаждения

должен получить надлежащий ответ а не "как я прокачиваю свою машину".

кацык писав:работает как часики

Видел я твои "часики"