VWbus.club

Пару недель назад пробило прокладку головки блока и масло попало в систему охлаждения. Движок разобрали, прокладку головки, прокладку крышки и болты заменили. Масло уже не берет.

Осталась одна ОГРОМНАЯ проблема: до сих пор немогу вымыть все это черное гуано из всех труб, бачка а радиатора. Пробовал промывки для системы - сомнительная польза. По утрам вычерпываю эту субстанцию из бачка ложкой.

Может кто сталкивался с подобным?
Как ЭТО вымыть?
Помогите советом.

Нда..... а по другому и никак,наверное..... Только промывать.....

Сегодня заметил что уровень масла упал. 2 недели назад было MAX теперь MIN. Разговаривал с еще одним механиком. Он рассказывал что была подобная проблема - вымыли за день (присадками всякими). Посоветовал заглушить теплообменник и покатать без него. Может через него масло и попадает.

а как часто вы меняете прокладку головки?
она ж просто так с доброго дыва не пробивается?

Мантас, думаю, что-то здесь не так
масло, тормозную, колодки, ремни, свечи и прочее меняют по мануалу, почему тогда на эту прокладку нет срока или пробега?

пысы: я не блондинка, честно просто жутко любопытно

Мантас а чтобы дрыгатель не перегревался, нужно лить правильное масло и правильную охлаждайку

что интересно, спросила у мужа, а он сказал точно также: или когда пробивает, или когда разбирают..

не нравится мне такой регламент

Мантас, +100!

Мантас
"Толстушку" купил летом, перед поездкой в тур по Венгрии и Словакии с группой. Откатали без проблем, а теперь вылазять все "бока" от предыдущего хозяина. Например сегодня заменил свечи: выкрутил - шок - все 4 свечи разные. А когда пробило прокладку - при снятии головки блока 3 болта ели сорвали - остальные были закручены как попало, с разным усилием. Так шо майемо те шо майемо©.

По поводу теплообменника:
1. Долго можно без него кататься?
2. Реально ли масло может через него попадать в охлаждающую жидкость?

Мантас
Снимаю. Сейчас буду проверять.
А масло у меня чорное - говорят компрессия, скорее всего, слабая.

Спасибо

Мотор открывали сразу после пробоя. Поменяли прокладки головки и крышки. Ну и болты. Трещины не нашли.

Обычно когда пробивает прокладку то вода(тосол) идёт в масло, хотя бывает и наоборот ( в тех случаях когда пробивает между охлаждающим и маслопроводным каналом, но это редкость т.к. давление там не особо высокое), как правило пробивает выхлопными газами в маслоканал или в систему охлаждения, и явным признаком такого пробоя выхлоп с радиатора(выхлопные газы пробиваются и начинают бурлить в расширительном бачке). Вовка Че сли ты говориш что масло у тебя уходит в тосол то искать нуна там где избыточное давление масла по сравнению с тосолом, оч похоже на теплообменник

Bozya Спасибо.

Мантас
Масло на месте. Тек теплообменник. Перемыл шланги. Вымываю остатки масла. Мороз мешает

Подскажи как часто стоит менять воздушный фильтр?

Мантас писав:Раз в 15000, но лучше менять при замене масла все фильтра,....моторчик дольше проживет и тебе спокойней будет....ИМХО.

+1000!

Поменял. Опять завелся с веревки. Заехал в "Далар" на диагностику - померяли компрессию 12-14-17-18 Форсунки текут
Никто от Гольф 3 1.9D не продает?

Мантас Хочу двигатель от него. Знакомые мотористы сказали что без турбины станет без проблем. Да и капиталка будет если не дороже "нового" движка, то приблизительно в ту же цену. А тут 1.9, целых 65(!) л.с. а не 49 как было. Да и было наверное неполных, судя по состоянию...

У меня он же почти лопнул.
А на дне масло как жидкий осадок, выливается? или прикипевшее??
Ибо я свой бачок драял и ершами и чем угодно но вот этот небольшой осадок на дне так и остался

а как масло может на дне быть, ведь его плотность ниже тосола и оно всегда всплывает вверх :!: :!: :!:

Bozya
Ну оно там присохшее какое-то

так это не масло, а грязь с антифриза повъедалась в пластик, нефиг её тереть, а если уж оч отмыть охота то сними бачёк и хлоркой засыпь или белизной(отбеливатель для белья) на ноч залей