VWbus.club

Давление вигоняєт ОЖ из разширительного бачка почти полностю, но при откривании кришки бачка вся ОЖ возвращается назад. Куда она уходит и почему? VW T3 1,6 дизель 1986г. Воздушние пробки удалил как положено. Мотор даже не успевает нагрется. Помогите пожалуста.

Попробуй с открытым расширителем прогреть до открытия термостата. Когда пробку откручиваеш Патрубки твердые?

Ланселот
Когда пробка открыта и "погазовать" бульбы из расширительного не идут?? Надо попробывать крышку на бачке сменить на новую. Если воздушных пробок нет, может быть, прокладка пробита под головой!

может я плохо читаю, или плохо понимаю.
Человек не пишит о том что выганяет ОЖ, а что с бачка девается куда-то а потом откуда-то появляется в бачке вновь.
В Т3 2 бачка стоит, но многие второй убирают.
Система охлаждения Т3 примерно 16литров(могу точно ошибаться, но не меньше 15 литров). Дрыг ззади, печка и радиатор спереди, патрубков (их компелект новый стоит 400 ойро), возраст патрубков явно не первое десятилетие. Система при нагреве поднимает давление и патрубки надуваються, а когда глушишь или отпускаешь пробку - патрубки возвращаются в первозданный вид и ОЖ возвращается в бачок.

IBAH
Вань написано давление выганяет ОЖ из расширителя.

Виталик[velll89]
Согласен, но при открывании кришки всё возвращается, не с земли же оно возвращается.
Сам имел головную боль с ож Т3, и знаю что там реально ож при работе изчезает из бачка(если второй бачок не установлен), а потом само назад возвращается.
З.Ы. Не будем гадать. Зайдёт ТС - поправит.

На дизельном Т-3 , с двумя бачками , можно наглядно увидеть гонит ли газы в систему ОЖ.
Для этого надо только подложить проволочку под клапан , в крышке основного бачка. Потом завести мотор, газовать и смотреть на поверхность ОЖ в доп. бачке.
Обычно, если газы не гонит, то жидкость в доп. бачке только гоняется немного. Когда газуешь, то втягивается в систему ОЖ. Когда сбрасываешь газ , то немного возвращается-сбрасывается назад, в доп. бачёк.
Никакого воздуха-пузырей на поверхности ОЖ быть не должно.

Виталий, как узнать -когда термостат сработал и как?

Добавлено 13 апр 2014, 06:55

Иван, спасибо за ответ, я сомневался -могут ли патрубки менять свой обьем гдето на 1л. при давлении.
Кстати, сколько ОЖ заливается в систему? Я залил гдето 9-10л.

Обычно если термостат закрыт то верх радиатора горячий, а низ холодный. Когда открывается термостат то открывается большой круг охлаждения ОЖ и радиатор полностью горячий. К стати термостат рабочий?

Добавлено 13 апр 2014, 06:57

Обычно если термостат закрыт то верх радиатора горячий, а низ холодный. Когда открывается термостат то открывается большой круг охлаждения ОЖ и радиатор полностью горячий. К стати термостат рабочий?

Сергей, второй бачок уже сбросили задолго до меня. Я возьму шланчик и баклажку и проверю гази твоим способом. Хотя мне кажется что газов идет очень много. И завтра также проверю работу пробки (просто не знал,что новая может и не работать)

Добавлено 13 апр 2014, 07:09

Виталий, спасибо, сегодня проверю. Термостат при ремонте ГБЦ осенью не проверяли. Могу ли я (любитель) снять-проверить термостат в кустарних условиях?

Элементарно но его нужно снимать. Береш кастрюлю термометр на 100 градусов. Смотриш на термостате температуру открытия. Наливаеш в кастрюлю воду ставиш на медленный огонь кидаеш туда термостат и вставляеш термометр и смотриш соответствует ли температура открытия заявленой на термостате и открывается ли он вообще. Может открываться но не полностью.

На термостате 87гр. При проверке 85-87гр. начал откриваться, при 95гр. - полностю открит. термостат weber 2006г. Нужно ли его менять?

Ненужно менять!

Мне посоветовали "летний вариант" - не ставить термостат.Можно ли так? И нужно ли перекрить малое коло? Если да, то где его перекрить?

Ланселот писав:Мне посоветовали "летний вариант" - не ставить термостат.Можно ли так? И нужно ли перекрить малое коло? Если да, то где его перекрить?

Слышал, но не уверен, что на дизеле, нельзя убирать термостат!

Ланселот писав:Мне посоветовали "летний вариант" - не ставить термостат.Можно ли так? И нужно ли перекрить малое коло? Если да, то где его перекрить?

На мою думку,-це погано.Дізель(а особливо на Т3 і так довго гріеться,а без термостата взагалі-постійно будеш їздити на холодну).Тобто двигуну капец настане дуже швидко.Я б спочатку порекомендував,-вивести розширювальний бачок(той що біля АКБ) вище рівня радіатора печки( шлангами на задню стінку над двигуном))Повір,відпаде дуже багато запитань.

Летний вариант, в моем понимании это две дырки на 3 или 4 в тарелке термостата.

Второй бачек нужен обязательно. Без него система охлаждения нормально работать не будет + крышка первого бачка должна работать как положенно. Иначе счастья не будет

Большое спасибо всем за совети. В теории я пришел к такому итогу:
1.Стравливание воздушной пробки из радиатора я провел при недостаточно прогретом движке. Термостат еще не открился и в СО осталась воздушная пробка в патрубке радиатор-в.насос (обьемом больше 1л.сжатого воздуха)

Добавлено 14 апр 2014, 20:39

Плюс к етому старие патрубки - вот и пустой РБ при поднятии давления в СО. Если стрелка на шкале температури движка зашла на красную лампочку, значит ли ето, что исправний термостат уже открит и можно поднимать морду для стравливания возд. пробок?

Добавлено 14 апр 2014, 21:01

2. Нужно поменять пробку РБ на рабочую.
3. Нужно установить дополнительнрий РБ.
4. Без термостата попробую просто для интереса.
5. Если не смогу уменьшить количество газов в системе - подниму основной РБ више уровня радиатора.
В теории все верно?

Ланселот
пан з Чернігова?