VWbus.club

Короче,була проблема,бус не міг прогріти більше білої поділки.Поміняв тосол,термостат,а воно як було так і є.Ще з ранку,поки стою до білої нагрію-а більше ну ніяк.Печка гріє,але не горячим.Що за байда.... Таке враження що тосол шурує по великому кругу,хоча термостат новий(та і на старому таке було).

Пора морду нацепить, или картоночкой радиатор прикрыть. Результат Вас порадует.

А бус тот что в подписи? Или догадываться надо?

Виктор С писав:Пора морду нацепить, или картоночкой радиатор прикрыть. Результат Вас порадует.

Причем прикрыть наглухо,зимой только так.

[/quote]
Причем прикрыть наглухо,зимой только так.[/quote] Я оставляю незакрытым где то 10% радиатора.

gavrilov8 писав:Короче,була проблема,бус не міг прогріти більше білої поділки.Поміняв тосол,термостат,а воно як було так і є.Ще з ранку,поки стою до білої нагрію-а більше ну ніяк.Печка гріє,але не горячим.Що за байда.... Таке враження що тосол шурує по великому кругу,хоча термостат новий(та і на старому таке було).

Була така біда: по мінімуму- перепутали вход виход патрубків до радіатора. Макс - забитий радіатор. При умові що все остальне справне.

Якщо не проблема то зроби фото мотора, як патрубки там підключені, також була така проблема в тата на бусі, патрубки переплутали і тосол по великому кругу бігав постійно.

Попробую ответить всем сразу.Спасибо за советы.Теперь подряд,-картонку можна но нехочется,прошлую зиму все было нормуль(закрывал только когда на улице было -25).Проблема эта появилась как то сама по себе,летом,думал гаплык пришел термостату но оказалось что нет.Патрубки перепутать не мог так как при смене тосола снимал один на радиаторе и один на помпе+остальное вытекло когда снял термостат.Теперь вспомнил другой ньюанс,летом треснула "клюшка",я ее тупо сточил трубкой(новой небыло).Может из-за нее

gavrilov8
Что такое клюшка?

Виктор С писав:gavrilov8
Что такое клюшка?

Такой кривой патрубок от головки к помпе.

gavrilov8
Понял, когда купил своего буса "клюшка" была лопнута с внутренней стороны. Трещину видно не было. Ох и поискал, куда уходит ОЖ. Родной то же не нашел. Подобрал в автомагазине патрубок с похожим углом , внедрил, 5й год полет нормальный.

Виктор С писав:Пора морду нацепить, или картоночкой радиатор прикрыть. Результат Вас порадует.

Лучше поставить Вебасто, конечно если бюджет позволяет, а нет то с картонкой

gavrilov8 писав:Попробую ответить всем сразу.Спасибо за советы.Теперь подряд,-картонку можна но нехочется,прошлую зиму все было нормуль(закрывал только когда на улице было -25).Проблема эта появилась как то сама по себе,летом,думал гаплык пришел термостату но оказалось что нет.Патрубки перепутать не мог так как при смене тосола снимал один на радиаторе и один на помпе+остальное вытекло когда снял термостат.Теперь вспомнил другой ньюанс,летом треснула "клюшка",я ее тупо сточил трубкой(новой небыло).Может из-за нее

Вибачте- Ви шутите чи це щось інше? У Вас дриг 1.9- як ви його поставили ? які патрубки? Що міняли? Якщо все в під ориг. - міняйте радіатор

Добавлено 27 листопада 2014, 19:13

Виктор С писав:gavrilov8
Понял, когда купил своего буса "клюшка" была лопнута с внутренней стороны. Трещину видно не было. Ох и поискал, куда уходит ОЖ. Родной то же не нашел. Подобрал в автомагазине патрубок с похожим углом , внедрил, 5й год полет нормальный.

Новий патрубок- 120гр.

Як варіант - термостат не справний , хоч і новий. На Мерседесі 3 шт перебрали , потім плюнули і взяли по оригіналу за 600 грн ( по курсу з клеймом Мерседес. Коли виїхав від майстра - пісня !!! Проїхав до кілометра і пішов теплий дух.......