VWbus.club

Всем доброго времени суток!
прочитав все посты форума связанные с ГБО,всё таки не решил для себя окончательно.
Суть проблемы: думаю оставлять свой бус себе надолго с последующей капиталкой всего и вся преимущественно собственными силами.
отсюда следует:либо ГБО 4-е поколение,либо дизель.
сейчас машина 92гв,2,5 бензин(ааф),склоняюсь к первому пункту,но не отрицаю и второй(есть двигатель дизель 2,4 с последующей выплатой 1шт баков в рассрочку)
при ГБО не закрыт вопрос с установкой бака-в салон ставить не дам! а на месте запаски до задн.бампера менее 30см
при дизеле не знаю что ещё придётся менять кроме бака,приборки,проводки и собственно двигла...
исходя из вышеизложенного-прошу:
1.высказать свои за и против,обоснованно,можно не сильно развёрнуто(что недопойму-спрошу в личку)
2.высказывания не относящиеся к теме оставить при себе.
3.бегло доказать финансовые+/- каждого решения при долгой эксплуатации(более 5-ти лет)
заранее признателен всем отписавшимся

Я за дизель,только если возможно в рассрочку,то менее овощной)

Мне бензин предпочтительнее,в плане шума и вибрации.Если есть возможность-попроси поездить пол-дня на дизеле и сравни с бензинкой.Хотя,всё зависит от специфики использования автомобиля.Я например езжу далеко,и за день дороги дизельный гул достаёт.Кроме того,мне интереснее заправляться дома,чем, например, в европе,поэтому бак бензина и балон газа-интереснее,чем бак соляры.Да и в ремонте бензин попроще:поменял кольца и поехал.В дизеле заменой колец не решишь проблемы!

я за дизель!
Хотя щас езжу на бензиновой машине с ГБО,окупаемость мизерная
За 5лет езды на газу(сколько проблем у меня было с мотором от газа что я уже последнее время езжу на бензе)
Наверно поэтому я щас пришел к дизельному выбору Течика;)
Если свою легковушку не продам то выкину бензиновый мотор и впихну дизель)

master_t писав:я за дизель!
Хотя щас езжу на бензиновой машине с ГБО,окупаемость мизерная
За 5лет езды на газу(сколько проблем у меня было с мотором от газа что я уже последнее время езжу на бензе)
Наверно поэтому я щас пришел к дизельному выбору Течика;)
Если свою легковушку не продам то выкину бензиновый мотор и впихну дизель)

Простите,а о каком автомобиле идёт речь?

Мак Сим
Напрасно Вы создали ету тему! Здесь Вы получите такие ответи как 1) У кого дизель - скажет только дизель. 2) У кого авто с хорошым ГБО Скажет только ГБО.
Лично я так как я ездил раньше на дизеле тепер на бензе с ГБО и темболе что я занимаюсь установкой ГБО то мой совет ГБО. Конечно же если у Вас мотор уже очень усталый и всьо осталоьное что связаное с управлением двигателя, зажыгание...и.т.п то устанавлевать на него ГБО может превести до того что Вы будете ростроены установкой ГБО. Если у Вас всьо норм. то ставте ГБО и недумайте. Балон вместо запаски. Если нехотите в салоне.

опыт есть на двух авто
фиат темпра с 4м поколением и октавия отца с 4м поколением...
На своей темпре я уже 3раза голову капиталил за 300тысяч
На отца октавии после 130тысяч на газу прогорел клапан

master_t
отрецать не буду Да есть такое что сгорают головки, клапана и.т.п. Тепер роскажу из за чего такое происходет. У нас очень часто газовщики по прозбе клиента или сами делают смесь на газу бедную чтоб добится ищо меньшего росхода Етого делать нельзя так как горят из за етого клапана. И для полного щяття я советую ставить на авто вариатор. Горят клапана почему, потому что газ згорает плавней от бенза и если незделать опережение зажыгание то газ неуспевает догорать в целиндре и он так и пламнем вылетает в трубу и от етого згорают выпускные клапана, а впускные обычно чаще зажымает так как газ имеет большу температуру при горении. Из за чего машина на старте чучуть тупее от бенза так как бенз загоряется ударом, а газ плавно из зачего поршневая ходет намного дольше на газу чем на бензе.
Если ГБО поставить правельно то некоких проблем небудет.

[quote="Oleg"]Мак Сим
Напрасно Вы создали ету тему! Здесь Вы получите такие ответи как 1) У кого дизель - скажет только дизель. 2) У кого авто с хорошым ГБО Скажет только ГБО.

У меня есть возможность сравнить:есть дизель и бензин-газ.Причём газ даже не инжекторный,про поколения ничё не знаю....Раз в год заезжаю к газовщику на контроль и профилактику и вперёд!

Oleg
Я уже поставил на все машины вариатор,посмотрим что будет дальше...
Я просто сам малость дружу с гбо и есть знакомый установщик и настройщик

Oleg
подробнее про газовый вариатор.

pitmanf2d
Я сам раз в год желаю полную профилактику всему...а толку мало(читай пост выше)

Добавлено 17 мар 2012, 13:44

Мак Сим
Вариатор делает опережение зажигание на пару градусов раньше(ставится в разрыв датчика колена)

master_t
Даже без вареатора при правельной настройке клапана гореть недолжны Но вариатор ето большой плюс. Вы непожылеете с ним меньше росход и лутшая динамика...
pitmanf2d
Профелактику делать раз в год ето дело такое Всьо зависет от того сколько Вы ездите... Когда только поставили ГБО Вы должны приехать через 1тыс.км чтоб газовщик подтянул хомуты и зделал осмотыр. Потом каждые 10тыс.км. Вы должны приежать на плановое ТО на замену газовых фильтров и если нужно подкоректировать настройку.
Если всо правельно соблюдать то проблем небудет.
Мак Сим
Вариатор опережение зажегание есь много видов... Они почти все работают по одном принцепу. Когда авто переключается на газ он делает опережение зажегания. Опережение зажыгание в настройках вариатора выставляет уже сам установщи.
Если хотите почетать про него какие небуть стати то поис Google рулит. Смотрите там.

Oleg
Я ж не спорю:)я не проф установщик а любитель,опыт получал путем эксперементов на собственных авто

1 куда поставить баллон, если не в салон. а больше некуда.
2 цена хорошей газовой установки сопоставим со штукой в рассрочку.
3 расход на газе " по деньгам" будет выше чем на дизеле.

С другой стороны установить ГБО значительно менее геморойно чем дизель. Коробку менять?

Думаю если хотеть дизель, то нужно хотеть другую машину.
Я бы ставил ГБО.

как владелица бензинки с ГБО BRC 4 поколения, советую ДИЗЕЛЬ

Видел у знакомого на Прадо при установке гбо втулили ещё какой-то бачок . Какая-то жидкость из него добавляется автоматически к поступающему в цилиндры газу и якобы устраняет проблемы с прогоранием.

при дизеле не знаю что ещё придётся менять кроме бака,приборки,проводки и собственно двигла...

Только с корректным монтажом проводки будет столько гемора что...ИМХО купить другую машину, неспешить,понять для себя что ближе.С уважением.

SYNCROвод
То система смазки цылиндра(газ сушит поршневую)
Поэтому умные люди придумали подачу масла в цылиндр

как владелец и дизельного буса и бензинового, могу сказать определенно: на газу проще и дешевле, на дизеле больше кайфа( говорю про 2,5 тди 75квт. 2,4 - слабоват)

про балон - тоже столкнулся с проблемой когда в салоне не хочу, а снизу нету места, т.к синхро. есть баллоны 20 см в диаметре и разной длины. их можно расположить снизу вдоль коробов.