VWbus.club

Прошу прощения, если не туда за советом полез, перенесите, пожалуйста, куда нужно.
Пролог
[spoiler]Беда пришла в нарушение поговорки "Не мешай машине работать". Всё началось с того, что решил я поменять тосол (сейчас начнут кидать какашками поклонники "правильно говорить "антифриз") на своём бензиновом 2.5 1995 года от рождества Христова с пробегом 320 тыс. честно накрученного на спидометре при продаже мне ). Поменял. Пока там была непонятная грязюка, всё это как-то работало. Как залил чистый антифриз, полезло всё это дело через щели. Один патрубок, другой поменял. Треснул радиатор, поменял его, залил новый антифриз (у Петровича), через неделю помпа потекла. Поменяли помпу Петрович. Теперь полезло где-то в районе крепления ГУРа (сейчас тосол скапывает с зажимного болта шланга гура, откуда именно течёт, не видно, нужно лезть). Я вот всё подозреваю, что наверное помпа где-то там. Может и ошибаюсь. Как еду, капает. Как заглушил - ещё пару капель и перестаёт. Но самое интересное меня ждало впереди. Мотор начал "воркотать", подозреваю, что гидрокомпенсаторы. Опять же в силу моих экстрасенсорных способностей. Ну и уровень масла за неделю от средины поднялся до максимума. Масло менял вместе с помпой. Практически новое. На щупе масло достаточно чистое, а вот под заливной крышечкой есть немного белого-вспененного масла.[/spoiler]
Подскажите пожалуйста, куда лучше всего обратиться с бедой по мотору и во что финансово (от и до) это может вылиться? Сколько в среднем обходиться замена прокладки? Какова цена вопроса точно определить, так сказать диагностика? Какая цена вопроса нового дрыга?
Буду благодарен за дельные советы.

Как еду, капает. Как заглушил - ещё пару капель и перестаёт.
Пробило где-то патрубок. У меня такое было. Маленькая дырочка.Надо просмотреть патрубки.

блин.
система охлаждения работает под давление.
избыток которого должна перепускать пробка расширительного бачка. точнее не пробка, а клапан находящийся в ней.
пробку надо менять периодически.
срочно замените пробку.
у меня тоже радиатор тек, потом на патрубках, потом тройник с термостатом, а потом и печку разорвало, пока Мантас не покрутил у виска и сказал заменить пробку.

Пробку менял. Вместе с расширительным бачком. Когда первый раз тосол менял. Да, ещё интересная вещь. Сзади (ближе к рулю) на бачке есть такие две ступеньки, должна ли оттуда охлаждайка просачиваться?
Ну да это не главное. Меня мотор больше беспокоит. На сколько мне известно, не должно ничего в масло попадать. И уже второй человек (что правда, оба дизилисты) уже говорит, что странный запах бензина из-под капота.
Короче, это или в шоу экстрасенсов, или на диагностику. Кто занимается моторами профессионально? И "шопочём"?

Обратись , в первую очередь, к инжекторщику-бензинщику. У Вас очень большие признаки попадания бензина в масло.
А это могут или травить форсунка, или прохудился регулятор давления топлива на рейке. Надо чтобы спец посмотрел. Пока на жидком масле двигатель не угробили.

kudrik писав:Обратись , в первую очередь, к инжекторщику-бензинщику. У Вас очень большие признаки попадания бензина в масло.
А это могут или травить форсунка, или прохудился регулятор давления топлива на рейке. Надо чтобы спец посмотрел. Пока на жидком масле двигатель не угробили.

Та я ж не против, только где его найти толкового? И желательно, чтоб специализировался на этих 5-котловых рядниках. У меня есть спец в жигулёвских карбюраторных, но почему-то не хочется ему доверять фашистскую технику. Что русскому хорошо, то для немца капремонт.

На заливной пробке конденсат собирается в холодное время года, оттуда и белый налет. Это "норма" для автомобилей эксплуатирующихся в городском режиме.

sheriffman писав:На заливной пробке конденсат собирается в холодное время года, оттуда и белый налет. Это "норма" для автомобилей эксплуатирующихся в городском режиме.

А гидрокомпенсаторы торохтят, и уровень масла со среднего к максимальному повысился. Я, честно, никогда туда не заглядывал. Мож и норма. Но вот звук настораживает. Тут мож и бензин попадает, но это-то уже не норма.

едь пока не поздно к Петровичу в таком случае.