VWbus.club

Прошу помощи в следующем вопросе. Причина и последствия возникновения пены на маслозаливной горловине?
Multivan 2000г.в. 2,5 бенз. на газу. Поменял масло (5w30), проехал 1,5 тыс. км и вот такая штука как на фото. Говорят две версии: конденсат и течь антифриза в масло. Уровень антифриза очень медленно падает, но грешу на печку. Уровень масла не увеличивается (даже чуть уходит), масло не вспененое, вязкозть вроде норм. Может кто-то сталкивался на бензиновых Т4 с такой проблемой?

Какой цвет масла, изменился ?

Тосол попадает в масло.
Вариантов много от прокладки блока , трещины в головке, прокладке подогрева масляного теплообменника.........

almar21 писав:Какой цвет масла, изменился ?

+1

oleksa-biz писав:Тосол попадает в масло.

Фу,как не стыдно!Тут уважаемое общество!Кто ездит на таком дерьме?Тут и слова такого не знают!

illi4 позвони,расскажу тебе простой способ диагностики.

evrobus писав:позвони,расскажу тебе простой способ диагностики

вот партизан
типа каждый, кто столкнется с таким вопросом и попадет на эту тему, пусть тебе звонит?

а тут буквами в 3 словах примерную причину можешь написать?

А лучше

evrobus писав:расскажи простой способ диагностики.

По русски эта проблема называлась- вода в масле.

При старте двигателя . Давление масла выше и масло попадает в тосол .
При прогреве двигателя давление тосола-охлаждающей жидкости-антифриза... растет и он попадает в масло .
Смотри масляные пятна в расширительном баке .
Какой такой секрет ....

oleksa-biz писав:Какой такой секрет ....

почему тогда в бачке ОЖ не видно следов масла?

на хонде пробило прокладку, НО ни масла в ОЖ ни наоборот не было.
единственный симптом грелась машинко, не взирая на давления ;)
а в ланосе у бати да, немного в ОЖ было эмульсии.
так что диагноз не однозначный

ОЖ должно быть масляное пятно в бачке . Бывают исключительные случаи без масляного пятна - это исключение.
Пробитая прокладка - это продукты згорания попадают в водяную рубашку двигателя . Двигатель греется , возможно появление пузырей в ОЖ.
Это другая песня .

Ето конденсат от прогревов в холодную погоду

Масляного пятна в ОЖ нету. Само масло (на щупе) без видимых изменений. Часто капли конденсата на масляной крышке. Двигатель не перегревается

ILLi4 писав:Масляного пятна в ОЖ нету. Само масло (на щупе) без видимых изменений. Часто капли конденсата на масляной крышке. Двигатель не перегревается

Попробуй зняти ту штуковину"типа сепаратор" що біля горловини і промий її. У мене було щось схоже коли їздив на невеликі відстані. Потім все розібрав, промив і більше такої каки не було

oleksa-biz писав:При прогреве двигателя давление тосола-охлаждающей жидкости-антифриза... растет и он попадает в масло .

И насколько же выше давление жидкости давления масла?Ты рассказываешь такие прописные истины ...но с таким вумным видом!!!
Никакого антифриза в масле там нет.95%.

ILLi4, машину недавно купив, так?

Марк писав:ILLi4, машину недавно купив, так?

так і є

либо прокладка ГБЦ,либо не ездил ни фига нормально-машина не прогревалась,вот и засрало.Презик на расширительный бачок натянуть -если не будет раздуваться,значит таки не ездил нормально,с теплом все пройдет.

ILLi4 писав:

Марк писав:ILLi4, машину недавно купив, так?

так і є

Забудь про антифризи, тумани і гандони. Поміняй масло, через півтори-дві тисячі, по мірі забруднення жижі - ще раз, промивши таким чином движок (всякою чудо-бадягою з баночок мити турбомотор дуже не раджу, втім, як і промивочними маслами), можливо, доведеться так змінити масло рази три. Як правило, проблема пройде.
Правда, можуть з'явитись нові...