Сторінка 2 з 2

Двигатель 2.5 AET не заводится.

Додано: 21 листопада 2021, 18:37
Jurix
Виталик[velll89] писав: 21 листопада 2021, 18:33 так может у вас на эбу питание пропало? чек при включении зажигания загорается?
без комп диагностики нефиг туда лезть.
А чЁ, низзя похулиганить? Авось чЁ и выйдет? А не выйдет, так тоже потешно вышло :crazy:
Правда сцуконакладненько :o

Двигатель 2.5 AET не заводится.

Додано: 21 листопада 2021, 19:20
evrobus
subvey писав: 20 листопада 2021, 17:35 Двигатель на пол секунды как будто бы схватывает, и как будто в обратку дает.
Точно такая история была на прошлой неделе.Но ,к слову,поменяли датчик холла в трамблере и датчик оборотов двигателя.
Но изначально диагностика.Датчик кв не такой дешевый.

Двигатель 2.5 AET не заводится.

Додано: 21 листопада 2021, 21:17
subvey
Виталик[velll89] писав: 21 листопада 2021, 18:33 так может у вас на эбу питание пропало? чек при включении зажигания загорается?
без комп диагностики нефиг туда лезть
чека там нет
со старым нерабочим дпкв есть искра но она не в попад, с дпкв от acv искрв нет вовсе

Двигатель 2.5 AET не заводится.

Додано: 07 лютого 2022, 00:52
Igor dolin
Проблема решена? Или нет,а то у меня точно такая же,дпкв очень сложно найти,а если заказать то ждать больше месяца и стоит 200 уже,как можно его на или какой аналог,ладно хоть схема его есть у кого

Двигатель 2.5 AET не заводится.

Додано: 07 лютого 2022, 01:12
subvey
Igor dolin писав: 07 лютого 2022, 00:52 Проблема решена?
проблема найдена, дело было в датчике холла в трамблере, бедв оказалась с ним. проверить его можно даже не вытаскивая его из трамблера, вытаскиваешь фишку в ней три контакта, крайние это плюс и минус, средний сигнальный, подаешь на плюс и минус 12 вольт и мультиметром замеряешь напряжение на сигнальном и плюсовом, при отсутствии преграждений между магнитом и датчиком (единственная прорезь в трамблере) должно показывать 12 вольт, при преграждении 0. ах да, трамблер придется снять поэтому сразу сделайте метки.
у меня оказалась такая ситуация что я разобрал полностью трамблер, описанным методом замерял напряжение, которое при поднесении преграждения падало до 0, а при убирании возрастало лишь до 1-1.5 вольта и после нескольких секунд возрастало до 12. нагрел я его зажигалкой он неведомым образом начал работать нормально, собрал машину, завелась с пол пинка