воздушные соединения в масле. Почему?

[Lanser]

всем спасибо.
Но есть одно но.
мне сказали, что патрубок надо заменить, т.к. его отремонтировать нельзя, т.к. там какое то крепление хитрое, что только с патрубком меняется. Прокладки я приобрел, но что дальше с этим патрубком делать - не знаю.
А что касается ЕГР, то я так и не понял, зачем его разбирать? чтобы почистить что-то? А что? и как это может повлиять на плотность прилегания и не прохода воздуха в щели. Я так понимаю, надо что-то поменять там?

[pushok]

А что касается ЕГР, то я так и не понял, зачем его разбирать? чтобы почистить что-то? А что?

P5240047.JPG

P5240050.JPG

Добавлено 01/04/14, 23:14

С патрубками (креплением) вот этот парень разобрался, почитай его сообщения, где-то есть там....
Ты ж сам сказал, они дорогие, вот люди выкручиваются.... http://vwbus-club.org.ua/forum/memberli ... file&u=307

[Vig]

Lanser При твоём пробеге у клапана очко стало маленьким и секс по очистке будет долгим .
Незнаю как у других но у меня после чистки клапана упали холостые обороты с 930об до ~870об .

[Lanser]

А что касается ЕГР, то я так и не понял, зачем его разбирать? чтобы почистить что-то? А что?

P5240047.JPG

P5240050.JPG

Добавлено 01/04/14, 23:14

С патрубками (креплением) вот этот парень разобрался, почитай его сообщения, где-то есть там....
Ты ж сам сказал, они дорогие, вот люди выкручиваются.... http://vwbus-club.org.ua/forum/memberli ... file&u=307

О, дык, другое дело!
тааак, надо собраться духом
спасибо за фото ...

Добавлено 02 апр 2014, 12:12

Lanser При твоём пробеге у клапана очко стало маленьким и секс по очистке будет долгим .
Незнаю как у других но у меня после чистки клапана упали холостые обороты с 930об до ~870об .

Отлично, я уже вижу, как я всех взуваю с офигенной тягой при обгоне...

[Parovoz]

Parovozну так крупным шрифтом написали ж,что надо разбираться с турбиной...Ну да ладно не будем спорить ,думаю автору темы объем работ ясен и так

Спасибо! Понял ошибку и перефразировал!
"Надо разбираться с надувом, так оставлять нельзя, отсюда и потеря мощности". Удачи!

[Masik]

Давай все процедуры с фотоотчетом.

[NIK-56]

Добрый вечер коллеги Транспортерщики , Мультиванщики ,Каравелщики и т.д.
Вопрос в следующем_,,Какой ГРЕМУЧИЙ раствор требуется для удаления этой НЕЧИСТИ ? ,, Кто чем пользовался?
зубило-молоток-отвертки-болгарки - в список РАСТВОРОВ не принимать.С ув. Николай.

[Lanser]

Добрый вечер коллеги Транспортерщики , Мультиванщики ,Каравелщики и т.д.
Вопрос в следующем_,,Какой ГРЕМУЧИЙ раствор требуется для удаления этой НЕЧИСТИ ? ,, Кто чем пользовался?
зубило-молоток-отвертки-болгарки - в список РАСТВОРОВ не принимать.С ув. Николай.

вопрос, кстати, по делу...

[Masik]

Карбоклинер берет такую гадость. Хайгировский неплохой, судя по фотографиям людей разобравших ЕГР то одной банкой не отделатся

[Bozya]

С патрубками (креплением) вот этот парень разобрался, почитай его сообщения, где-то есть там....
Ты ж сам сказал, они дорогие, вот люди выкручиваются.... http://vwbus-club.org.ua/forum/memberli ... file&u=307

точно, было, помню, вот и тема моя по поводу лечения крепления этого патрубка. А резинки уплотнительные можно было и не менять, достаточно снять старые и подмотать под них уплотнительную ленту.

[iceblackhot]

Да уж - чистка ЕГР тот еще гемор! , ТС - тебе верно подметили - купи спрей в балоне для чистки карбюраторов и что то вроде специально сточеной стамесочки на наждаке. И аккуратненько, по чучуть снимаешь ту всю гадость !!!
З.Ы. я свой чистил 5ть раз подряд - пока не дошло, что трабл был с электроникой

[александр 1982]

Добрый вечер коллеги Транспортерщики , Мультиванщики ,Каравелщики и т.д.
Вопрос в следующем_,,Какой ГРЕМУЧИЙ раствор требуется для удаления этой НЕЧИСТИ ? ,, Кто чем пользовался?
зубило-молоток-отвертки-болгарки - в список РАСТВОРОВ не принимать.С ув. Николай.

любой очиститель карбюратора(минимум 2 штука)и много много ветоши+терпение и усидчивость,ну и если затеяли чиститьЕГР на 1.9,то походу можно почистить и впускной коллектор(такого гемора со снятием,как на 2.5,в 1.9 нету)ну и патрубок по Бозиному способу можно востановить не только тот,который крепится к ЕГР,а и любой другой-нужен только трезвый токарь со станком---точится алюминиевая шайба,шириной сантиметра 1.5,внутренним диаметром 50мм и наружным 67мм(для гнутого алюминиевого патрубка над двигателем)дальше эта шайба разрезается пополам,с торца в ней сверлятся два отверствия с потаем под болты М5,когда шайбу разрезали-вышло две половины,одеваем их на алюминиевый патрубок и стягиваем болтами,ну а дальше все как у Бози-три П-образные скобы и и два хомута(два потому что длина скобы больше чем на ЕГР)-ну и все,обмываем пивом,и радуемся секономленным 500 грн

[slay30]

Добрый день! У меня такой же бус и похожая проблема только масло гонит из отвода клапанной крышки.Говорят что маслоотделитель или забит или не работает.Вопрос- эта крышка с маслоотделителем промывается или искать другую(б.у) или новую? Клапан ЕГР как почистить самому

[александр 1982]

Добрый день! У меня такой же бус и похожая проблема только масло гонит из отвода клапанной крышки.Говорят что маслоотделитель или забит или не работает.Вопрос- эта крышка с маслоотделителем промывается или искать другую(б.у) или новую? Клапан ЕГР как почистить самому

а какого года у вас машина?сколько реальный пробег?попробуйте открутить крышку маслозаливной горловины и оставьте ее открученной,как она себя ведет при работающем двигателе?(откручивайте на полностью прогретом авто)сколько масла берет авто на 10 тысяч?

[Masik]

Сегодня заметил что патрубок имеет люфт небольшой в месте стыковки с ЕГР. Подскажите это может влиять на тягу авто? Уточню что соединение сухое.

[александр 1982]

Masik ну так сделайте две п-образные скобы,купите один хомут за 1.50 грн-и все вопросы отпадут,времени на это все дело с пятью перекурами уйдет полчаса.А влиять то оно может,но,чем морочиться с диагностиками реально проще переделать крепление и забыть

[slay30]

Спасибо Александр! Машина 2005г 1.9 TDI пробег 239600 После трёх ремонтов турбины в декабре 13 года поставил новую! При замене турбины для условий гарантии поменялось масло все фильтра и полная промывка патрубков(включая интеркулер) проехал 5000 км долил 1литр масла!!! При этом всём 80000км назад делал капиталку с заменой распредвала!!! Крышку горловины откручивали на прогретую не каких вопросов(ярко выраженых шумов брызг и дымка нет! Также нет определённого хлюпонья) Буду рад совету! Зарание спасибо!