Клапан этот управляет турбиной(а точнее - актуатором, позволяя изменять давление наддува ), соединен он с ней вакуумными трубками, в ходе эксплуатации, а так же из за сырости он потихоньку начинает барахлить, сопровождается это гудением(после выключения дрыга), также при езде бывает из под капота издаются непонятные звуки. В моем случае было - падение мощности, вялая динамика при разгоне, ошибки, обороты не набирались до 3тыс. и прочие симптомы. Если машина нормально ездит - то можешь не заморачиваться ибо цена его как никак 50дол
З.Ы. клапан сам герметичный, не разборной, внутри которого некая магнитная заслонка. Так вот из за влаги, которая каким то образом просачивается в него, нарушается работа этой заслонки, она якобы подклинивает в середине - отсюдова и характерные звуки))
Все было не так, как было на самом деле. Не с теми, не там, и не тогда. Если, вообще, было
