Цыканье в моторе

[александр 1982]

Причина вашего бубнения кроется вот в этом(фото 1) И с болтами постелей фотка(вторая)При установке распредвала и протяжке постелей для замера зазора гидрик-кулачек(головка была Б.У. и вызывало вопросы состояние седел клапанов)болт лопнул,но лопнул удачно-выкрутили практически без проблем,а если б лопнул после сборки ,цена болтов не хилая(по старому курсу 70 грн один штук стоил)-и понятное дело хочется секономить,но,хорошо если состояние болтов нормальное(один из тех,что на фото),а если как второй -рисковать не стоит,себе дороже будет.Количество болтов не помню но на 3 фотке можно пощитать,Ага,посчитать не выйдет-хреново сфоткал К стати,головка моя старая,и пробег в ней 283 тысячи,там было все в куче и соляра в поддон по немногу шла и грм пи..ц пришел

[iceblackhot]

Уважение к Немцам, после Т5х - у меня пропало напрочь

[александр 1982]

Уважение к Немцам, после Т5х - у меня пропало напрочь

......Ах если б нынче выпускалась 75-ка Т-4 в кузове Т-5........

[iceblackhot]

александр 1982, навязчивая идея продать и забыть про это чудо инженерной мысли - становится все сильнее)), но мы не из тех кто опускает руки .
После покупки своего VW T5 1.9 BRS - вовремя успел поменять резиновые уплотнения форс, болты, отрегулировать форсы, поменять гидрики и вкладыши распреда(которые уже начало жрать потихоньку ) - то вроде пока полет нормальный, а не заменил бы - ж...па была бы ему уже! Судя по износу деталей двигателя и прочего пробег моего составляет порядка 250к км. Если кому интересно какие гидрики и вкладыши покупались - отпишу здесь.

[DMDefender]

Уважение к Немцам, после Т5х - у меня пропало напрочь

Не все так однозначно. В любом случае, дизельный двигатель с обычным ТНВД очень тяжело вписать в современные экологические нормы, а еще и всем нужно, чтобы удельная мощность была высокая. Вот и результат, двигатель высоконагруженный, очень требовательный к обслуживанию. К нам практически все автомобили попадают с вдвое, втрое скрученным пробегом. Никто особенно с коммерческим транспортом не парится, в том числе и в Западной Европе.

1,5года выездил на Т4 1.9 ТДИ, автомобиль отличный, эксплуатировался в хвост и в гриву, заливали масло в него какое попало (шо в Камаз, то и в Т4). При этом заводился в любой мороз идеально. Но и не ехал, как Т5. Сел за руль Т5-го, ракета, блин!

Народ пишет, что 600 тысяч мотор Т5-го выхаживает вполне, при хорошей обслуге.

Баян, но запостю еще раз отличную ветку про двигатели Т5

http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.ph ... bbd1d6f3a5

[александр 1982]

Народ пишет, что 600 тысяч мотор Т5-го выхаживает вполне, при хорошей обслуге.

только пятсот из них(образно)выкатывают немцы,а дальше трахае..ся мы с добитыми до ручки движками,пытаясь из говна сделать пулю

[DMDefender]

Народ пишет, что 600 тысяч мотор Т5-го выхаживает вполне, при хорошей обслуге.

только пятсот из них(образно)выкатывают немцы,а дальше трахае..ся мы с добитыми до ручки движками,пытаясь из говна сделать пулю

Согласен полностью! К сожалению!

[www12]

Здравствуйте, такая проблема:
в машине завелся цыкающий звук. слышно на холостых как бы за обычным звуком "дыр дыр дыр" дизельным идет неприятный "цык цык цык". Подъезжал на СТО, сказали что может коленвал стерся, но вроде бы не он. Звук идет с пассажирской стороны из района турбины, при движении тоже проявляется ( слышно если в узком проезде едешь с опущенными окнами) ,но интенсивность его не растет с набором оборотов, просто стабильный цык цык цык.
Что это может быть, есть идеи у кого-то?) Паранойя сводит с ума
Шнурок показал, что с одной форсункой что-то не так, может ли это быть от нее? Мотор АХЕ

Спасибо.

может быть и форсунка,что за ошибка по форсунке?
Может быть и коллектор!
Может быть и гидрик!
сколько ездишь на машине,какой пробег,и что делали по двигателю?!