AXD распредвал

[vovochka555]

Добрый день!
Машинка caravella 2,5 axd 2006 года была куплена 2 года назад пробег на табло 300 тыс (в вагком 500 еще 200 скотыняки скрутили)
Проездив тыс 20 забубнел распредвал поменял все что положено, машинка бегала очень резво расход на холостых 0,6 по трасе при 120 10литров
Спустя тыс 50 затроил мотор Подъехам к мастерам подключили комп
5 цилиндр в 13 гр показывал -2,99 Приговор вероятно осыпалось напыление цилиндра(оставлять для разборки и дальнейшего ремонта небыло денег)
Приехав домой начал читать форумы наткнулся на полезную стать
Подключив комп в 1 гр 2 окно показания прыгали от 2,5 до 3 в статье написано что это комп обрубает подачу на форсунки
После этого начал разбирать машинку снял коллектор отключил жгут проводов от НФ и замерил компрессию получилось от 25 до 26
Дальше произвел перестановку форсунок 5 на 2 (вторая работала лучше всех) оказалось дело в форсунке Так же при снятие форсунок были видны выбоины в колодцах
Купил бу форсунку и отогнал в сервис для восстановления колодцев , замены клапанов При снятие головки цилиндры выглядили как на новом авто ни царппин , ни верхнего бортика Перекрестился))
Да кстати до снятия головки угол расхожд между КВ и РВ был -3
После сборки машинка стала опять отлично работать и ехать с динамикой проблем нет
Показания в 13-14 гр стали в норме в 23-24 гр от-30 до -40 А вот в 1 гр 2 окно общее потребление прыгает с 6 до 8,5 угол КВ и РВ стал 0(что врятли возможно с таким пробегом) и расход топлива вырос на холостых 1 литр а по трассе до 12 литров и стало хуже заводится особенно на горячию
Так вот собственно вопрос к знатокам как мог повлиять неверный угол на колличество потребляемого топлива ??