Датчик разности давлений, где искать?

[nas-os]

Авто T5GP 2011г. двигатель CAAC
Сегодня сканировали ошибки.
Выдало вот такую ошибочку как на фото.

IMG_20160426_144104a.jpg

Где искать этот датчик подскажите.
Человек сканировавший ошибки сказал, что похоже этот датчик стоит после сажевого фильтра.
Какие соображения на этот счёт?

[MVC]

в этого человека спроси ник BekasAZ у него датчики правда другие покупал себе у него авторозборка по Т5

[nas-os]

в этого человека спроси ник BekasAZ у него датчики правда другие покупал себе у него авторозборка по Т5

Спасибо, завтра спрошу,
Ты думаешь по коду ошибки он знает где этот датчик стоит?
У тебя та же проблема была?
Дорогой сей датчик может быть?

[MVC]

у меня были проблемы с двумя из этих датчик температуры один стоит до сажевого другой после выслал то что нужно. Но правда я летом сажевик уже удалил машина поехала намного резвей.

[nas-os]

у меня были проблемы с двумя из этих датчик температуры один стоит до сажевого другой после выслал то что нужно. Но правда я летом сажевик уже удалил машина поехала намного резвей.

Спасибо за картинку!
По ходу то что ты обвёл красным это разьёмы от датчиков.
А датчики эти тоже удалил?

[YSTAS]

076 906 051 B дивись проводку та фішку

[shtihel]

Датчик разности давлений на т5 обвел зеленым, себе тоже менял 4 года назад.

[YSTAS]

Не плутайте T5 і T5GP

[nas-os]

Спасибо всем за ответы!
Тут человек пишет о ремонте данного датчика.
Может и самому попробовать?
Интересно, а без этого датчика машина ехать будет?
А то разберу, доломаю, а потом за новым не на чем будет поехать((
Может у кого есть поломанный для экспериментов?

Добавлено 28 квітня 2016, 22:15  

Сегодня решил полезть к этому датчику.
По итогу с датчиком похоже всё гуд.
А вот с проводкой плохо((
Посмотрел по схеме. От этого датчика идут 3 провода к блоку управления двигателем.
Так вот 2 провод (2 контакт разьёма) действительно висит на массе. Подозреваю что где то провод перетёрся.
Найти с лёту не смог, так как провод уходит под расширительный бачёк ОЖ, там с ещё одним проводом уходит в гофру, а дальше след теряется.
Нужно искать как он идёт к БУ двигателя ну сам БУ двигателя тож нужно найти.
По Эльзе посмотрел, вроде он стоит где то под аккумулятором.
Дайте наводку на него плз.

Добавлено 17 травня 2016, 23:10  

Прежде чем применять радикальные меры хочу задать уточняющий вопрос.
По электросхеме в Эльзе от разъёма датчика разности давлений идёт коричнево-зелёный провод к точке 17 соединения в жгуте мотора.
Где это соединение искать? Подключены ли к этому соединению ещё какие то датчики?
По эльзе только нашёл, что этот провод соеденёс с датчиком давления во впускном коллекторе.
Решил чтоб долго не искать место замыкания на массу тупо обрезать эти провода и по новой протянуть к БУ.
Но вот нужно знать наверняка, а вдруг ещё что то висит на этом проводке, а я возьму и нах его ампутирую.

Добавлено 17 червня 2016, 11:13  

По ходу пишу сам себе, но тем нимение))
Добрался я до БУ двигателя с целью выявления замыкания на массу в жгуте на участке от БУ до датчика разности давления.
Ситуация в следующем:
На разьёме Т94, контакт 74 БУ присутствует масса.
В самом жгуте замыкания на массу нет, т.е. можно считать, что с проводкой всё ОК и наличие на 74 пине БУ массы это норма.
Теперь вот вопрос.
Так как комп.диагностика выявила ошибку "Сажевый фильтр, датчик разности давлений, короткое замыкание на массу" это значит, что датчик разности под замену?
Или может попробовать пойти по пути описанном тут

Добавлено 04 липня 2016, 19:59  

Как говорится, продолжение следует))
Пишу сам себе, но надеюсь моя писанина будет кому то интересна))
Итак решил проблему с датчиком.
Обломался провод на выходе из общей гофры из которой выходило ещё два хвоста.
Там толстенькая гофра и выходящие провода не защищены от излома, хотя после выхода из общей гофры они заходят в тоненькую (индивидуальную) гофрочку.
Так вот в месте перехода от общей в индивидуальную гофру и обломился проводок.
Обломаный был внутри изоляции, т.е. внешне вроде целый, и контакт вроде есть, а от вибрации происходило нарушение контакта и как следствие ошибка.
Так что хорошо что я с покупкой нового датчика не поторопился.
А то потом сушил бы себе мозг.
Второй день, полёт нормальный!