T5 плохо заводится! Замучил уже!

[Volkswagen]

Сделал диагностику пишет следующее
1 неисправность:
16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 798 /min
Крутящий момент: 131.8 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 14.29 V
Кол-во впрыска: 2.96 мг / ул
Температура: 61.2°C
(нет узла): 0.0

Готовность: 0 0 0 X 1
Адрес 08: Электроника климатической установки / отопителя Label: Redir Fail!
Part No: 7H0 820 045 F
Компонент: CLIMA/AC 0101
Мастерская #: WSC 00000 000 00000

3 Найдены неисправности:
00819 - Датчик высокого давления-G65
009 - обрыв или короткое замыкание на массу - Непостоянно
01299 - Диагностический интерфейс шин данных-J533
014 - имеется неисправность/ошибка
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно

[yurch]

во 2 цилиндре проблема с форсункой бывает достаточно поправить фишку на ней
посмотри еще в электронике двигателя, в измеряемых величинах группу 13 и 14 и если можешь скинь значения или скрин
если шнурок твой постарайся эти значения показать и на холодную и на горячую

[Volkswagen]

Адрес 01: Электроника двигателя (070 997 016 C)

вот подключил выдало такие данные?
18:41:46 Группа 012
11111111 Бин.биты
0.00 s Время
14.52 V Напряжение
25.2°C Температура

18:41:46 Группа 013
0.64 мг / ул Кол-во впрыска
-0.26 мг / ул Кол-во впрыска
0.82 мг / ул Кол-во впрыска
-0.19 мг / ул Кол-во впрыска

18:41:46 Группа 014
-1.01 мг / ул Кол-во впрыска

[5d144]

Форсы вроде в норме. На 1.9TDI у меня была проблема на разъеме который на головке (от него шлейф внутри головки к форсам) пропадал контакт переодически. Ну и одна форсунка показывалв обрыв переодически. Но пуск двига всегда был четкий. Щлейф с разъемом поменяли и тип-топ.

Но при обрыве на форсах или при выходе значений за пределы регулирования, загорается лампочка на приборке.

[Vig]

Нехилый разбросец по форсункам однако две форсунки более менее пашут , в идеале должно быть 0.0 мг / ул Кол-во впрыска , судя по данным 2 форсунки в допуске , 2 льют и одна голодает .
Это на холодную мерял а при 90гр промерять ?

Форсы однозначно надо дергать диогностировать и менять колечки , заодно проверить распредвал с компенсаторами и глянуть форсуночные колодцы .

[yurch]

5d144
прав проверь контакты на форсах + немешалобы теже значения увидеть на горячем двигателе но все что там показанно на запуск невлияет в данном случае.
форсы по значениям сидят в допуске но большой расброс

по тому что видно 1) проверяй топливную систему
2) проверь компрессию в ДВС
3) свечи проверь на предмет срабатывания ( питание к ним доходит?)