Когда запускается турбина идет дым из выхлопной

[Seryoga]

Сегодня был на станции там сказали что комп на 2 и 5 цилиндр подает больше соляры чем во все остальные, это как только заводишь, стоит только немного нажать на газ, как на 5тый цилиндр подает топлива в диапазоне 2.9, а максимальная норма 2.8. Что подскажите???????????

Добавлено 13 июн 2012, 10:40

кстати забыл написать что на холостом берет 1 литр топлива а было 0.7 -.0.8

Добавлено 13 июн 2012, 10:52

посоветовали купить комплект резиновых колец под форсунки и поменять.

[exsersist]

Сегодня был на станции там сказали что комп на 2 и 5 цилиндр подает больше соляры чем во все остальные

это называется корректировка подачи по форсункам, в основном зависит от состояния распылителя и плунжера форсуки, в меньшей мере от компрессии, я бы начинал с дешевого - замера компрессии, хотя на 2.5 не все так просто...

[Seryoga]

exsersist в смысле не все так просто?

[exsersist]

компрессия меряется вчерез свечные отверстия, а в 2,5 добираться туда нелегко

[Seryoga]

а если что не так с компрессией то что делать

[exsersist]

это к мотористам

[Виталик[velll89]]

вопросик немного непотеме, а после простоя (2-3дня) при утреннем пуске мотора должен ли т5 пускать клуб дыма?

[KneeL]

ну хоть укажите несколько мест, куда обратить внимание?

Добавлено 30 май 2012, 14:52

Что все больше мнений не будет?

Впускной коллектор снимал?

Вероятно сосет воздух, делай опрессовку (проверку герметичности) впускного коллектора.

Добавлено Пн июн 18, 2012 5:50 pm

вопросик немного непотеме, а после простоя (2-3дня) при утреннем пуске мотора должен ли т5 пускать клуб дыма?

месяц назад купили себе Т4 в Виннице. когда продавец его завел и проехал мимо меня 30 км/ч - мы аж на секунду передумали его брать... с трубы шел черный дымище.

но это прошло буквально сразу. оказалось машина стояла месяца 2 на месте, а если заводилась - то работала на холостых и не долго, от этого осело много сажи в выпуске, а на оборотах ее вытеснило давление


Так что думаю, причин для беспокойства нет.

[STETS]

Seryoga


Было всё тоже самое, тоже БНЗ мотор, удалили сажевый фильтр програмно и больше ни разу дыма не видел

[Seryoga]

KneeL снимал и чистил вместе с егр, там все отлично.
STETS сколько вышло по деньгам? и после программного удаление пробивали саржевый фильтр?

Добавлено 19 июн 2012, 15:47

Виталик[velll89] однозначно нет!

[Виталик[velll89]]

Виталик[velll89] однозначно нет![/quote]
к чему готовится?

[exsersist]

похоже на сальники клапанов

[Виталик[velll89]]

дык он бы постоянно дымел!

[exsersist]

как мне объяснял моторист: машина долго стоит масло накапывает на клапана, потом при заводке вылетает клуб дыма...

[GenadiYer]

Вот-вот, и у себя заметил такое, при заводе, в первую секунду, вылетает густой клуб сизого дыма с характерным запахом масла. А дальше работает очень даже чисто и ровно. Катаюсь уже месяц, но впервые заметил сие неделю назад в зеркало заднего вида. Что характерно, вылет дыма не при каждом запуске. Катаюсь пока ежедневно и случается такой "вылет" иногда утром, иногда днем после нескольких часов простоя. Примерно один раз на три-четыре пуска (специально смотрю каждый раз вылезая из кабины). Если сальники клапанов, то почему не каждый раз чихает дымом?

И еще вопрос (простите что не совсем в тему, но может есть какая связь), когда менял масло сразу после покупки, сделали диагностику. Показало одну проблему - переливает солярку насос-форсунка в третьем цилиндре и случаются пропуски зажигания. Если газонуть - раход черех форсунку нормализуется. Потом, работая на холостых, снова растет. Точных цифр уже не помню (вроде как больше остальных на 1) Моторист сказал - менять однозначно, цена вопроса 3200 грн. Поспрашивал в других местах, все одностайно отговаривают менять. Советуют заливать в бак при заправке жидкость для прочистки и так поездить, а потом еще проверить. На крайняк разобрать и почистить все пять. Уже катаюсь почти месяц проехав более 2000 км заливая Топ-Гир (если не ошибся с названием). Кто прав?

[exsersist]

однозначно не лить в бак НИЧЕГО кроме солярки, все эти очистители разъедают отложения на стенках бака и топливной системы и гонят их в фильтр, в лучшем случае забивают его, а если он с неправильной степенью фильтрации, то дальше - в НФ, как вариант попробовать обжать контакты на форсунках, они от перепадов температуры иногда,просабляются

[GenadiYer]

exsersist
Спасибо. Сегодня почитаю как к ним добраться ))) ибо "ноль" в этом деле. А что про дым? Добавить нечего? Однозначно разбирать и менять сальники клапанов?

[exsersist]

по дыму ни чем не помогу, в моторах мало шарю

Добавлено 06 авг 2012, 21:20

добираться к НФ не сложно - нужно снять клапанную крышку и там всё станет ясно

[GenadiYer]

Ничего не делал, ничего не чистил и не крутил. Солярка еще с той же заправки. Но дым бесследно исчез. Уже почти две недели при запуске чисто. Хм....

[GenadiYer]

а вот уже и полтора месяца, как я и вообще забыл про дым при запуске. Солярка заливалась с разных заправок. Масло стоит на месте. Откуда он тогда появлялся?