VWbus.club

доброго дня!В мене проблема. хто може стикався, дасьте пораду шо робити і скільки обійдеться ремонт. Після заміни масла (міняли на станції 7.4 літри) мотор 2.5 BNZ на щупі було більше половини між мінімум і максимум, поступово замітив шо рівень став збільшуватись, проїхав 3500км. рівень більше максимума, прийшлось злити пів літри до колишньої норми, проїхав ще 400км. знову чуть збільшився. Тосол на місці , колір масла не змінився. Чи може соляра попадати в масло? І як???

Сьоляра попадае

viewtopic.php?f=40&t=5139 потім я продав буса , бо рівень знову збільшувався (трошки повільніше,але збільшувався). Наступний власник цього чудо авто робив головку, так як там виявилась мікротріщина. Він попав десь у 400$ , і теж продав машину. Так що , ось така невесела хісторі вийшла .

vovasirius писав: мотор 2.5 BNZ
Чи може соляра попадати в масло? І як???

насколько я понимаю "мотор 2.5 BNZ " это бензиновый. Так о какой соляре тогда реч?

mult ты наверное ваще полный ЧАЙНИК:
1. у человека Т5 с 2.5 объемом и двигателем BNZ с сажевым фильтром
2. на Т5 бензиновые дрыглы были с объемом 2.0 и 3.2
ЧИТАЙ МАТБАЗУ и все буде ОК.

сори, тупанул....

Я думаю что образоваласьт рещина в голове, тоисть в посадочных местах под форсунки!! Недавно был у Юры Кандедата точно такого пациента подвезли

На Т5 ПДешках стираются уплотнительные кольца на форсунках и разбиваются колодцы форсунок вот соляра через них и сочится , можно снять клапанную крышку и при заведенном движке глянуть какая форсунка пропускает соляру , на Т5 1.9 соляра чаше всего уходит в цилиндры при этом после простоя 1-4часа двигло плохо заводится .
Кандидат выкладывал на форуме отчет по востанновлению колодцев форсунок на Т5 2.5 , на 1.9 пока вроде невостанавливал колодцы .

Є два варіанти: або на сервіс нехай там колупаються, або на ринок.

У меня было такое! Замена ремкомплекта форсунок (бюджет с работой - 1700 грн.). Проехал 35000 км - полёт нормальный.

Замінив ремкомплект форсунок, проїхав 2000км. рівень масла знову піднявся. Заїхав на станцію сказали паливний насос високого тиску треба міняти. Хто міняв, і через скільки тисяч його треба міняти, скільки коштує таке задоволення???

станция диллера?

vovasirius
Спробуй продіагностуватись на іншому сервісі

на офіційні станції фольксваген у Львові після двох годин діагностики взагалі не виявили ніякої причини, але рівень то збільшується

доброго дня, пропоную поцікавитися послугою WeareChek-це така собі лабраторія, яка досліджує відпрацьовані змащюючі матеріали. І по висновку цього аналізу видно всі прблеми двигуна, трансмісії(тобто звідки був взятий взірець, чи то з двигуна, чи то з трансмісії, чи гідравліки)

А де є така лаболаторія , і як вона мені допоможе??? Тосол на місці, масло гідравліки також

vovasirius писав:Замінив ремкомплект форсунок, проїхав 2000км. рівень масла знову піднявся. Заїхав на станцію сказали паливний насос високого тиску треба міняти. Хто міняв, і через скільки тисяч його треба міняти, скільки коштує таке задоволення???

не надо его менять!пусть сначала прокладку под ним поменяют,цена 100грн + работа!и будет все ок!

ця лабораторія визначить в даному випадку що за додаткові рідини попадають в масло, ну і рім того наявність металів (таблиця менделеева)