VWbus.club

добрый день подскажите пожалуйста у меня Т5, 2.5,BNZ, 96квт есть проблема, но не знаю где искать. когда завожу всё ок через некоторое время (каждый раз по разному) начинается вибрация (в двигатале) секунд 10, 20, приблизительно. потом исчезает, потом опять . и так до температуры 90 градусов, и полностью исчезает. подскажите, что делать где искать, . подключали комп всё чисто без ошибок. может требуется более детальная проверка у офицеалов. спасибо!

попробуй при вибрации выжать сцепление если все станет при этом ОК то демфер передает тебе привет

[quote="yurch"]попробуй при вибрации выжать сцепление если все станет при этом ОК то демфер передает тебе привет[/quote

а если не " демфер" то что?

V-i-k-t-o-r
То опять таки демпфер 90% думаю шо демпфер.Меняли давно? Какой пробег машинки?

barbos priluki писав:V-i-k-t-o-r
То опять таки демпфер 90% думаю шо демпфер.Меняли давно? Какой пробег машинки?

пробег под 200тыщ. не менял вообще.

V-i-k-t-o-r писав:пробег под 200тыщ. не менял вообще

по сути...это где то его ресурс

а разве он "демпфер" есть во всех двигателях?

нет не во всех, только в дизелях.

могу ошибаться но где то читал что в моторах 2,5 BNZ. такова нет. та всё таки есть или нет?
если есть попробую начать с него!

ресурс демфера 160- ... тыщ. будь готов товарисЧ

http://www.vw-transporter.ru/forum/index.php?fid=18&id=183349
Демпфер сцепления VW T5 2.5 TDI

LUK 415027110 Демпфер сцепления VW T5 2.5 TDI
По сути «демпфер сцепления» — обычный гадроаккумулятор. На дизельном двигателе, в отличии от бензинового, иная конструкция механической части ( маховик, диск сцепления). Демпфирующие пружины расположены не в диске сцепления, а в маховике, при этом они должны иметь большую жесткость (т. к. расположены на большем диаметре). Вот при таких условиях да еще и момент большой крутящий прибавить, выходит, что педалью сцеплению нужно работать плавненько — что и помогает осуществить гидравлический демпфер — снижая резкий скачек давления при нажатии и резкий спад при отпускании. # Демпфер сцепления — незаменимый элемент, повышающий плавность переключения передач и трогания с места.

А почему сразу демфер , на 200т колодцы форсунок должны были побить нехило , обгонные муфты должны отбросить копыта , также водичка может в маслице присутствовать .
Для начала чтобы дать точный совет хотелось бы знать что , когда , и как делалось по машинке , ну и комп диагностика движка желательна .