VWbus.club

Заехал на днях T5 AXC 63kW с жалобой - плохо едет (с момента покупки) поверили ВСЁ что только можно... ничего не нашли. Потом прокатился с хозяином, для замера давления турбы - не так то он плохо и едет с низов тянет нормально, правда на высоких после 3200 плоховато разгоняется, ну на то он и 63 кВт... Короче по прямой удалось его разогнать до 120, дальше упирается, в горку похуже - 100, про ограничение скорости знаю - это не оно. А теперь внимание вопрос: владельцы AXC, до какой макс скорости вы их разгоняли?

может расходомер

У меня уже второй Т5 с двигателем АХС , максимально пробовал до 145 , дальше не эксперементировал, а вообще после 120 не очень шустро разгоняется.

короче 120 - не предел. Понял, будем искать, спасибо

Добавлено 25 фев 2012, 19:37

хотя уже даж не знаю куда лезть. напишу тут перечень проделанных работ мож кто-то что-то добавит:
- ошибок как обычно - нет;
- давление турбы соответствует расчетному и при 2000-4000об/мин = 1900-2000 Бар;
- расход воздуха соответствует расчетному и равен применрно 1100 л/ч при 3200 об/мин;
- синхронизация валов 0;
- остальные датчики отображают инфу адекватно;
- корректировка по форсункам не более +- 1;
- моторист крутил какието приколы на форсунках - говорил что были неправильно затянуты и был зазор между кулачком распредвала и форсункой - никаких изменений;
- давление топлива 3 на холостых 7,5 при 2500об/мин - букаврь;
- компрессия 25 везде;
- скидывали глушак - без изменений.
Вроде всё. Пните пожалуйста в нужном направлении, ато моск то кипит уже

Добавлено 26 фев 2012, 12:07

вроде нашли зацепочку: моторист, не взирая на синхронизацию валов, решил проверить установку фаз грм вручную. Приспособы для установки фаз не вставлялись. Чтобы их установить пришлось распредвал перекидывать на зуб . После данных манипуляций машина норм завелась и поехала чуть лучше, синхра валов стала около 7.5. Сделали вывод, что не правильно установлено магнитное кольцо на КВ и ЭБУ теперь неправильно рассчитывает угол впрыска - делает его более ранним. Во вторник должен приехать шнурок - попробую адаптацией открутить угол как можно позже, т.к переустанавливать это кольцо еще тот со снятием коробки и прочими прелестями.
Отсюда имею 2 вопроса:
- правы ли мы в своём вердикте?
- какой логин у мотора AXC?

Чем закончилось?

exsersist

Последнее посещение:01 ноя 2014, 14:11

Очень странно .
Угол 0 - фиксаторы не вошли.
Ошибок нет а кольцо датчика коленвала стоит не правильно ...
И поставить сальник с кольцом правильно без оправки тяжело , цена салькика с кольцом 80 баксов - дороговато для экпериментов.
Тумана много , ясности нет.