VWbus.club

Доброго дня! Така неприятність перегрілась турбіна і пробило прокладки колектор - голоака та колектор - турбіна через забитість сажового фільтра. Хто викидав його яка там процедура і які розходи????

Мне за физическое и програмное удаление сажевика выставили ценник в 150 вечнозеленых, но пока не удалял, не беспокоит тьфу - тьфу..

Может рано пока его выкидывать, мне помогла принудительная регенерация и замена датчиков, ОД давал свои на время, чтобы точно определить в каком из них дело. Сейчас по мультитрониксу показывает забитость до 6-7%, потом выдувается.

Та от і мене він не безпокоїв довго і лампочка забитого фільтра не безпокоїть до тепер і частенько 160км год стрелочку ложу шоб продути його а судя по турбіні і прокладкам гази не йдуть хз. І там де робив турбіну сказали шо якшо я його не викину то викину турбіну. Народ а його на глаз там подуть понюхать поплювать можна оприділити шо він закоксований шоб зря не мішати машині їздити???? І ше совети тіпа мити, продувати і те де немають для мене смисла бо я гратись небуду з ним треба зробить раз і забути!!!!

Выкидуй его нах.,свой выкинул на 18тык.пробега,кстате лежит,мож кому надо, отдам не дорого

мабуть так і зроблю випотрошу його підчисту без всяких там зарозумних операцій із дирочками нужного діаметра шоб немішоло нічого лишньго вихлопу газів

Добавлено 22 квітня 2012, 22:03

народ а у ту бочку пусту ненада якусь для зменшення резонансу перегородку чи трубку варить. Небуде мотор бурчати у ню ??????

mult писав:Мне за физическое и програмное удаление сажевика выставили ценник в 150 вечнозеленых, но пока не удалял, не беспокоит тьфу - тьфу..

шара.

Добавлено 22 апр 2012, 22:14

Rex
если просто вырезать то комп через время перейдет в аварийный режим. Там не только датчики давления а еще и температуры. Надо однозначно перепрошивать ЭБУ. Для начала думаю диагностика не повредит. ВАГ-ком покажет степень забитости сажевого. При большом загрязнении очистка уже невозможна.
Умные толмуды рекомендуют если загрязнение еще не критическое......
Соляры более полбака...трасса......5-я передача.......2000 оборотов....и 50-60 км в таком режиме. Так происходит регенерация сажевого фильтра.

kot35 ти прав шо нада компа перешити шоб він небачив тільки один датчик різниці тиску а 3 температурні датчики і лямда зонд лишаються у пустій колбі від фільтра і працюють далі.Так мені пояснив знайомий технік і сказав якшо комп викине помилку датчика він його мені програмно відключе бо є можливість шо його ше до мене відключили тільки фільтр фізично невибили. І з метою експеремента і шоб неверняка 6 передачою 3000 обертів це 160 км год прошурувати із Київа до Одеси максимально тримаючи режим результата 0 !!!

Rex
процесс регенерации ( самоочистки) сажевого заложен программно. Он происходит на 2000 оборотов и близких. Это заложено в компе. И там еще куча условий при которых регенерация активируется.

3000 оборотов и 160 это хорошо что бы " продуть" выхлопную систему - да, но регенерация при таких условиях работать не будет.

А еще проверь давление картерных газов - избыточное давление тоже долбит турбину и гонит масло со всех щелей.

А сколько по компу показывает забитость фильтра и какая ошибка бьется?

Добьрий день. В мому Т5-му, робили так. Поміняли температурний датчик, зробили щось в настройках і сказали проїхатися 40 км на 2-3 передачах на максимальних оборотах, в той період світилась лампочка жовтого кольору, а після 40 км вона сама погсла і це означало що примусова чистка фільтра DPF закінчилася, але на тих 40 км пішло 15л соляри. відтоді з роботою двигуна все в нормі.

Добавлено 24/04/12, 11:37

Б/у датчик обійшовся в 250 грн, робота 150 грн. (діагностика, настройка примусової чистки фільтра)

Добавлено 24/04/12, 11:38

Фільтр був забитий на 70% і це при тому що я їздив так десь місяць часу.

І так я викинув усі потроха сажового фільтра залишив пусту колбу з 2ма датчиками температури і лямда-зондом які і далі працюють успішно ну і шоб по феншую поставив назад датчика різниці тиску який звичайно є безсмисліним і все заробило без всяких нарікань. Шоб було наверняка заїхав до компюторщика той помилок не найшов і сказав шо комп не фіксує показники різниці тиску значіть його відключили до мене тільки фільтра не вибили фізично про шо я і догадувався раніше. Зараз появився легенький свист турбіни як газу підкидаєш. Ну дальше покатаюсь побачу.

.

Rex писав:І так я викинув усі потроха сажового фільтра залишив пусту колбу з 2ма датчиками температури і лямда-зондом які і далі працюють успішно ну і шоб по феншую поставив назад датчика різниці тиску який звичайно є безсмисліним і все заробило без всяких нарікань. Шоб було наверняка заїхав до компюторщика той помилок не найшов і сказав шо комп не фіксує показники різниці тиску значіть його відключили до мене тільки фільтра не вибили фізично про шо я і догадувався раніше. Зараз появився легенький свист турбіни як газу підкидаєш. Ну дальше покатаюсь побачу.

.

Как сейчас едет? Сажевик физически убрал или все-таки ездишь как было?