VWbus.club

Делали ГБЦ - были бульки в бачке - забрал автомобиль - из трубы чорный дым - товарищь который делал говорит что надо прогнать км. 30
От него сразу загнал на обшывку - ибо человек ждал пару дней - проехал км. 15 дым непропал - ша в печали
Что скажыте?

прЭвЭд мЭдвЭд здАроваццО нада!
а если по существу - на диагностику, смотреть данные расходомера воздуха и синхру валов

ПревеД!!! ПревеД!!!
Так до ремонта все было ОК! Только тосол булькал - думали прокладка - оказалось микро трещина в голове - все зделали.
Как собрали мотор - из трубы черный дым

ну я так понимаю распредвал снимали? или нетрогая распредвал сняли голову? Нужна диагностика! синхронизация валов 4 группа 4 окно, заведенный мотор, там должен быть 0 или на крайняк +3 -3

exsersist
А шо такое синхронизация валов и как ету штуку делать

Ну так ели что то там нитак - так вопросы к тому кто делал движок? или как?

Juventus писав:Ну так ели что то там нитак - так вопросы к тому кто делал движок? или как?

Да, если только по синхре проблемы.

Добавлено 05 май 2012, 17:39

aleks78, в моём предыдущем посте всё описано

Может такое что проеду км 50 и как он говорит все будет ОК????

врятли, недавно была шкода 1,9 ТДИ после капиталки c твоей проблемой, диагноз: перепутанные трубочки на распределителе вакуума системы ЕГР. Это все видно в диагностике, только диагност должен быть толковым...

Ето что то серйозное? - Я так понял надо к етому что делал - если непройдет что как ты говоришь врятли((((

exsersist писав:aleks78, в моём предыдущем посте всё описано

да, все понятно, большое спасибо

Ех и диогностики ближе чем 100 км нет((((((

exsersist писав:ну я так понимаю распредвал снимали? или нетрогая распредвал сняли голову? Нужна диагностика! синхронизация валов 4 группа 4 окно, заведенный мотор, там должен быть 0 или на крайняк +3 -3

+100

aleks78, нужен вагком, 4 версия должна прочитать, хотя 50/50, лучше старше, там нужно зайти в блок управления двигателем, фактические параметры, там 4 группа в ней 4 окно в нём должен быть нолик при заведённом моторе, допуск +3, -3 если нет, то нужно отпустить 3 болта на шестерне распередвала и провернуть его за центральный болт: если + то назад, если минус то вперёд, проворачивать нужно очень осторожно, затем повторяем процедуру с вагкомом, и так пока не получим 0 в 4 окошке 4 группы. Главное не переборщить, ато можно получить труп, хотя синхронизацию видно и при прокрутке стартером. В любом случае без дигностики, или на худой конец спец приспособ (фиксаторов) туда лучше не лезть!

Может где фишку не одели при сборке,пробегись взглядом по датчикам.

exsersist писав:aleks78, нужен вагком, 4 версия должна прочитать, хотя 50/50, лучше старше, там нужно зайти в блок управления двигателем, фактические параметры, там 4 группа в ней 4 окно в нём должен быть нолик при заведённом моторе, допуск +3, -3 если нет, то нужно отпустить 3 болта на шестерне распередвала и провернуть его за центральный болт: если + то назад, если минус то вперёд, проворачивать нужно очень осторожно, затем повторяем процедуру с вагкомом, и так пока не получим 0 в 4 окошке 4 группы. Главное не переборщить, ато можно получить труп, хотя синхронизацию видно и при прокрутке стартером. В любом случае без дигностики, или на худой конец спец приспособ (фиксаторов) туда лучше не лезть!

Ну это другое дело ,спасибо с меня пифо