VWbus.club

Хто міняв насос-форсунки на Т5 2.5? Їх взагалі ремонтують, скільки коштує ремонт, скільки нові?
Періодично в мене троить Т5, компютер показуюшо в 2 і 4 циліндрі пропуски воспламенения, кажуть шо треба знімати форсунки. Хто шо знає про це?

на Т5 форсуки от 4500 грн проверка на стенде 200грн, ремонт (замена распылителя) около 2500грн. Все цены за штуку

А шо краще вкупити нову чи ремонтувати? Зайшов на ексист так там взагалі форсунка 1000$

В нас у Львові ,провірка форсунки 80грн,але тільки діагностика!
до речі, а де в Україні їх ремонтують,може в когось є якісь контакти!

Добавлено 08 ноя 2012, 19:55

А ще колись на 1.9 купляв, з обмінного фонду,правда в поляків,так машина перестала взагалі їхати,як на волах) то я поставив старі на них вона краще їхала!

Добавлено 08 ноя 2012, 19:57

на рахунок троїть можливо просто контакти підігнути треба, на фішках що підключаються до нф

VW T5 а тф на все 100% уверен что хана форсункам , контакты поджимали , распылитили почистили , колечки заменили , нет-ли бу-бу-бу во всасывающем коллекторе и еще много чего вобще несвязаного с форсунками . 2.5 движки загадочніе звери и то что пишит компютер или говорят стошники невсегда соответствует действительности .

jaroslav-dz
Контакти на фішках вже підгинав, там все в порядку, просто ше не знаю, а би точно знати шо то форсунка, то може й ремонтував. А так є сумніви шо може це шось інше, так як машина не завжди троїть, буває працює як треба, а буває...

Добавлено 08 ноя 2012, 20:10

Vig
Отож і я таке кажу шо компютер не завжди покаже вточності в чому проблема. А шоб почистити розпилители це треба знімати форсунки. Таке питання як вони взагалі знімаються швидко чи мучать як на трафиках та виваро?

Если есть правельный инструмент то снять-механ. почистить-заменить кольца-поставить 1-2 часа .Дольше всего это чистка и выставление термозазоров .
Без флажка и обратного молотка будет геморой , и часового индикатора на подставке .

(много чего вобще несвязаного с форсунками) Насчет чего, заметил что насос подкачующий которий стоит в баку если слишу в салоне что солярка пошла при включении зажигания, то машина заводитьса и работает как надо, если слишу токо как насос включился, но не слишу при етом как туда соляра идет, то машина хреново заводиться и работает. Потом ето вроде прошло и счас появилось, то что если при заводке на холодную не дать немного газку, то иногда она может заглохнуть.

Погрызи раздел по Т5 потом проверь все что связано с подачей топлива к голове потом компом определи что у тебя устало клапана или колечки на форсунках , а там уже по ходу может чтото и проясниться .

jaroslav-dz писав:В нас у Львові ,провірка форсунки 80грн,але тільки діагностика!
до речі, а де в Україні їх ремонтують,може в когось є якісь контакти!

jaroslav-dz днями був тут (в Червонограді) в одного товариша, який зч торгує. Брав в нього дещо. І він казав, що якби не дай Боже щось з форсами сталось, то в нас кулібін місцевий їх робить. А товариш ремкомплекти має.

Тому в разі чогось - пиши в ПП, а там буде видно )

VW T5 писав:Хто міняв насос-форсунки на Т5 2.5? Їх взагалі ремонтують, скільки коштує ремонт, скільки нові?
Періодично в мене троить Т5, компютер показуюшо в 2 і 4 циліндрі пропуски воспламенения, кажуть шо треба знімати форсунки. Хто шо знає про це?

Перше питання,якого року авто і який пробіг.Друге,яка у Вас в середньому швидкість їзди(дайте йому просратись на швидкості 150км в годину).Трете,коли міняли шайби(прокладки)під насос форсунками.І саме головне-де заправляетесь.

та на трафіках і віваро це жесть,в 2.5 гемору тоже достатньо,а ось в 1.9все дуже просто!!!!!!
на рахунок колібіна сказати не можу,на скільки я знаю,якшо форсунку нашу розбирати треба мати спец стенд бо можна зламати якусь голку в самому насосі і це вильється заміною форсунки

Добавлено 08 ноя 2012, 20:56

gavrilov8 може на простому дизелю,я маю на увазі не насос форсунці це щось дасть,но в мене на швидкості 150 тахометр десь на 2500 обертів показує такшо воно ніц не дасть!!!!провірено!!!!

gavrilov8 писав:

VW T5 писав:Хто міняв насос-форсунки на Т5 2.5? Їх взагалі ремонтують, скільки коштує ремонт, скільки нові?
Періодично в мене троить Т5, компютер показуюшо в 2 і 4 циліндрі пропуски воспламенения, кажуть шо треба знімати форсунки. Хто шо знає про це?

Перше питання,якого року авто і який пробіг.Друге,яка у Вас в середньому швидкість їзди(дайте йому просратись на швидкості 150км в годину).Трете,коли міняли шайби(прокладки)під насос форсунками.І саме головне-де заправляетесь.

Авто 2003 року, пробіг на приборці 337000, середня швидкість їзди на трасі в мене 140, так як 6 передачу включаю після 130( доречі коли я їхав з Києва після діагностики, де мені сказали шо це 2 і 4 форсунка я йому дав 180 і після ціого тиждень машина працювала як золото), шайби не міняв як купив, і головне шо заправляю сам через лійку з сіткою, тому дивлюсь шоб не було мусора.

Добавлено 08 ноя 2012, 20:59

jaroslav-dz
До речі в мене також при швидкості 150 тахометр показую 2500, як дав 180, то показував 3200 всього-на-всього.

Ну надіюся тепер Ви Мене зрозуміли для чого потрібно дати "просратися" движку.А дизель з каністр-це вже не е гуд. Бувае багато випадків,коли людина думае що береже двигун,а насправді в камерах згорання набираеться такого гівна,що потім по сервісах кажуть а.....

А дизель з запрвки є гуд? Коли ви не бачите шо заливаете, тому вже хай краще з каністри)

VW T5 писав:А дизель з запрвки є гуд? Коли ви не бачите шо заливаете, тому вже хай краще з каністри)

Можу відповісти на всі 100% що з WOG буде гуд(провірено декілька сезонів на двох авто).А ОККО підвели,при -25 замерз на 5-ти км від хати(замерз в бакові).

gavrilov8 в Т5 главное бошку и фильтр прогреть а там пусть в баке замезшая соляра будет ее потом обратка растопит .

Vig писав:gavrilov8 в Т5 главное бошку и фильтр прогреть а там пусть в баке замезшая соляра будет ее потом обратка растопит .

Шоб обратка "растопила"в баке!?!?Нереально,может при-10 и разогреет,но никак при -35.

все реально,в мене при -33 навіть признаків замерзання не подав ,правда в двигуні більше 60-70 градусів не піднімалась!

Добавлено 08 ноя 2012, 22:33

шановний штурман, я про це й писав що при швидкості 150 двигун 2.5 їде в звичайному режимі,без ніяких нагрузок,а ось 1.9вже буде розриватись!!!і буде як ви кажете просиратись!!

jaroslav-dz " просиратись!! " он наверное имел в виду на первой передаче дать 150кмч , тогда нетолько нагар вылетит но и поршня повылетают .
Для Т5 полезно переодически кататься на 2800-3200об в течении 15мин для очистки ката .