VWbus.club

Погано запускається при мінусових температурах, замінили свічі накалу, і ремкомплекти форсунок змін ніяких?

І вас з Наступаючим!!!!

LEXX писав:І вас з Наступаючим!!!!

може якшо не запустить то ы не буде наступаючого
аккумулятор !!!!!!!!!!!!!1

Міняв без змін!

Добавлено 30 грудня 2012, 21:26

Компютерна діагностика нічого не показує ніяких проблем

Добавлено 30 грудня 2012, 22:21

Допоможіть!!!!!!!!!!!!!

-18 тоже плохо запустился.Включаю дважды зажигание а на третий произвожу старт.Крутит как подорваный а запуск несразу.Когда запустился работает с перебоями пока непрогреется.В -3 такаяже петрушка.Первый таз который так себя ведет.Проверил свечи,поменял топливный мазут все ок

zimПроверь обороты стартера , должны быть в районе 300 , также проверь компом датчики температуры бывают врут заразы .

sergey-38 писав:Включаю дважды зажигание а на третий произвожу старт.

Возник вопрос. При включении зажигания, подкачивается топливо, где оно собирается за эти три включения? Может от его (топлива) переизбытка и плохой запуск?

проверь датчик положения распредвала

Избыточное давление топлива контролируется либо електроникой либо перепускными клапанами.Вкл зажигания несколько раз дает возможность лучше прогреть воздух свечей накаливания.По поводу датчика пол.распредвала:если он то движок все время вел бы себя плохо,небыло тяги на горячо было также,тем болие при диагностике ошибок невыявлено.

Добавлено 31 дек 2012, 13:50

Vig писав:zimПроверь обороты стартера , должны быть в районе 300 , также проверь компом датчики температуры бывают врут заразы .

Окаком датчике идет реч?

sergey-38 Вагкомом смотриш все датчики температуры без разбора , на холодную они должны показывать температуру чють выше чем на улице .

Спасибо.При случае проверю

у меня плохо заводился на холодную (больше 5 секунд крутить надо), на горячий двиг раза в два лучше (сек 2-3). Поменял свечи, в результате заводиться стал лучше, что на холод, что на тепло. Но до идеальных пол оборота еще далеко)) Диагностика показала, что отсутствует сигнал от датчика распредвала. Ни о каких провалах двигла не скажу как писали выше, может тяга и меньше стала но это не сильно заметно, на холостых бывает двиг дрожит, но это секундное явление и то редко. Я о том, что визуально можно и не заметить, что датчик не работает. Комп берет инфу с датчика коленвала и делает впрыск попарно в цилиндры, в итоге двиг работает в усредненном режиме.
В целом 4-го числа приедет датчик, установлю и отпишусь о поведении AXB.

zim писав:Погано запускається при мінусових температурах, замінили свічі накалу, і ремкомплекти форсунок змін ніяких?

міняй паливний фільтр і буде тобі щастя

zdorenko писав:

zim писав:Погано запускається при мінусових температурах, замінили свічі накалу, і ремкомплекти форсунок змін ніяких?

міняй паливний фільтр і буде тобі щастя

Топливник и воздушни навые

Топливник и воздушни навые[/quote]

якщо раз заправився поганою або літньою солярою, міг забитись парафіном і

zdorenko писав:Топливник и воздушни навые

якщо раз заправився поганою або літньою солярою, міг забитись парафіном і [/quote]
Спасибо.Но за такое дело я вкурсе пробни мазута всегда подрукой.Проявляется только на холодной если простояла 6-12часов

Зняв свічі накалу і знову всі не робочі купив нові не знаю чи ставити їх?

zim писав:Зняв свічі накалу і знову всі не робочі купив нові не знаю чи ставити їх?

Проверь сначала на столе,если нерабочие вернеш

Я поміняв усі бо були неробочі, а тепер знову зняв у усі неробочі!!!!!

Добрый день и с НОВЫМ ГОДОМ ув. форумчане. Сегодня взял тестер и решил проверить время работы свечей (1.9 брс Т-5).Подключил тестер ,напр. 12.2 В. включил зажигание , спиралька на приборке засветилась,напряжение просело 11.8 В ,спиралька погасла через 2 сек. ,а напряжение осталось 11.8 В. , через секунд 10-12 напр. скакнуло до 12.2В (я так понимаю отключились свечи ).Отсюда вывод ,не надо крутить стартер сразу после того как погасла спиралька на приборке, повторный опыт подтвердил результат ,только время накала свечей немного меньше ( 7-9 сек.)Прошу наших ГУРУ поправьте если в чём не прав.