VWbus.club

Когда утром заводишь двигатель в мороз, первую минуту работает нормально, потом слышится стук. Когда двигатель прогреется, звук исчезает. Обнаружил, когда при еще не прогретом двигателе выжимаешь сцепление, стук прекращается на период выжима. Может кто - то сталкивался с таким? Что это может быть?

Как говорит Петрович: "Это к деньгам" и "Хороший стук должен вылезти наружу, а тогда это ещё к большим деньгам"

если логично, то это что-то со сцеплением или маховиком...

У меня тоже самое, только стук слышен ооочень хорошо сразу после завода на холодную и пока не нагреется. Ритмичность 1-2 стука в секунду на ХХ. Походу демфер умирает, а вместе с ним сцепу и вижымной буду менять.

WWW писав:У меня тоже самое, только стук слышен ооочень хорошо сразу после завода на холодную и пока не нагреется. Ритмичность 1-2 стука в секунду на ХХ. Походу демфер умирает, а вместе с ним сцепу и вижымной буду менять.

так пора ж уже((

У мну на 1,9 при подобных симптомах умерло сцепление, и потянуло за собой в могилу подшипники коробки.

yriy
Срочно меняй демпферный маховик и всё сцепление до кучи, пока не раздолбало всё вокруг, а то находятся невезучие, которые и КПП потом меняют
У меня был аналогичный стук, вовремя успел поменять всё перечисленное

Кстати, а кто-то может подсказать, есть ли отличия между маховиком, сцепой и выжимным на 96 и 128КВт, т.е. на AXD и AXE. По ориг. номеру отличаются буквами, а в реалии? Планирую весной поменять турбину на AXE и прошивку, вот т.к. нужно менять маховик и сцепление теперь думаю какое ставить.

WWW писав:Кстати, а кто-то может подсказать, есть ли отличия между маховиком, сцепой и выжимным на 96 и 128КВт, т.е. на AXD и AXE. По ориг. номеру отличаются буквами, а в реалии? Планирую весной поменять турбину на AXE и прошивку, вот т.к. нужно менять маховик и сцепление теперь думаю какое ставить.

Если и есть отличия, а они должны быть, то скорее всего внутри самого маховика, я крутил, вертел в руках и долго разглядывал, визуально, никаких различий не нашел. Маховик AXЕ походит на AXD вот наоборот я не ставил-бы
На моём BNZ стоит сейчас маховик от AXE всё в порядке, полёт нормальный
Только вот турбину я не менял после прошивки мозга машины, она отменно бегает и на родной турбине, на новую турбу деньги тратить, при отличной родимой - жалко

Jurix писав: Маховик AXD походит на AXE вот наоборот я не ставил-бы

Так ведь AXE наоборот мощнее и маховик там должен быть рассчитан на большие нагрузки, исходя из логики только лучше должно быть Как в реалии еще попробую прозондить.

Jurix писав:
Только вот турбину я не менял после прошивки мозга машины, она отменно бегает и на родной турбине, на новую турбу деньги тратить, при отличной родимой - жалко

У меня сейчас AXD родная турбина на 96КВт, покатался у товарища на 128КВт - заметно веселее. Тем более уже есть желающие на мою турбину, поэтому основные затраты будут связаны с работой по замене.

WWW
На счёт маховиков, я опечатку допустил, спасибо за напоминание, уже исправил.
А на счёт турбины............
Мой пепелац после чиповки и без замены турбины бегает недурственно.
Правда в нем 126 киловатт
Хочешь сравнить?
Дам прокатиться для полноты картины..
зы.
Но коль есть дармовой вариант замены турбы
То чего-ж, да и не поменять?

Jurix писав:WWW
Мой пепелац после чиповки и без замены турбины бегает недурственно.
Правда в нем 126 киловатт
Хочешь сравнить?
Дам прокатиться для полноты картины..

Спасибо, у меня также чипован до 126 , на второй в букс срывается, а на мокром асфальте и на третьей слегка можно шлифануть порой, но вот у товарища 128КВт тоже чипованый дето до 205-210сил, он на верхах немного лучше едет.

Jurix писав:зы.
Но коль есть дармовой вариант замены турбы
То чего-ж, да и не поменять?

Страхітлива темка!

Теж щось тарабане, схоже як метал об метал. Витискаю щеплення стук зникає. Але це ніби було з самого початку як купив авто, все якось не придавав значенню, а тут таке написано!

Але ще спостерігається картина типу газнеш перестане тарабанить, потім знову газнеш і знову почне тарабанити, знову газнеш - знову перестане...

Пробіг 41429км це дійсно може може бути щеплення на такому пробігі???

Бігти в гараж з диктофоном щоб не на словах, а вже на слух???...

aptem На Т5 маховик умудряются и при пробеге 20т.км убить , но на T5GP вроде сцепление немного другое .

Сьогодні в ранці завів, майже не тарабанило!... Десь там трішки...

Блін туди ж фіг доберешся, а можна якось ще перевірити не знімаючи мотор і не заглядаючи??? Може є ще якийсь характерний синдром???

Мотор більше 3000об. ніколи не крутився, мотор самий слабший, а що вбива той маховик???

Спасибо, у меня также чипован до 126 , на второй в букс срывается, а на мокром асфальте и на третьей слегка можно шлифануть порой, но вот у товарища 128КВт тоже чипованый дето до 205-210сил, он на верхах немного лучше едет.

После новой турбы таи лучше поехал)наверно прикатался)

Добрый день!

Сегодня поменял сцепление в сборе. Самое интересное, что дважды приезжал на СТО с этим вопросом, ответ: тип, не парься, все хорошо.
Почитав еще раз все темы, касательно сцепления и маховика, заставил их все таки снять коробку. И действительно, демпфер был на исходе.
Еще немного, и развалился бы. Самое интересное, что двигатель стал работать менее шумно, и устойчиво (без вибраций)
Пробег 167 000, полный привод

Всем спасибо!