VWbus.club

Есть мысль поставить нормальныей маслоуловитель на Т5 2.5 тди.
По ауди S4 очень сильно помогает под большим бустом(2бара) очищать впуск от паров масла.
Если до установки маслоуловителя в матрубках было немного масла,то после-впуск вообще был читый как слеза))
Понимаю что т5 далеко не Ауди по тех.характеристикам,но все же хочется и тут чистый впуск иметь.
Тем более наддув чуть поднял чипом уже)
жаль что тут мотор хилый и коробка,а то б уже поднял бы сил до 300 точно бы))
На ебее их валом в разных вариантах исполнения.

Вообщем хотелось бы услышать мнения)
пример

то что он ловит можно погуглить)
эмульсию точно не пропустит во впуск!

Добавлено 21/01/13, 18:14

можно кстати сделать самому,но не так красиво будет.
запчастей гривен на 50)

И скоко такая приблуда стоит если не сикрет

Добавлено 21 янв 2013, 20:52

Но штука очень нужная

aleks78 писав:И скоко такая приблуда стоит если не сикрет

Добавлено 21 янв 2013, 20:52

Но штука очень нужная

Если делать смому то в 100-150 гривен вложися)
не феншуй но работает.
та что на фото и аналогичные-50-80 баксов)

chester писав:Есть мысль поставить нормальныей маслоуловитель на Т5 2.5 тди.
Вообщем хотелось бы услышать мнения)

Наверное не завредит.
http://www.drive2.ru/cars/daihatsu/cope ... 152617963/
http://www.saledoo.com/oil-catch?t=sa-90321_5337150765
http://www.autogismo.ru/product/masloulovitel-d1-spec/
http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st ... 152775798/

Добавлено 22 янв 2013, 22:03

chester писав:Если делать смому то в 100-150 гривен вложися)
не феншуй но работает.
та что на фото и аналогичные-50-80 баксов)

По моему такая как я нашел на Ebay ничуть не хуже, как думаете?

Вообщем заказал маслоуловитель тут по месту у токаря)
все тоже самое что и на ебее,но модифицирован под мои требования и 400 гривен)
вообщем как сварит-похвастаюсь))

chester писав:Вообщем заказал маслоуловитель тут по месту у токаря)
все тоже самое что и на ебее,но модифицирован под мои требования и 400 гривен)
вообщем как сварит-похвастаюсь))

Токарь сменил профессию?
А где он непосредственно устанавливаеться? Есть схема

Parovoz писав:

chester писав:Вообщем заказал маслоуловитель тут по месту у токаря)
все тоже самое что и на ебее,но модифицирован под мои требования и 400 гривен)
вообщем как сварит-похвастаюсь))

Токарь сменил профессию?
А где он непосредственно устанавливаеться? Есть схема

ну там элементы сварки тоже есть)
схема очень проста)
во всех машинах ставится он в разрыв между сапуном и воздушным фильтром)
там где идет вентиляция картера)
смысл заморочки-сделать впуск полностью!!!!! сухим!!

Parovoz писав:А где он непосредственно устанавливаеться? Есть схема

В паровозе он не нужен его там тулить некуда

chester
А это всем двигателям полезно? Не нанесет ли вред турбине из-за отсуцтвия смазки? Для чего картерные газы направлены к воздушному фильтру перед тербиной???
У меня тоже там мокреет может мне тоже можно такой поставить?

Jurix писав:

Parovoz писав:А где он непосредственно устанавливаеться? Есть схема

В паровозе он не нужен его там тулить некуда

Юра,я найду)
бо такое чувство что если вваливать 160+ долго то таки плюнет масла во впуск двигло)
тем более что с 2006 года маслоуловитель пошел в базе))
пока имею расход 1 литр масла на 12000,но я щас сменил турбину на новую,да и трошки потюнил ее(щас 1.68 бара избытка!!! дует),може вообще пройдет расход.
да и масло 0*30 жиденькое,поэтому думаю не помешает уловитель)и впуск будет сухой))

Jurix писав:

Parovoz писав:А где он непосредственно устанавливаеться? Есть схема

В паровозе он не нужен его там тулить некуда

Паровозу все нужно Ну и что - что тулить некуда можно попробывать! Но вопрос: нужен ли он там???

Parovoz писав:chester
А это всем двигателям полезно? Не нанесет ли вред турбине из-за отсуцтвия смазки? Для чего картерные газы направлены к воздушному фильтру перед тербиной???
У меня тоже там мокреет может мне тоже можно такой поставить?

хуже не будет точно)
турбина картерными газами не смазывается,а смазывается масляным насосом дигателя)
маслоуловитель штатно стоит на многих авто)
ближайший
2.5тди рядная 5-ка ауди 100/а6))
http://youtu.be/PnttSXva92w

В двигателе внутреннего сгорания маслоуловитель препятствует попаданию моторного масла через вентиляцию картера[1] во впускной коллектор двигателя[2]. Как правило, присутствует на любом двигателе. Существуют и отдельно поставляемые маслоуловители, которые могут быть установлены на двигатель для, как считается, улучшения его работы[3].

chester писав:вообщем как сварит-похвастаюсь))

Как поставишь, похвастайся лучше, очень интересно...

pushok писав:

chester писав:вообщем как сварит-похвастаюсь))

Как поставишь, похвастайся лучше, очень интересно...

это само собой.на драйве отпишу отчет точно)

Не смотря на сарказм Jurix могу сказать что штука нужная,особенно на машинках с большим пробегом т. к. с увеличением износа дв. увеличивается объём картерных газов,но делать лишнюю приблуду не считаю нужным. И на жиге.и на КамАЗе (а там объём картерных газов доходит до 150л_мин), и на Ауди пользовался гораздо более простым способом очистки газов от масла. В движках где есть вертикальный шланг сапуна (жига, АБЛ) набивал в шланг леску с воздушных фильтров ГАЗ,ЗИЛ. Где есть полость в сапуне(КамАЗ) в полость,в Ауди в наклонных патрубках от ГЦ к воздухофильтру. Набивал без фанатизма,всё работало без проблем.

Найк писав:Не смотря на сарказм Jurix могу сказать что штука нужная,особенно на машинках с большим пробегом т. к. с увеличением износа дв. увеличивается объём картерных газов,но делать лишнюю приблуду не считаю нужным. И на жиге.и на КамАЗе (а там объём картерных газов доходит до 150л_мин), и на Ауди пользовался гораздо более простым способом очистки газов от масла. В движках где есть вертикальный шланг сапуна (жига, АБЛ) набивал в шланг леску с воздушных фильтров ГАЗ,ЗИЛ. Где есть полость в сапуне(КамАЗ) в полость,в Ауди в наклонных патрубках от ГЦ к воздухофильтру. Набивал без фанатизма,всё работало без проблем.

можно так,но есть шанс со временем что кусочек улетит во впуск(

Найк писав:Не смотря на сарказм Jurix могу сказать что штука нужная,особенно на машинках с большим пробегом т. к. с увеличением износа дв. увеличивается объём картерных газов,но делать лишнюю приблуду не считаю нужным. И на жиге.и на КамАЗе (а там объём картерных газов доходит до 150л_мин), и на Ауди пользовался гораздо более простым способом очистки газов от масла. В движках где есть вертикальный шланг сапуна (жига, АБЛ) набивал в шланг леску с воздушных фильтров ГАЗ,ЗИЛ. Где есть полость в сапуне(КамАЗ) в полость,в Ауди в наклонных патрубках от ГЦ к воздухофильтру. Набивал без фанатизма,всё работало без проблем.

Ты ещё посоветуй вместо глушителя устанавливать трубу набитую и натрамбованную колючей проволокой
В армии мы такое практиковали, за отсутствием альтернативы, за кордоном, проблеммы были с запчастями
Только сейчас, пропагандировать такой колхоз, НАХРЕНА????
На АБЛ проще установить дополнительный маслоотборник, на подобии того, о чём идёт речь, но на порядок проще и дешевле, а не столь моднявый девайс, к тому и был мой, как ты выразился, сарказм

Найк
Да уж только лески мне там и не хватало колхоз ещё тот! А если это всё дело забьется, потом где ловить масло? через щуп. Я читаю и задаю вопросы чего не знаю - но это не значит что так буду делать лишних денег и сожелению нет! Руки растут от плеча, сварка, болгарка,дрель, фантазия имеется, гараж для творчества тоже есть и покулибничать люблю

Parovoz писав:Найк
Да уж только лески мне там и не хватало колхоз ещё тот! А если это всё дело забьется, потом где ловить масло? через щуп. Я читаю и задаю вопросы чего не знаю - но это не значит что так буду делать лишних денег и сожелению нет! Руки растут от плеча, сварка, болгарка,дрель, фантазия имеется, гараж для творчества тоже есть и покулибничать люблю

О,так если не лень самому делать ,то за спасибо предлагаю схему коллег аудистов)))
многие делали-довольны))
все просто)
http://www.blindhorse.ru/index.php?opti ... &Itemid=29

chester
Спасибо! Интересный вариант, надо решить теперь нужен ли он мне