VWbus.club

Доброго дня панове )

Заглушил ЕГР, прочистил входной коллектор, дросельку. Заметил что расход с 7+ вырос до 9+
Видать что надо сделать коррекцию в мозги двигателя ? Если да то кто и где это делает?
Если нет - то как быть с расходом?
Открывать ЕГР - опять гробить двигло не буду - не та соляра у нас тут чтобы этот узел давал пользу - наверняка в дойчланде она догорает - то здесь она смолой ложится в коллектор - и походу в головку двигателя

За советы

незнаю как у вас но меня почему то тоже расход 9+

Что Вам ,так ,не угодил ЕГР ?
осенью менял колечки НФ , заодно почистили ЕГР ( или сказали,что почистили - рядом ,не стоял ) , хотя и до этого он был чист и по компу показывал норм. работу
как Я понимаю - его работа ,на низах об. двиг.
езжу от 2000 - 3000 об. , по трассе 140 - 160 ,никаких отлож. ,не наблюдаю
может сменить стиль вождения , пусть выдувает в выхлоп .

Добавлено 08 фев 2013, 18:47

А да ,расход летом 8,5 зимой - около 10 л ( ОККО ) - ЗАМЕРЫ : от лампы " резерв "

Виталик[velll89] писав:незнаю как у вас но меня почему то тоже расход 9+

ну был то 7+ -тоже зимой, даже в декабре было похолоднее чем сейчас

Добавлено 09 фев 2013, 12:43

FILIN писав:Что Вам ,так ,не угодил ЕГР ?
осенью менял колечки НФ , заодно почистили ЕГР ( или сказали,что почистили - рядом ,не стоял ) , хотя и до этого он был чист и по компу показывал норм. работу
как Я понимаю - его работа ,на низах об. двиг.
езжу от 2000 - 3000 об. , по трассе 140 - 160 ,никаких отлож. ,не наблюдаю
может сменить стиль вождения , пусть выдувает в выхлоп .

Добавлено 08 фев 2013, 18:47

А да ,расход летом 8,5 зимой - около 10 л ( ОККО ) - ЗАМЕРЫ : от лампы " резерв "

Я участвовал при прочистке ЕГР и полез в коллектор впускной - а там само отверстие на треть засмолено. Сняли коллектор - о ужос престал перед нашими очами - ближе к головке - ситуация более удручающая. Вам этого не показали - потому что возиться долго и прокладка желательно новая. Даже по моей скидке взяли 400 грн.
Про стиль вождения - из 158 тыс -только 3 мои ) да, и как вы можете наблюдать за отложениями во впускном коллекторе???
И после прочистки - авто стало более отзывчиво на педаль.

После выезда с СТО , Вы видите пол. изменения - это результат !
В Моей ситуации ,после замены свечей - пол. эмоции были ровно 2 месяца .
теперь з.ч. покупаю ,только Сам , а по возможности и меняю
вот в принципе ,что и хотел донести : " не мешать , машине , работать "

Я був заглушив клапан але через день розглушив назад. Машина стала тупою дуже. Так і не зрозумів, для чого його глушать. Розхід не помінявся ні на грам. 7 літрів машина може хіба по трасі взяти. По місту від 10, зважаючи на температуру повітря і погодні умови.

paravozz писав:Я був заглушив клапан але через день розглушив назад. Машина стала тупою дуже. Так і не зрозумів, для чого його глушать. Розхід не помінявся ні на грам. 7 літрів машина може хіба по трасі взяти. По місту від 10, зважаючи на температуру повітря і погодні умови.

Моя явно бодрее стала -но возможно изза прочищеного коллектора - сечение то увеличилось- собственно возможно и расход полез вверх

Не знаю. Я теж пів дня то всьо драїв. Шміру було дуже багато. Але менше солярки брати не стала. Масла брати не перестала. Динаміка (якщо це можна назвати динамікою в 77Квт) як була так і залишилась

paravozz писав:Не знаю. Я теж пів дня то всьо драїв. Шміру було дуже багато. Але менше солярки брати не стала. Масла брати не перестала. Динаміка (якщо це можна назвати динамікою в 77Квт) як була так і залишилась

ахах - мне вот приходится на дизельном Q7 довольно много поезживать - то с его динамикой конечно можно сравнить-будет тупой. Однако был т4 ААВ - то ж вааааще тупейший трактор по сравнению с АХВ. Та что уж позвольте динамики как по мне для автобуса -условно достаточно.

Q7 то нормальний кросовер, його важко приплести до буса.
Я мав Т4 ACV, то т5 відсасує в нього по динаміці і максималці. Хоча т4 мав на 2квт менше ))