VWbus.club

Всем доброго вечера. Нужна консультация. При разогретом двигателе AXE 2.5 tdi при движении на передаче когда обороты ниже 1500-1600 начинает моргать лампочка давления масла.
На холостых оборотах все ок. Перед этим была замена масла и всех фильтров

синхро
Здороваться не учили?
Что на щупе?

Привет! На щупе в пределах

Коли відкриєш капот з лівої сторони збоку на головці мотора є болт спеціальний, його викручують і закручують манометр для провірки тиску масла в головці, заїть на сервіс вони знають. Тиск повинен бути на холостих оборотах в районі 0.8-1.0 а на 2000 обертах 2.0- 2.5.

Еще есть вариант что клапан в маслянном фильтре подклинивает.

Дело в том что на холостых не загорается, а загораться начинает после 50-100 км пробега по трассе. По городу тоже всё ок. Температура ож постоянно 90град

Подскажите, кто сталкивался! На разогретом двиг 2.5 tdi axd загорается датчик давления масла с зумером в три сигнала, поморгает раз 5-6 и тухнет! Может в течении 100км раза 4-5 появляться а бывает раз 5-6 на 500км! Уже года два такая хрень! что подскажите???

vovasirius +100% Чим скорше перевіриш механічним тим бїльше збережеш нервів та $$$$

Залил LongLife III 5w-30 все в порядке

Приветствую всех форумчан и гостей.
Вчера ехал со Львова, за 300км от дома при рабочей температуре двигателя около 90 по бортовому прибору загорелась лампа низкого давления масла, поморгала пару раз с трехразовым зумом и потухла. Проверил уровень масла - все в норме. Решил что это глюк датчика. Но по ходу движения это стало повторяться с разными интервалами, раз в полчаса или через 5 минут. Заметил, что сигнал низкого давления выпадает если ехать с включенной передачей ниже 2000 оборотов/мин. С оборотами более 2000 вплоть до 3000+ никаких сигналов, все чисто независимо от скорости движения и нагрузки на двигатель. На холостых оборотах (около 800/мин) тоже все чисто. Но если снижал скорость не понижая и не выключая передачу, например путем торможения двигателем, при достижении оборотов значения около 1800/мин выпадал трехразовый зумер и красный сигнал низкого давления масла. Решил продолжать движение на оптимальных оборотах. Так и доехал домой держа обороты более 2000, все норм.(надеюсь)))). Хотя замечу - это очень неудобно неиспользовать торможение двигателем, приходится выключать передачу при падении оборотов.
Неделю назад масло менял, заливал GM dexon II 5w30 (на нем есть допуск VW 505.00). Ранее отъездил на нем 13 тыс.км без замечаний, и кушала его меньше чем Mobil F1, около 200 грам на 1000км, мобил съедала около 300+ гр. на 1000км. GM на вид заметно белее жидкое.
Сегодня пришлось покатать супругу, завелся, поехал, никаких сигналов небыло при любом режиме движения и частоте оборотов. Хотя температура в движке значения около 90гр. достигла уже когда вернулся домой. Видимо на холодной с более вязким маслом все в норме.
Надеюсь на неисправность датчика. Но, принимая во внимание мой пробег 293 тыщ.км и характер неприятности, скорее всего износ маслонасоса или засорение маслоприемника. Про замену вкладышей коленвала и т.д. думать не хочется даже. У нас очень тяжко с хорошим сервисом, бывало что и масло толком поменять не могут, а разбавляют старое новым как было у меня на последней замене и переливают на пару литров. Забрал машину, проехал от СТО пару км - загорелась лампа АБС. На всяк случай остановился с мыслей проверить уровень, перекурил (дабы дать время стечь маслу) проверил - а он на полтора сантиметра выше максимального значения. Пришлось ехать назад разбираться. Оказывается они слили не все (отсасывали опустив шланг для отсоса в трубу для щупа), долили по норме 7.5 литра, толком не проверили, решили что я прокачусь оно и устаканится. По моему возвращению откачали 2 литра лишнего пока уровень стал в норму.
Если у кого есть какие мысли по этому поводу - буду рад услышать. Интересует как правильно померять давление масла, если сигнал выпадает только при описанных выше обстоятельствах, хочу быть подготовленным к некомпетентности наших мастеров ))) Или может обойдется заменой масла на более густое, например 5W40 ??
Буду благодарен за совет.
А, еще одно забыл, периодически на короткое время пропадают показания температуры двигателя (стрелка падает в крайнее левое положение), потом сама становится на место, видимо где-то плохой контакт, но мне сверху не видно где датчик температуры, а время заехать на сервис по этому поводу еще не нашел. Не думаю что это может быть связано, но решил указать и это.

Ну впершу чергу механічним манометром все перевірити, і змінити сервіс

Мех монометр в помощь.Но почти 100% что гайки пришли датчику давления.З.Ы.Масло стремноватое льете.Зы.зы.зы.Если б хана была маслонасосу-уже б движек в помойку ушел

Масло солярой не воняет?

Ну и да-с уровнем как то непонятно-действительно перелили,или солярка в поддоне??????Но тут по-любому-подсоединять манометр и смотреть,что с давлением,а тогда уже принимать решения.З.ы. Ездить не стоит!!!!!!!Если солярка в масле-следующей ляжет турбина!!!

Спасибо всем откликнувшымся.
Масло соляркой не пахнет. Уровень его всегда упорно падает. Доливаю около 200 грам на 1000км. Дважды пропускал момент долива и получал желтый сигнал масленки. Всегда вожу с собою бутылочку с маслом.
В прежний сервис больше не поеду. Тем более что мех.манометра у них не оказалось. Мастер ,которому могу доверить машину, немного занят. Уже второй раз просит позвонить завтра, может освободится. Пока воздерживаюсь от поездок. Как что-то определится - отпишусь.

А как это в сервисе нет монометра???Шо ж то за сервис такой????На аукро набор переходников самых ходовых плюс манометр 1000 грн стоит.Жестокоэкономный сервис какой-то у вас.Ну и по теме-лично я дважды проходил такую же неисправность как у вас -и оба раза ситуацию прояснил манометр(первый раз пошла солярка в поддон,второй гавкнул датчик )

GenadiYer
манометр (хоч і саморобний ) але маю,можемо провірити тиск
перехідник також є,якщо з АУДІ підходить,якщо ні,виточимо
+до всього є Вася-діагоност,також підключимо

ну і заодно і познайомимось а то бачили один-одного пару раз... по крайній мірі я тебе сфотографував

як тобі така пропозиція?

ymor писав:GenadiYer
манометр (хоч і саморобний ) але маю,можемо провірити тиск
перехідник також є,якщо з АУДІ підходить,якщо ні,виточимо
+до всього є Вася-діагоност,також підключимо

ну і заодно і познайомимось а то бачили один-одного пару раз... по крайній мірі я тебе сфотографував

як тобі така пропозиція?

ось так повинно бути в клубі!!!

ymor
О, дякую, дуже слушна пропозиція. Зізвонимось. 097-280-02-07
Вибачайте за флуд...