VWbus.club

Добрый день. Нужна помощ кто сталкивался, в салоне автомобиля появляется запах палёного масла и сразу скрежет с правой стороны (но только когда пускаеш педаль газа) дал газу пустил педаль и сразу звук как будто подшипник какой рассыпался (в основном в ходу стоя на нетралке тоже бывает такой звук но очень редко), продолжается это минут 20-30 и потом пропадает. Но всегда вначале появляется запах палёного масла а потом скрежет. Думали турбина, так как в патрубках было масло, поставили новую но ничего не поменялось. Можно ездить неделю ничего не будет слышно а может в день раз по пять такое появлятся. Двигатель сухой масла на блоке и поддоне не видно, на станцию как ни приеду так звук пропадает остаётся лиш запах палёного масла и никто не может ничего найти а может и мастера такие. Автомобиль Т-5 2006 г.в 2.5 TDI автомат (типтрон). Автомобиль на сегодняшний день забрали на станцию (официалы) и сказали будут методом тыка типа снимать двигатель коробку (хотя коробка как по мне возможно отпадает так как находится с лева а звук с права) и.т.д может что и вылезит, а таким методом можно навыдумывать всё что хочеш а толку не будет темболее они не ремонтируют а меняют всю деталь целиком надо это или нет. Кто с таким сталкивался или слышал о таком прошу помощи.

Написав би краще звідки ти, щоб можна було б тебе направити до майстрів, бо тут тобі на кавовій гущі не будуть гадати.

Я из Николаева. как я уже писал выше бус уже разбирают официалы. Я просто хочу направить их поиски в нужное русло а не просто тупо разобрать содрать денег а через неделю опять ощутить всё это, турбину я уже поменял за 1100 евро ведь за неделю она не могла полететь. Говорят что может быть ещё помпа но причём тогда жуткий запах горелого масла в салоне и моторном отсеке.

Трещина выпускноного колектора как вариант еще

Игорян777 а скрежет тогда от куда берётся ? Я писал выше появляется запах гари и звук как что то шкребёт с правой стороны. Всегда закономерность гарь масла и звук как подшипник где-то рассыпался и шкребёт одно без другого не бывает. Я думаю действительно маслу нужна горячая температура а это коллектор от другого гари быть не может но вот почему скрежет появляется и почему масла нигде не видно ??? Звук при разгоне отсутствует появляется только когда дал газу и бросил педаль газа и на сбросе появляется скрежет. Может коробка ? но она с лева а звук с правой стороны слышен да и гарь масла от коробки врядли может идти. Помпа как нибудь с маслом связана ? Может ли она так гудеть и давать теч маслу которая попадает на коллекто ? Да и скакой стороны она стоит ??? самое обидное что на станции этот звук никто не слышал он там просто пропадает пока я доезжаю.

помпа стоит под корпусом воздушного фильтра,может маховик? но откуда гарь и запах масла?

И я о том же просто загадка ( что оно может быть х\з).

цікаво,як буде результат прохання напиши!в мене тоже дивний звук,але коли різко даю газу!в мене думка на направляючі клапанів,кидає масло в камеру згорання і ось запах і звук!(це тільки припущення)

Добрый день панове. У меня такая же проблема, этот шум и вонь горелой (резины, масла) появляется иногда после длительной поездки по Киевским пробкам (где то раз в две недели), легонько нажимаешь педаль газа его нет, добавляешь он появился потом исчез, и еще когда остановился компутер показывает расход соляры 1,2 при обычных 0,8 0,9 л.ч слышно что увеличились обороты двигателя, но через минуты 3 все приходит в норму. Шум появляется когда автомат переключается с первой на вторую, со второй на третью, дальше его нет, когда стоишь автомат в режиме парковка наступаешь на газ шум есть. На скорости этого шума нет. После длительной стоянки и охлаждения двигателя шум исчезает. Слышал что в мерсах Вито есть функция самоочистки сажевого фильтра, там тоже шум но при этом идет белый дым из выхлопной. Может кто знает что это подскажите пожалуйста. Вот как бы так.

та же проблема. Двигатель BNZ ручная коробка, появляется в основном в пробках или вовремя езды на малых оборотах. При этом расход холостых показывает 1,2-1,5. И вовремя торможения перед светофором (скорость до 10км/час) на холостых начинается вибрация, когда машина полностью остановилась вибрация пропадает, в движении тоже не чувствуется. После езды хотя бы пяти минут на больших оборотах, все проблемы пропадают.

Капец перелапатили весь двигатель ничего не нашли что за бред ? Дурдом какой-то выходит, после переборки проехал по трассе около 200км ничего нет, машиной по городу пока не ездил так как передвигаюсь пока на Б-6 а тэчик стоит в гараже. Посмотрим если опять появится отпишусь.

Всім привіт. Аналогічна проблема. В Києві на Джерман обслуговуюсь персонал адекватний, но з проблемою ніяк не можуть поборотись. Тільки заїжджаю до них звук пропадає Пробував відео записати так як на пальцях коли пояснюєш руками розводять що потрібна діагностика, все провели машина в ідеалі придертись по мотору ні до чого!!!
Но проблема лишається хто взнав або рішив проблемку дайте знати. З минулої зими дістає но все з більшим запахом в салоні масла(((.
Рівень масла +/- однаковий, за 10т/км не доливаю, отже поза борт не тікає но все-ж таки запах паленого є.

Єдине що мені робили - це патрубок до турбіни на герметик посадили, що нікому не рекомендую робити прийшлось поміняти на новий но проблема як була так і лишилась.

Мне кажется что это догреватель подаёт свои звуки и запахи, проверьте там.

обгонная муфта на гене не может так делать?

Сьогодні був знов на сервісі ловив на живця, по звуки з запахом були!!! Сказали візуально Не видно, но запашок від турбінки - територіально, но скоріше від того що частини масла (не зрозуміло звідки беруться) попадають на гарячі елементи деталей. відповідно іде запах, за звук слухали слухали і він пропав не зрозуміло що і від чого.
В кого були такі проблеми і хто як вирішував????
аааа забув, і комп підключали показав що лялька під капотом но зі звуком треба щось робити.

Як виникає? кому, може це і поможе: Київ: Заїхав на заправку з права Сокар на Жулянскому мості, заглушив через 1-1,30хв після режиму їзди на-пів спортивного.Заправився. Завів і метрів 10 проїхав і резко по газам щоб вскочити вряд. і потім через метрів 200-300 при спокійній їзді в межах 1800-2200об. відчутно на світлофорі коли ідеш вільно, легко газ, 1-ша до 2200об свук-гул (при скидані газу), 2-га, 3-тя, аналогічно, 4 -вже мало чути в основному на низах. (до коробки мало яке відношення в мене автомат, як на P, N, r???, D, D1,D2...звук і шкрегет присутні)
Відео важко записати так як на фоні мотору його погано чути, майже не чути.

Клапан ЕГР заглуши и прокатись , запах жженной резины и гари должен пропасть .

Давай видео

было похожее.если еще бы и видео снял било бы лучше!
1.запах возможен из за коллектора трещины либо плохо заварили.
2.есть на этом моторе такая штука как радиатор картерных газов,если его снимали могли не так поставить и не до конца зажать хомуты на нем или потерять прокладку железную.,так же возможны такие симптомы.
В общем нужно искать,и смотреть все.

Добавлено 10 дек 2013, 11:15

если решил проблему.напиши подробные, будет полезно для многих.

В мене такі самі проблеми. Напишіть якщо вирішиться проблема.