VWbus.club

Здравствуйте! Подскажите, что делать? Из патрубка рядом с турбиной бежит масло. Бежало изначально, как купили машину, залили полу синтетику все стало нормально. Проехал 30тыс.км. Теперь оказалось что полу синтетику лить нельзя, залил синтетику снова побежала, аж запах в салон пошел (горелым маслом что ли). Снял патрубок там масло. Читал похожую тему на этом сайте, не понял точно это турбина неисправна или нет.
Варианты устранения: 1) Сделать патрубок (поменять кольца или что то ещё)
2) Поменять турбину (ремонтировать её)
3) Залить полу синтетику и ездить дальше.
Тянет машина уже хуже чем изначально.

Добавлено 19 мар 2013, 15:01

Ни кто про такое не слышал?

Та же беда(, возможно забит клапан ЕГР, а возможно сажевый фильтр, в данный момент стою на ремонте - вскрытие покажет всье . Позже отпушусь...

Добавлено 05 дек 2013, 11:41

Ну, что же - вскрытие показало что турбина увалена, люфтит. Отправили на восстановление в Мелитопль(вроде там нормально делают, без нареканий). Восстановление обойдется в 2 -2.5к грн. Сказали ходят турбы примерно по 150к, оригинал типо - 11к грн. Пробег 99к км(типо). Вот так вот - покупать 5ти летний свежий бус! Такие вот дела

Итак - вскрытие турбины показало, что выработка сумасшедшая - восстановление обошлось в 3.3к, ждем когда все соберут, далее будет видно. Кстати Мелитопольский сервис дает пол года гарантии на турбу.

Роман41
проверить наличие люфтов на валу турбины и делать выводы.

Турбина восстановлена в Мелитополе, работает хорошо, тестирую пока...
Ремонт обошелся в 3.3к грн(убита была сильно), а так обычно берут 2 - 2.5к грн за восстановление. Дали пол года гарантии