VWbus.club

ищу себе турботаймер.по скольку их много не знаю какой купить и поставить.подскажите какой лучше и не дорогой и качествен.

поставил три года назад, пользовался от силы 3, 4 раза .

т.е. ответ - никакой, он не нужен

Ezhyk T5 писав:ищу себе турботаймер.по скольку их много не знаю какой купить и поставить.подскажите какой лучше и не дорогой и качествен.

Здравствуйте уважаемые,турбо таймер хорошая и нужная вещь и ни кого ни слушайте, став те хоть какой нибудь, они все нормальна работают.

Без него можно обойтись. Если по трассе едешь примерно на 3000 об/мин часа три и резко надо в кустики, то не выключай двигатель примерно минуты 3. А по городу турботаймер не нужен, где там можно раскалить крыльчатку окраина, в пробке? Наоборот работа турбины на холостой ходу больше 20 минут может погнать масло через подшипники т.к. нет давления воздуха, который держит масло. Это если бензиновый двигатель, то там и рабочие обороты и температура сгорания выше.

ferran писав: Если резко надо в кустики, то не выключай двигатель примерно минуты 3.

Так ведь резко надо ! Как тут 3 минуты ждать

Стоял на предыдущей машине с турбо бензинновым движком, шел в комплекте с дешевой сигналкой челенджер, толковый электрик достаточно лекго все настроил, работал без каких либо проблем, но там блин температура масла доходила в городе летом до 160 градусов, а на дизельном он нафиг понятия не имею, не слышал еще случаев убивания турбины из-за перегрева.

ferran писав:Без него можно обойтись. Если по трассе едешь примерно на 3000 об/мин часа три и резко надо в кустики, то не выключай двигатель примерно минуты 3. А по городу турботаймер не нужен, где там можно раскалить крыльчатку окраина, в пробке? Наоборот работа турбины на холостой ходу больше 20 минут может погнать масло через подшипники т.к. нет давления воздуха, который держит масло. Это если бензиновый двигатель, то там и рабочие обороты и температура сгорания выше.

Причём тут давления воздуха,турбина смазывается на прямую от двигателя,как вы ни поймете,пример, турбина крутиться и смазывается, пока двигатель работает,как только вы остановили двигатель, подача масло на подшипник ни подаётся,турбина практически крутиться на сухую еще две три минуты даже если обороты двигателя ни привышали 1500 оборотов,а при таких оборотах турбина нормальна раскручиваеться, ВСЛЕДСТВИЕ ЧЕГО, ТУРБИНА БЫСТРО ВЫХОДИТ И С СТРОЯ.А если надо резко в кустики, то турбо таймер работает без ключа и закрытыми дверями и даже в режиме охраны.

ferran писав: Наоборот работа турбины на холостой ходу больше 20 минут может погнать масло

А турбина включается на холостых?

pushok писав:

ferran писав: Наоборот работа турбины на холостой ходу больше 20 минут может погнать масло

А турбина включается на холостых?

Я неправильно написал, не работа турбины,а работа двигателя на х.х. Скорее всего крутится она постоянно, только с разной скоростью. Масло на подшипники турбины все равно поступает. Но хуже всего для турбины грязный фильтр или нгерметичность, маленькая веточка или песок могут сильно повредить крыльчатку.

Практически все современные сигнализации , дорогие и дешевые, оснащены отсрочкой выключения зажигания, как такового отдельного "турботаймера" не нужно, поставьте совр. сигналку, но перед этим проверьте свою, возможно эта функция уже там есть, нужно только грамотно активировать