VWbus.club

Доброго дня всем.подскажите такую ситуацию,вот вытаскиваешь щуп и от туда идет пар.Означает ли что двигатель на кануне издыхания.??? Сопоставив все свои знания по конструкции двигателей я понимаю что наверняка компрессионные кольца износились,но глядя на небольшой пробег как то не верится,мне так интересно стало что у всех своих знакомых пересмотрел бусы Т5 с мотором 2.5 и одна и та же картина.Хотя года у их бусов 2007-2008.У меня тоже бус 2003 г.в парил я его продал,так посоветовали на СТО.Сейчас хочу купить пересмотрел уже с десяток у всех одна и та же картина пар со щупа и заливной горловины.Вот и думаю неужели все бусы с 2.5 мотором доживают свои последние дни перед капиталкой???да и еще на одном СТО сказали что эти двигателя не ремонтируются ,т.е нет ремонтных колец итд...Подскажите пожалуйста что за причина этого пара???

не заморачивайся

у меня 1,9 так же бымит слегка. Это норма

Задавал такой вопрос на СТО сказали, что это норма. У 2,5 "испарина" побольше чем у 1,9

Спасибо всем...но вот недавно видел т5 и он не парил,может в распредвале дело???после замены якобы перестает парить...

У меня 2.5 174л.с. тоже парил когда разобрали увидели что поршнем подрало стенки цилиндра было принято решение полный кап. ремонт блок расточили загильзовали кинули новые поршня ну все что крутиться и снимаеться поменяли на новое делал дся себя поэтому ставили все оригинал.Сейчас пробег после ремонта 35000 полет нормальный. То что 2.5 неремонтируеться БРЕХНЯ то что ремонт дорогой это да . Да и при ремонте на спидометре было 135000 это говорит что сматывают показания все. Поэтому на пробег даже не смотри только полная диагностика.