VWbus.club

Коли рушаю з місця на малих оборотах іде вібро таке враження іде на руль дрррррррр! Що таке може бути? Може в когось таке було?

Було .

ВИГ, сцепа?

G_Serg Не кнопочка поиск в правом верхнем углу !!! муфта генератора

Як машина стоїть на місці кручу рулем таке відчуття дррррррррррр.... Що це таке?

zim писав:Як машина стоїть на місці кручу рулем таке відчуття дррррррррррр.... Що це таке?

Це хлопче означає, що пора перебрати передні стойки.

Генрих писав:

zim писав:Як машина стоїть на місці кручу рулем таке відчуття дррррррррррр.... Що це таке?

Це хлопче означає, що пора перебрати передні стойки.

Или жидкость гидроуселителя долить.

zim писав:Як машина стоїть на місці кручу рулем таке відчуття дррррррррррр.... Що це таке?

Может опорные подшипники передних стоек?
А у меня дррррррррррр когда с выворачиваешь руль и едешь на первой передаче, но звук не такой как щелкает передняя "граната", что-то другое.

zim Яж написал что это такое , забей в поиск то что написано мелким шрифтом и получиш ответ .

Ходову переберав міняв і стойки і опорні підшипники фірми сакс наїздив десь 1000км. Мусить бути друга причина.

zim для особо ленивых

Vig по конкретніше можна.

zim писав:Як машина стоїть на місці кручу рулем таке відчуття дррррррррррр.... Що це таке?

Обгонная муфта генератора!
Как машина стоит, дайте оборотов под 1500 или более, удерживать обороты, если вибрация при вращении руля пропадает - то точно муфта.
У мну было. и у меня 63 кВт

Завтра попробую. А дорога ця муфта.

taki_spravy не неправельно , глушиш двигатель и смотриш как генератор останавливается ,должен делать несколько оборотов если стопорится сразу то капут муфте .
Ещё надо смотреть на поведение натяжителя ручейкового ремня .
На форуме уже много раз расписывалось что как и почему .

Vig писав:taki_spravy не неправельно , глушиш двигатель и смотриш как генератор останавливается ,должен делать несколько оборотов если стопорится сразу то капут муфте .
Ещё надо смотреть на поведение натяжителя ручейкового ремня .
На форуме уже много раз расписывалось что как и почему .

Вы мне про правильно не рассказуйте пожалуйста.
Я написал о том, что у меня было, так, что на каком основании Вы мне пишете не правильно?
Может я и ошибаюсь, но тока топикастер это может опровергнуть.

Добавлено 15 окт 2013, 23:05

zim писав:Завтра попробую. А дорога ця муфта.

Точно не помню, вроде около 200 грн. Но надо нормальной фирмы(не помню какая).
Это если подтвердится неисправность. В нете есть тема с фотками по замене муфты(опять если подтвердится), там преходник на ключ специальный и т.п. можно купить и сделать замену самому. Я все купил и у меня не получилось сделать на месте. Муфта крепко "прикипела". Пришлось съездить к ПетровичЪу, и заплатить десь в два раза дешевле, чем отдал за ключи.

taki_spravy Уважаемый дело втом что на оборотах 1400-1800 может происходить резонанс двухмассового маховика , и машина будет вибрировать в независимости от исправности муфты генератора , так как муфта является обгонной то единственный способ проверки ее рабочести это описаный мной выше , или если она снята то внутренняя обойма должна проворачиваться относительно внешней только в одном направлении .
Вибрация при повороте рулем на малых оборотах вызвана проскальзыванием ручейкового ремня под нагрузкой гидронасоса изза перекоса муфты генератора и на повышеных оборотах проскальзывание становиться меньше изза уменьшей нагрузки на ремень со стороны гидроусилителя . Пока ремень свежий вибрация будет маленькая как только подотрётся вибрация усилится , также на холостых оборотах будет сильно вибрировать натяжитель ремня пытаясь компенсировать перекос муфты ,
в идеале натяжитель недолжен трястись .

Если воспользоваться поиском то всё выше изложеное можно найти на форуме во многих темах связанных с муфтой, и тогда можно будет обойтись без глупых вопросов и советов .

Vig писав:taki_spravy Уважаемый дело втом что на оборотах 1400-1800 может происходить резонанс двухмассового маховика , и машина будет вибрировать в независимости от исправности муфты генератора , так как муфта является обгонной то единственный способ проверки ее рабочести это описаный мной выше , или если она снята то внутренняя обойма должна проворачиваться относительно внешней только в одном направлении .
Вибрация при повороте рулем на малых оборотах вызвана проскальзыванием ручейкового ремня под нагрузкой гидронасоса изза перекоса муфты генератора и на повышеных оборотах проскальзывание становиться меньше изза уменьшей нагрузки на ремень со стороны гидроусилителя . Пока ремень свежий вибрация будет маленькая как только подотрётся вибрация усилится , также на холостых оборотах будет сильно вибрировать натяжитель ремня пытаясь компенсировать перекос муфты ,
в идеале натяжитель недолжен трястись .

Если воспользоваться поиском то всё выше изложеное можно найти на форуме во многих темах связанных с муфтой, и тогда можно будет обойтись без глупых вопросов и советов .

Дайте пожалуйста ссылку на вышеупомянутые темы, у меня те же канители, все переменял-проблема не проходит.
А знает кто-нибудь каталожный номер муфты на 1,9 BRS?

Fantom2 А зачем тебе другие темы искать я постом выше методику проверки муфты описал , если хочеш другие темы посмотреть то в поиске забей " муфта генератора " их немного .

Vig писав:Fantom2 А зачем тебе другие темы искать я постом выше методику проверки муфты описал , если хочеш другие темы посмотреть то в поиске забей " муфта генератора " их немного .

думал,что есть темы про ее замену. сам поменять хочу.