VWbus.club

Уважаемые форумчане! Подскажите, плз, можно ли переделать 2,5л Т5 транспортер 96кВт в 2,5 128кВт? Насколько реальна и дорога процедура (если возможна вообще)? И стОит ли заморачиваться? Велика ли разница в динамике и расходе между этими двигами? На 128кВт ездил, едет очч неплохо. А вот на 96 не довелось как то...
Заранее спасибо!

Гена-турбина,коллектор,прошивка,маховик желательно.

Так обычный чип вроде 25-30квт прибавляет .

Юрикса спроси, он с 96 сделал 126кил

Можно. Чревато полуося и коробка.

Добавлено 15 окт 2013, 21:50

Можно. Чревато полуося и коробка.

Так полуося и коробку можно и на 96квт легко порвать , и полуоси вроде одинаковые .

Eugene писав:Юрикса спроси, он с 96 сделал 126кил

я еще не очень в местности ориентируюсь-можно меня ткнуть носом в камрада Юрикса? шоб не искать долго...

СеRжик
Премного благодарен!

А на кой пень это на Швыролёте?

Jurix писав:А на кой пень это на Швыролёте?

На Шевролете это реально нивпень )) Только Шевролет в четверг забирают- а мне нужно СРОЧНО на замену его Т5 купить. Учитывая, что 128 кВт не часто продают хорошие, а 96- хватает в общем, то и возникла эта тема

upss писав: Учитывая, что 128 кВт не часто продают хорошие, а 96- хватает в общем, то и возникла эта тема

На самом деле, 96 кило, вполне хватает.
В моём случае, промывка мозгов моего аэроплана была вынужденной обстоятельствами мерой.
На моторах с литерой "В", с 2007 года выпусков, имеется сажевый фильтр.
В случае его кончины, а такое случается, замена на новый, весьма не дёшево.
Мастерская по ремонту выхлопных систем в 7 метрах от ворот моего гаража))
Но удалить сажевик, не проведя программного отключения - корявая хрень.
Программное отключение - 50 баксюков....
А чиповка, как таковое, был мой каприз и только.
Правда я много езжу по межгороду, так что каприз был обоснован

Так, для общего развития и информации - на 128 кВт даже клапана несколько иные стоят, чем на 96-и.

piligrim alex писав:Так, для общего развития и информации - на 128 кВт даже клапана несколько иные стоят, чем на 96-и.

И маховик, типа мощнее, но внешне, хрен увидишь
А на дрыгах BNZ и коллектор выпускной - другой
И управление лехтрыцкое, а не вакуумное
И турба тулится прямо на блок
И ШО с того??????
К чему твой познавательный релиз с колобками???
Ты сам-то в курсах, на сколько те клапана иные???
Просвети, а то я вот не знаю о том, что клапана "иные"

upss писав:

Jurix писав:А на кой пень это на Швыролёте?

На Шевролете это реально нивпень )) Только Шевролет в четверг забирают- а мне нужно СРОЧНО на замену его Т5 купить. Учитывая, что 128 кВт не часто продают хорошие, а 96- хватает в общем, то и возникла эта тема

желтый смотри,раз уж с моим подлом(

chester
желтый продан на обмен
По поводу твоего-надеюсь, сегодня разрулишь с хозяином ауди все же. Иначе кирдык мне

Раз общался с Честером то думаю уже доступно объяснили основные отличия, что турбой и новой прошивкой всё меняется, в идеале еще и маховик поменять со сцеплением. С инфы про коробку и клапана, что писали выше поржал реально только турба с прошивкой и маховик там действительно разные.

Но, не стоит спешить делать 128КВт. Советую вначале чипануть 96 до 126 и поездить месяцок другой, а потом сравнить со 128 ну или 128+чип. В моем случае (96КВт +чип МТМ до 126КВт) и меня до сих пор мучают сомнения а стоит ли... реальную разницу можно ощутить только после 120-140кмч, при этом на низах чипованный 96 едет заметно веселее чем 128, что для города для меня значительно более оптимально.

ПС чипованный 96КВт можно сорвать в букс на второй передаче даже на сухом асфальте

WWW
большое спасибо за полезный отзыв, ОЧЕНЬ важно было именно это услышать

WWW писав:ПС чипованный 96КВт можно сорвать в букс на второй передаче даже на сухом асфальте

На второй передаче и чипованый 1,9 резиной по асфальту писчит.
ИМХО 96 + чип и дело в шоколаде.

mult писав:

WWW писав:ПС чипованный 96КВт можно сорвать в букс на второй передаче даже на сухом асфальте

На второй передаче и чипованый 1,9 резиной по асфальту писчит.
ИМХО 96 + чип и дело в шоколаде.

ну, вот почитав эти сообщения- беру себе 96 кВт как раз... Всем спасибо за отзывы.