VWbus.club

помогите советом, Куда смотреть и с чего начинать?
Открыл сегодня капот и тихо прозрел от увиденного (в расширительном бачке вместо антифриза - МАСЛО), открывал капот с целью проверить уровень масла! Все контрольные лампочки молчали!
ДВС после капремонта ( примерно 3000км), менялось почти все, в том числе и теплообменник. Машина ехала очень бодро, не дымила, не пыхтела, заводилась нормально. В Т5 есть редукционный клапан на масло насосе?

помпу меняли?

и помпу, и все прокладки, и сальники... У мня 1,9 AXB, там нет завязки масла и ОЖ на помпе.

Gama81 писав:и помпу, и все прокладки, и сальники... У мня 1,9 AXB, там нет завязки масла и ОЖ на помпе.

Но есть масляный канал из Блока в ГБЦ
А прокладки ГБЦ, имеют свойства быть пробитыми..

Jurix писав:

Gama81 писав:и помпу, и все прокладки, и сальники... У мня 1,9 AXB, там нет завязки масла и ОЖ на помпе.

Но есть масляный канал из Блока в ГБЦ
А прокладки ГБЦ, имеют свойства быть пробитыми..

тогда бы ОЖ пошла в масло и была бы эмульсия, а у меня в картере чистое масло ( без видимых примесей ОЖ), а в расширительном бачке , примерно 300-400 грамм масла. Смотрел после отстоя машины, началось расслоение ОЖ и масла.

Gama81
Жека, к Юрчику бигом завтра.

Был у меня негативный опыт общения с Юрчиком, не поеду я к нему. Писать плохо о человеке не буду, т.к знаю его плохо, но и обращаться к нему тоже не стану! Уж лучше на "веревке" к Петровичу оттяну, если мои знакомые не разберутся, которые мотор собирали.

Проверь охладитель масла.

Прокладка

так в том то и дело, что и прокладка и теплообменник - новые! Хотя, если честно, сам грешу на теплообменник. В прошлый раз (перед капремонтом), была похожая ситуация. Только на поверхности ОЖ была тонкая масляная пленка, а сейчас... и поэтому все запчасти, которые вызывали хоть какое-то нарекание, были заменены на новые... и вот, блин, результат.

Gama81 писав:если мои знакомые не разберутся, которые мотор собирали.

упс...это я упустил, конечно первое дело к спецам собиравшим твой двиг. По поводу Юрча, ничего не могу тебе сказать. Все мы люди, все мы разные.

есть первые выводы из сложившейся ситуации - даже новая запчасть может быть бракованной ( масло в ОЖ попадало через теплообменник ). Осталось только понять - это случайность или основная проблема еще не решена.

Gama81 писав:Был у меня негативный опыт общения с Юрчиком,

Мне кажется, что вы вообще не знакомы с Юрой. Юра делает квадратные глаза!
Какой был негативный опыт?
Какая машина? Что было с машиной?
Колесо открутилось или утащил разобранную машину? Сотрудники не припоминают не довольных клиентов да и еще с каким то негативом.

Не хотел предавать огласке, но теперь отпишусь, дабы не возникало впредь вопросов!
В начале октября загоняю к Юре машину с проблемой (плавают в охлаждающей жидкости не понятные черные хлопья, возможно сажа), Юра говорит - пробило прокладку между ГБЦ и блоком, надо менять. Ок, я согласился, после недельного простоя автомобиля - мне заявляют, что у меня практически нет 4-го цилиндра, при этом остальные три чуть ли не в идеале, короче НЕОБХОДИМА капиталка двигателя, прайс на это "счастье" рисует в пределах 2500-3000у.е. Естественно я был в шоке. Звоню старым знакомым и рассказываю про эту ситуацию, а мне отвечают, что промерять блок надо на снятом и полностью разобранном моторе, и только после этой процедуры можно сказать в каком состоянии гильза 4-го цилиндра. У Юры мотор промеряли на машине, когда была снята ГБЦ и нагрузка на 4й цилиндр была максимальная ( причем не в лучшую сторону ).
Итог таков : ремонт мотора с запчастями обошелся в 1660у.е ( против оглашенных 2500у.е у Юры, хотя сказал, что я не с улицы пришел, с форума, надеялся на гуманность ) и ко всему прочему,машина к Юре приехала с железной защитой (стоимость которой равна 900грн), а после мне сказали ,что не было сего девайса, мыши съели.....
А теперь у меня возникает вопрос, можно такое общение назвать позитивным? На мой взгляд - один негатив и дикий ОДЕССКИЙ ЛОХОТРОН.

Добавлено 19/11/13, 22:09

Mantas писав:

Gama81 писав:Был у меня негативный опыт общения с Юрчиком,

Мне кажется, что вы вообще не знакомы с Юрой. Юра делает квадратные глаза!
Какой был негативный опыт?
Какая машина? Что было с машиной?
Колесо открутилось или утащил разобранную машину? Сотрудники не припоминают не довольных клиентов да и еще с каким то негативом.

А машину от Юры я действительно забирал в разобранном виде!!!!
Пусть вспоминает белый Т5 на длинной базе с двумя сдвижками.....
Правды ради, скажу, забирая машину я не высказывал Юре своего не довольства, так как не знал что с машиной на самом деле.

Юра является членом клуба, на форум заходит, считаю что в этой ситуации необходимы его коментарии. Раз тема получила огласку, то разрулить ее тоже нужно здесь.

Gama81 писав:ремонт мотора с запчастями обошелся в 1660у.е

а первый пост хорошо отредактирован, теперь концы в воду.
А где делось то, что после ремонта моими знакомыми (за 1660) начались проблемы с мотором, масло в антифризе.

Gama81 писав: Ок, я согласился, после недельного простоя автомобиля - мне заявляют, что у меня практически нет 4-го цилиндра, при этом остальные три чуть ли не в идеале

Юра сам блоки не меряет, приезжают точилы с инструментом и диагностируют.
Стоимость запчастей может варьироваться в зависимости от производителя, от сюда может меняться конечная стоимость ремонта.
Подождем, что Юра скажет.

Mantas писав:

Gama81 писав:ремонт мотора с запчастями обошелся в 1660у.е

а первый пост хорошо отредактирован, теперь концы в воду.
А где делось то, что после ремонта моими знакомыми (за 1660) начались проблемы с мотором, масло в антифризе.





Особых проблем нет, никто не знал (ни я, ни мастера, ни Саша с "Успеха" - продавец запчастей), что теплообменник окажется бракованным. И между прочим, с меня ни копейки не взяли, ни за новый теплообменник, ни за работу, ни за антифриз. Вова, а как бы развивалась ситуация на Вашем СТО? Только честно отвечай, не лукавь!
Против Юры, я лично ничего не говорю, но сложившаяся ситуация, тем более когда человек к нему приехал в первый раз, не самая приятная. Я вполне допускаю тот факт, что защиту с моего автомобиля могли скомуниздить работники и Юра был не в курсе... а может и в курсе, я могу только догадываться.

Gama81 писав:И между прочим, с меня ни копейки не взяли, ни за новый теплообменник, ни за работу, ни за антифриз

люди работали бесплатно, потому что поставщик запчастей не знал, что торгует контрафактным товаром - залепухой.
Людям 2 копейки нужно было дать по любому они та тут причем, так оно и ездить будет.

Gama81 писав:что защиту с моего автомобиля могли скомуниздить работники и Юра был не в курсе.

будем разбираться!
Защита, по факту, ни кому там не нужна.
Там и моих две валяется, железных.

Gama81 писав:Вова, а как бы развивалась ситуация на Вашем СТО? Только честно отвечай, не лукавь!

Просто не стоило замалчивать ситуацию, а разобраться на месте, ведь всегда можно спросить, а откуда такие цифры?
Я тоже как залажу в мотор, мастера мне начинают рассказывать.. мне аж ни чего делать не хочется. Разбираюсь до конца сам на месте и при всех, за частую (в основном) все проходит под моим бдительным наблюдением.
Когда для меня что то дорого,экономлю, но потом эта экономия вылазит в двойную работу.
Хлопцы Фольцы собирают по Автодате и Елзе. Если бы там сидели безрукие или залепушники, не стояло бы там столько Т4,Т5 (уже и GP поехали).
Про Тауреги и всякие там AUDI S-line я вообще молчу.

во зашел наконец на форум).
теперь и я по теме напишу. про то что мерять нужно только в разобранном состоянии это чушь полная если он собранный вышел из параметров то при его разборке уже ничего неизмениться.
по цене на ремонт вспомни я тебя спрашивал как делать нужно ремонт для себя или чуть покататься и продать?
вот от этого и зависит цена на ремонт ( цена запчастей )с твоим двигателем можно было и в 1000 вложиться но запчасти при этом ??????
защиту я действительно твою невидел и ее у меня нигде нету и взять у меня ее никто не возьмет.

yurch писав:во зашел наконец на форум).
теперь и я по теме напишу. про то что мерять нужно только в разобранном состоянии это чушь полная если он собранный вышел из параметров то при его разборке уже ничего неизмениться.
по цене на ремонт вспомни я тебя спрашивал как делать нужно ремонт для себя или чуть покататься и продать?
вот от этого и зависит цена на ремонт ( цена запчастей )с твоим двигателем можно было и в 1000 вложиться но запчасти при этом ??????
защиту я действительно твою невидел и ее у меня нигде нету и взять у меня ее никто не возьмет.

Юра, машина приехала к тебе с защитой, а уехала - без, это факт! Я когда ехал за эвакуатором - снизу моторного отсека болтался тандемный насос, это я уже потом вспомнил, после нашего телефонного общения ( по большому счету - хрен с ней, с этой защитой, пусть она пойдет кому-то в пользу ).
Мотор действительно надо было делать, что называется - "для себя и на долгие годы".

Ну а теперь самое интересное - сегодня ОПЯТЬ масло пошло в ОЖ, завтра буду отрывать головы "своим" мастерам.

Наверное таки Вова и Юра были правы! Нечего было бабло жать - сейчас пожинаю плоды своей скупости!