VWbus.club

Всем добрый вечер,вобщем ситуация такая сейчас бус на сто,поставил новую турбину,сегодня звонят говорят что пипеня голове пошла соляра в масло вобщем пипеня я в панике токо купил новую турбу тут на еще лутше,как глянул цены на новые ужаснулся,говорят что замена колечек не спасет,тысяс 40 назад колечки менял могут они так быстро износится мож опять поменять да и все на сколько их хватит и будет ли толк,говорят что посадочное место под форсунки разбились и они вроди как-то на перекос стали,вобщем скажите пожалуста ремонтируется ли головка сколько ето будет стоить,если есть номера сто дайте пожалуста,и будет ли толк ремонта,беушную я думаю тож нету смысла покупать,или поменять колечки и не парить мозги,вобщем советуйте у меня уже мозги кипят токо на течика и работаю,машина Т5 2.5 96 кВт на автомате,всем заранее спасибо за внимания

Реставрируются колодцы под форсунки Правда порядок цен не знаю, но если надо могу узнать завтра.

В Горловке делают +- 1500гр.

Колодцы гильзуются .
Береги АКПП она тоже слабое место .

А смысл есть в гильзовке,на скоко по хватит,незнаете за сколько дней в горловке делают?Да автомат ето конешно дорого,пока вроди в норме,масло незнаю надо менять или не рисковать,он меня и так уже достал етот течик думаю мож обидется на него и продать

Проходил подобное в мае месяце тоже была соляра в масле.Варианты которые предлогали мне.1-Новая головка АМС минимальная цена которую я смог найти 10600грн.2-Головка оригинал б\у цена3600-11000 3-гильзовка колодцев насос-форсунок цена1800-6500 по каждому варианту куча ньюансов.Плюс ко всем вариантам добавится стоимость работ по замене.Если хотите наберите меня расскажу все более подробною.Тел.06380три 797пять

В Мелитополе гильзовка колодцев 250-300 гр,новые кольца,новые болты,ну и плюс работа и прокладки,и проблема решена.Кольца советую брать оригинальные,т.к бошевские держал в руках мне не понравились.Я думаю тыс 5000-6000 вложишься всего. недавно делал кадди с такой проблемой.

Гильзовкой проблема решится если в головке нет трещин а это довольно распрастраненная проблема моторов AXD 2.5

Вобщем разобрали и на говорили мне такого что я в шоке,голову надо делать,распредвал надо менять говорят как то с него пошла стружка,гидрокомпенсаторы менять тоже,я в шоке...

Evgeshka Непужайся это всеволиш расходники ,народ ставит маслоуловители над распредвалом чтобы лучше смазывался , ну и правельное масло лей .
Старайся детальки брать получше ато потом всё по новой .

В пределах 200-300 тысяч через это проходит большинство владельцев таких моторов.Главное сейчас не экономить тысчю-другую чтобы потом все это не повторилось.В Вашем случае была продолжительная езда на масло-соляре. Первой легла турбина...

Реставрація головки - гроші на вітер, краще б/у в доброму стані, і у вашому випадку головку брати взборі. Закрутив і поїхав. (На своїй шкурі перевірив).

vovasirius писав:Реставрація головки - гроші на вітер, краще б/у в доброму стані, і у вашому випадку головку брати взборі. Закрутив і поїхав. (На своїй шкурі перевірив).

И сколько стоит такой комплектик и где его можна найти?

Evgeshka
Коли занялся ремонтом, снимай поддон смотрите вкладыши коленвала, смотри состояние стенок цилиндров (наличие или отсутствие хонинговки), проверяй состояние маслонасоса.

если машину собираетесь делать *для себя* и *надолго*-надо ставить всё новое и,желательно,оригинального качества...
соберётесь на новое-можете обратиться ко мне,есть почти всё по двигателю,например,голова Испания=11200,голова Тайвань=8000...

По поводу гильзовки колодцев согласен на 99 процентов что деньги на ветер.Если б\у то смотрите эти злополучные колодцы-там должен быть почти идеал-но такая голова будет стоить почти как новый АМС И меняйте сразу сальники и если надо направляющие клапанов -ведь неизвестно сколько и где лежала эта головка -сальники полюбому дубовые а это расход масла и основная причина облака дыма по утрам при запуске.И помните что я писал про секономленую тысчю-другую...

александр 1982
Ой не знаю, пришла голова с гильзовки. Состояние очень даже гуд. Правда была без трещин. Поставим, покатаемся тогда отпишусь, но по отзывам гильзовавших дело стоящее. А бу? А есть гарантия что там колодцы нормальные, а есть гарантия что после установки пройдет тысяч 100-200 бу голова?

Я пробовал собрать инфу про то сколько пройдет гильзованая головка на май месяц больше было негативных отзывов чем положительных но все мы понимаем что при таком количестве таких проблем мастера по гильзовке за последние полгода ухе порядочно набили руку подобрали материал итд так что признаю что тысяч сто такая головка пройдет. Просто хотелось бы услышать от форумчан какие есть пробеги на гильзованых головках Так на будушее...

Добавлено 13 дек 2013, 18:03

Почему-то сразу захотелось добавить:бывший хозяин моего авто заимев обсуждаемую проблему поменял распредвал гидрики алмазную шайбу вкладыши распредвала прокладки колекторов все болты прокладку ГБЦ а на форсунки натянул какие-то утолщенные резинки...через 30 тысяч все это уже менял я по той же причине а сопли пускало-то изначально всего одна форсунка через верхнее кольцо...вот вам и секономленная тысчя-другая

Та да дело серезное и стоящее,сегодня забрал своего пока решил не трогать поменяли тока уплотнительные кольца на форсунках и 1 и 3 форсунку как-то глубже посадили говорят пока хватит но на сколько не известно,пригнал домой поставил под забор и страшно ездить,думаю что делать продать таким тоже как-то не полюдски,а ремонтировать пока не потяну,всем спасибо за информацию

Доброго времени суток Всем.
- Думаю надо бы освежить тему, - поделитесь опытом и отзывами о гильзованных колодцах н\ф.
Кто где делал, пробег после гильзовки, телефончики и адреса.
И что об зтом скажет ув. ПЕТРОВИЧ?

Добавлено 19 окт 2015, 22:22  

Все молчат - Значит - не научились гильзовать.