Замена ГРМ-повышенный расход на ХХ

[Fantom2]

Всем привет! Помогите плиз, у кого есть информация по такому вопросу: планово поменял ремень ГРМ, синхронизировал валы с проверкой Ваг-комом, вывел четко в 0.0. До замены в 15 группе показаний в 3 окне расход был 0,6л/ч, теперь показывает 1л./ч. Чем грозит, куда смотреть, что делать? Заранее благодарен за помощь.

[kot35]

на горячую ? машину полностью прогрел ?

[sheriffman]

на горячую ? машину полностью прогрел ?

Андрей, твой смайл, на аве, после таких вопросов бросает в дрожь...

[Fantom2]

на горячую ? машину полностью прогрел ?

не полностью, но до 60град. уже было. Кроме того, периодически смотрю показатели, то даже на меньшей температуре, 40-50град, всегда показывала до 0,6л./час. Но и меньше канеш не было никогда. Пишут, что до 0,4л./час должно быть на BRS
Ошибок нет, работает ровно, заводится с полоборота.

[вал]

скажу так- проблема практическая такая же была, решил просто, но долго собирал информацию.Поставь -2.5 и будет тебе счастье. Я сожалею только о том когда снимал ГРМ не проверил ВАГ-КОМом

[Fantom2]

скажу так- проблема практическая такая же была, решил просто, но долго собирал информацию.Поставь -2.5 и будет тебе счастье. Я сожалею только о том когда снимал ГРМ не проверил ВАГ-КОМом

Какие показатели должны быть?
Перед заменой было 2,9, расход 0,6.
Сразу после замены было -2, ощущение "раннего" зажигания не покидало. Но и расход показывало 0,6, меньше не было. Реальный расход топлива в пробеге какой?

[александр 1982]

вал писал(а):скажу так- проблема практическая такая же была, решил просто, но долго собирал информацию.Поставь -2.5 и будет тебе счастье. Я сожалею только о том когда снимал ГРМ не проверил ВАГ-КОМом

полностью согласен -мотор то не новый

[Fantom2]

вал писал(а):скажу так- проблема практическая такая же была, решил просто, но долго собирал информацию.Поставь -2.5 и будет тебе счастье. Я сожалею только о том когда снимал ГРМ не проверил ВАГ-КОМом

полностью согласен -мотор то не новый

Имеется ввиду, что моему двиглу фсьо?

[вал]

Регулировочные параметри -3+3 но когда я выставил четко по метках то ВАГ показал -2,5 Расход на холостих 0.8 гор.цикл 10литров. Потом поставил -3,4 по ВАГ стал 0.6 хол в гор.8.5 -9 литров

[Fantom2]

Регулировочные параметри -3+3 но когда я выставил четко по метках то ВАГ показал -2,5 Расход на холостих 0.8 гор.цикл 10литров. Потом поставил -3,4 по ВАГ стал 0.6 хол в гор.8.5 -9 литров

Мы же о 4 группе 4 окне говорим? Об угле синхронизации? У меня после замены ГРМ выскочило -2град. Двиг работал нормально, но после 2200оборотов бежала легко, но тяга не развивалась. Думаю, что раннеезажигание. Что не додумался посмотреть-это расход. Обратил внимание только после проверки параметров в значении 0.0 в окне 4.4. неужели в нулевом положении может быть завышен расход? С чем это связано?

[вал]

Обсалютно верно. С чем связано никто не может ответить был даже на автосоюзе

Добавлено Ср фев 05, 2014 11:51 am

Мы же о 4 группе 4 окне говорим? Об угле синхронизации? У меня после замены ГРМ выскочило -2град. Двиг работал нормально, но после 2200оборотов бежала легко, но тяга не развивалась. Думаю, что раннеезажигание. Что не додумался посмотреть-это расход. Обратил внимание только после проверки параметров в значении 0.0 в окне 4.4. неужели в нулевом положении может быть завышен расход? С чем это связано?[/quote]
выставь -3,5 и попробуй должен появится прием после 2200об/мин

[александр 1982]

Регулировочные параметри -3+3 но когда я выставил четко по метках то ВАГ показал -2,5 Расход на холостих 0.8 гор.цикл 10литров. Потом поставил -3,4 по ВАГ стал 0.6 хол в гор.8.5 -9 литров

Мы же о 4 группе 4 окне говорим? Об угле синхронизации? У меня после замены ГРМ выскочило -2град. Двиг работал нормально, но после 2200оборотов бежала легко, но тяга не развивалась. Думаю, что раннеезажигание. Что не додумался посмотреть-это расход. Обратил внимание только после проверки параметров в значении 0.0 в окне 4.4. неужели в нулевом положении может быть завышен расход? С чем это связано?

с естественным износом двигателя

[kot35]

как можно уловить 40-50-60 градусов на этих градусниках ?
там +- трамвайная остановка.
Проверять на полностью прогретой машине, и то будет + - ....

4-е окошко 4-я группа это да, синхронизация валов. 0.0 вроде как хорошо....но я бы ставил немного в минус. - 2-3 . Резвее будет, соответственно расход поменьше.
У меня был +3 , потом выставил 0 и расход упал на литр минимум.

0.4 на холостых для этих моторов - фантастика.

[Fantom2]

как можно уловить 40-50-60 градусов на этих градусниках ?
там +- трамвайная остановка.
Проверять на полностью прогретой машине, и то будет + - ....

4-е окошко 4-я группа это да, синхронизация валов. 0.0 вроде как хорошо....но я бы ставил немного в минус. - 2-3 . Резвее будет, соответственно расход поменьше.
У меня был +3 , потом выставил 0 и расход упал на литр минимум.

0.4 на холостых для этих моторов - фантастика.

не фантастика, сегодня колдовал со своей, ничего не добился, сбил расход до 0,8 при 0,0 синхронизации. Тестил машину знакомого-у него четко 0,4 расхода при угле синхронизации -3,9.
мне как всегда не везет.

[вал]

Когда покупал тоже было 0.4 на холостых

[kot35]

Fantom2
ну так там делов на 10 минут, поставь так и так, опытным путем подберешь что лучше.

[Fantom2]

Fantom2
ну так там делов на 10 минут, поставь так и так, опытным путем подберешь что лучше.

я ж пишу, что меньше 0.8 л/час не опускается, причем в крайнем левом положении., если дальше доводить, то машина перестает заводиться. Буду заново переделывать, мож ремень проскочил...

[kot35]

Fantom2
когда будешь выставлять сопряжение, там нужно хорошо прогазовать после каждой регулировки, так будут значения точные, а то я на этом попал немного, переделывал.

[вал]

А такой вопросик. Посторонних шумов нет при работе на холостых?Fantom2

[Fantom2]

Fantom2
когда будешь выставлять сопряжение, там нужно хорошо прогазовать после каждой регулировки, так будут значения точные, а то я на этом попал немного, переделывал.

Есть у меня подозрение, что проскочил ремень на зуб-два. Потому что при прогазовке показания группы 4.4 (если синхронизация не в 0.0) скачут немного. Нашел только одно положение, когда все ровно, но расход зараза.... Буду переделывать. Кстати, угол опережения какой верный, по заводу, никто не знает? И угол впрыска хотелось бы знать еще.
Фиксатор коленвала т10100, точно? Или напутал чего... В распредвале фиксирующее отверстие одно, или немцы их нескоько насверлили?