VWbus.club

Дымит густым белым дымом пока не прогреется, когда проеду 500-700 метров дым полностью пропадает, и троит но не всегда... https://www.youtube.com/watch?v=3z6eHLO6MbU

значит есть проблема-пропуск воспламенения 2 цилиндра на холодную-вопрос- как решить.Сначала по-любому диагностика -показания 13,23,24 групп,по идее увидим проблема в форсунке или нет

Вот вчера когда менял уплотнительные кольца обратил внимание что вторая форсунка имеет маркировку в самом конце 25 а все остальные 28, хочу себе купить Ваську но пока надо заработать денег кстати человек у которого я купил буса сказал что гидрики все поменял 2 месяца назад

dumvas писав:Вот вчера когда менял уплотнительные кольца обратил внимание что вторая форсунка имеет маркировку в самом конце 25 а все остальные 28, хочу себе купить Ваську но пока надо заработать денег кстати человек у которого я купил буса сказал что гидрики все поменял 2 месяца назад

Полностью номер форсунки есть возможность выложить?

К сожалению нет, както в голову не пришло записать номер полностью, я увидел разницу только когда регулировал угол форсунки от блока...

dumvas писав:К сожалению нет, както в голову не пришло записать номер полностью, я увидел разницу только когда регулировал угол форсунки от блока...

я думаю нужно пробовать ставить заведомо исправную форсунку,и смотреть что получится(перед этим все таки попробовать аккуратно поджать контакт НФ и посмотреть шнурком изменения)

dumvas На 2.5 угол форсунки флажком выставляют , а как ты выставлял от блока ? .
Когда колечки менял как колодцы сильный износ был ?
Если есть пропуски зажигания то есть вероятность неконтакта в разьеме форсунок или капут косичке проводов .

dumvas, та же беда, дымит дико* на холодную, едко-белым, воняет не догоревшей солярой, белое облако дыма при первом пуске. После прогрева все исчезает. Форсунки глядели - сказали что хорошие, колечки меняли, я так предполагаю, что колодцы разбиты(

Колодцы нормальные, есть немношко выроботкы но немношко, и форсы когда вынимал то держались в колодцах нормально...
Контактфы поджимал, а вот что такое косичка незнаю...

dumvas косичка это жгут проводов идуший на клапана форсунок , частенько пробивается в месте контакта с блоком .

iceblackhot Перейди на евродизель и облачко при заводке исчезнит , у меня на обычной тоже белое облако выплёвывает на евро черное вылетает .

Вот пытаюсь договорится с Евробусом(Петровичем) за ремонт и настройку дрыга - а там уже будет видно, результаты отпишу. У меня там не все так просто...

iceblackhot писав:Вот пытаюсь договорится с Евробусом(Петровичем) за ремонт и настройку дрыга - а там уже будет видно, результаты отпишу. У меня там не все так просто...

а что еще добавилось

александр 1982, синхронизация валов - угол 10.2 градуса на холодную(на прогретом - 6.2, хотя на сто типо* настраивали почти в ноль), ошибка обрыва свечи накала первого цилиндра(хотя свечки менял сам, но не проверял). Не автобус - а сплошная Шарада блин

Vig писав:dumvas косичка это жгут проводов идуший на клапана форсунок , частенько пробивается в месте контакта с блоком .

iceblackhot Перейди на евродизель и облачко при заводке исчезнит , у меня на обычной тоже белое облако выплёвывает на евро черное вылетает .

Дело в том что заправляюсь только на ВОГ и ОККО и только евро дизель... К стати иногда бывает что белого дыма нет при заводке, вот и сегодня так было... Что это за фигня Читал тут на форуме что может мозги чтото..........

У моего белый дым пропал после заправки на УкрАвто. Так там и заправляюсь, дорого канэчно.

Ветрозависимый
там у парней немного не тот дым

Та я догадываюсь .

iceblackhot Свечи компом неконтролируются , так что гонят твои диагносты , темболее все свечи соеденены паралельно и определить что какаято сдохла можно только померяв ток потребления который сосут все свечи разом .

Катализатор здохший, конденсат паром и дымом выходит. Выхлопная просохла, кат прогрелся, двиг прогрелся- ничего не дымит и не воняет. Вода испаряется вот дым и белый. Влажность воздуха зимой от 30% до 90%, выше влажность- больше пара( дыма). Я видел как танк заводится- из выхлопной литров 100 воды выливается и ох....ое облако дыма. Вот если бампер задний и двери возле выхлопной чернеют от сажи, расход топлива увеличился, тогда надо на сто.

Вроде во втором цилиндре пропуск воспламенения пока не прогреется, там и форсунка подуставшая, и синхронизация валов нарушена, а может и роспредвал короче букет... А может ктото знает как валы синхронизировать а то даже не знаю куда ехать и к кому обращаться, у нас мастеров нормальных по т5 НЕТУ, стучала у меня обгонная муфта гены, а мне говорили что 100% демпфер вот так. Может ктото видел или знает как валы выставить правильно...

-- 09 фев 2015, 20:53 --

iceblackhot писав:александр 1982, синхронизация валов - угол 10.2 градуса на холодную(на прогретом - 6.2, хотя на сто типо* настраивали почти в ноль), ошибка обрыва свечи накала первого цилиндра(хотя свечки менял сам, но не проверял). Не автобус - а сплошная Шарада блин

Ну как там у тебя с ремонтом? А то я уже маслеца доливаю Турбинка у меня здыхает...