VWbus.club

Вечер добрый!
Нужен Ваш совет, т.к. с таким никогда не сталкивался. Передо мной был пост похожий, но не поленюсь, задам конкретные вопросы.
У меня Т5 1,9 тдай, 2004, 267 тыс. купил в ноябре. через 1 месяц поменял полностью все основные моменты: ремень грм, масло 5В30 (допуск 504-507) немецкое Дивинол,почти как оригинал.
Стала загораться лампочка уровень (чи давление масла) через 1000 км, итого добавил на 6 тыс 0,5Л масла.Много это или мало - не знаю.
Поехал к спецам, чтобы дали совет что и почему уходит масло. Кроме того возле крышки и над турбиной тоже масло появляется.
Выяснилось, что на холодную давление в цилиндрах составляет 10 !!! Должно быть 25-30. Сказали, что дело плохо, надо снимать движок, смотреть причину.
Такие работы 1500 грн поставить и снять движок, и по 1000 что-то делать с цилиндрами. Итого 5500 грн только работа.
Я в шоке, т.к. машину купил только 4 мес назад! Есть пару НО!
- машина ездит, набирает нормально скорость,( хотя механик сказал, что она должна в 2 раза живее набирать.)
- мне нужно через 1 неделю ехать туда и обратно 2 тыс км.
- это очень дорого для меня
Из этого вопросы:
- Стоит ли это ехать сейчас в дальнюю поездку? притом с детьми.
- нужно ли платить такие деньги
- есть ли альтернативные варианты выхода из ситуации?
что делают обычно в таких ситуациях
СПАСИБО всем ответившим.

Звони Петровичу !!!И получишь вразумительный ответ.

1- ні
2- не спіши
3- спочатку знайди альтернативних майстрів, і зроби в них діагностику, щось мені не віриться в компресію 10
Був випадок, коли в такому двигуні турбіна підбирала масло, що в свою чергу частково компенсувалось солярою, яка попадала в масло з каналів ГБЦ через ущільнення НФ., фінал історії був невеселий..

компресией 10 посмешили немного,поменяйте сервис-это самый главный совет!!!!!!А теперь по делу-1 при холодном запуске троит или нет 2-лампочка желтая загорается или красная 3-при заведенном двигателе откройте крышку маслозаливной горловины,и оставьте не закрытой-как она себя ведет(Прыгает или нет)4-0.5 литра на 6 тысяч -это норма по маслу для дизеля.Ответте,потом добавлю.З.Ы. Автор, это не вы про капиталку в какой-то теме спрашивали?ПОХОДУ ВАС РАЗВОДЯТ!!!

При компрессии в 10 ед. дизель на холодную тупо не заведется.
16 -17 - минимум, необходимый для запуска движка.
И жор масла должен быть ещё с одним нулем.
Лошарят.

ДТ75М писав:При компрессии в 10 ед. дизель на холодную тупо не заведется.
16 -17 - минимум, необходимый для запуска движка.
И жор масла должен быть ещё с одним нулем.
Лошарят.

он даже при 16-17 минут 5 троить будет,про ЛОШАРЯТ -стопроцентно так и есть,при чем, тупо так--компресия 10 ,все,пир...ец,снимаем мотор,КРУТО!!!

Я бы после таких слов тех мастеров заехал на другую на СТО, просто для замера компрессии , без рассказа предистории и прочих жалоб.

Летом поменяеш ремкомлектик уплотнительных резинок на форсунках и будеш ездить долго и счасливо .

Два ведра компресии не предлагали купить?
Всего по 1т.г. за цилиндр совсем не дорого- надо брать!
Как запускается по утрам и как в морозы запускалась?

Lanser
Есть хороший совет у моего московского коллеги Бабаса: НЕ БЗДЕТЬ!!!!!!

Тебя привело на СТО лампочка масла какого цвета?

Lanser писав:обавил на 6 тыс 0,5Л

Это не проблема!

ТС - будешь пороть горячку как я - выкинешь кучу бабла , Т5й сказочно-загадочная машина . Нужен хороший диагност для начала - а там видно будет))

сегодня ездил вдр контору, чтобы подтвердить предыдущую версию.Но дядя "Вася" сказал, что не выдумавай - ездий себе на здоровье! Раз машина ездит, масло практически не жрет,то "Что ты хочешь? Раз заводится, то не меньше 30-ти у тебя компрессия!"
Успокоил, но я не спокоен.
Отвечаю на заданные вопросы:
1. Лампочка ОРАНЖЕВОГО цвета загорается, а как грамм 30-50 маселка залил, так и гаснет.
2. Записался на диагностику к "профессионалам", которые продают Фольксы у нас в Черкассах.
3. НЕ БЗДЕТЬ!!!!!! - это реально правильный совет! А то паника напала на меня.
4. в -25С запустилась с трудом с третьего раза. Сейчас ? ну почти с пол-оборота.
5. у машины нет динамики, ее и раньше не было,но сейчас краски сгустились, то явно выражается этот недостаток.
6. раньше я не "постовал", но задавл вопрос по лампочке давл масла.
7. ехать мне все равно надо. Что делать?

Lanser писав:сегодня ездил вдр контору, чтобы подтвердить предыдущую версию.Но дядя "Вася" сказал, что не выдумавай - ездий себе на здоровье! Раз машина ездит, масло практически не жрет,то "Что ты хочешь? Раз заводится, то не меньше 30-ти у тебя компрессия!"
Успокоил, но я не спокоен.
Отвечаю на заданные вопросы:
1. Лампочка ОРАНЖЕВОГО цвета загорается, а как грамм 30-50 маселка залил, так и гаснет.
2. Записался на диагностику к "профессионалам", которые продают Фольксы у нас в Черкассах.
3. НЕ БЗДЕТЬ!!!!!! - это реально правильный совет! А то паника напала на меня.
4. в -25С запустилась с трудом с третьего раза. Сейчас ? ну почти с пол-оборота.
5. у машины нет динамики, ее и раньше не было,но сейчас краски сгустились, то явно выражается этот недостаток.
6. раньше я не "постовал", но задавл вопрос по лампочке давл масла.
7. ехать мне все равно надо. Что делать?

ответ---

• 1.можно просто открыть-закрыть капот(там очень хитрая система)
  • 2.вы ж у одних таких были
  • 3.не бздеть
  • 4.с компресией меньше 23 вы б машину в такой мороз не завели
  • 5.1.9 мотор слабый сам по себе(тем более если есть с чем сравнивать)
  • 6.---------
  • 7.если уровень масла тосола не растет -едьте и не парьтесь

Лампочка оранжевого цвета загораеться дабы показать что упал к минимуму или ниже минимума уровень масла. Решеться проблема доливом масла .......гдето посередке между максимумом и минимумом.


Езди и контролируй уровень масла .....щупом тоже проверяй