Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
- александр 1982
- VW маньяк
- Повідомлень: 2567
- З нами з: 29 травня 2013, 19:05
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Caravelle T 5 BNZ
- Звідки: Чернігівська обл.
- Дякував (ла): 82 рази
- Подякували: 188 разів
Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
Значит ситуация такая-есть т-5 2.5 АХД 2004 года отроду,которому нужно пилить 850 км домой и не в сторону с клубными сервисами.А у него расход топлива под 20 литров на 100 км.Сами понимаете,какой это влет на бабки на такой пробег.И вот получается за четыре, верней уже три дня нуно найти в чем причина такого расхода топлива.Значит симптомы такие-1-нереальный расход топлива,2-мотор на холодную работает мягко,после прогрева намного жестче 3-при разгоне,при нажатии на газ разгоняется,но по моим ощущениям-тяжеловато,вроде как звенит мотор,а тяги лишней нет и больше 4 тысяч мотор не крутится.По Васе проблем почти нет-13,14и23,24 группы +-0.2 кругом,это я так понимаю норма,датчики и клапана все диагностику проходят,кроме температуры и уровня масла,который не на что не влияет,турбина по логам дует нормально-внизу чуть выше нормы(5 процентов)в верху на 5 не додувает,шток не виснет,да и проблем с недопередувом нет,сам наддув герметичен(давал давление на заглушенном-нигде не шипит.Единственная проблема-при диагностике в 10и 11группах на холостых ДМРВ в два раза завышает значение,а при езде на 1500-2500 немного не дотягивает до нормы(где-то10-20процентов)ЕГР ЗАГЛУШЕН. Ну и сам вопрос к спецам по ВАСЕ------ДМРВ сразу выкинуть или проблема зарыта,где-то дальше и бывает ли ДМРВ без корпуса пласмасового-просто вставка(на ЛТ точно знаю бывает)У самого просто опыта не хватает разобраться,да и не охота ,без ума, человеку все подряд менять.Да и еще-при холодном пуске авто самопроизвольно подымает обороты где-то под 870,если газонуть до 2000,то обороты падают,но температурный датчик ошибку не бьет.З.Ы.Смотрю, просмотров полтинник,а советов мудрых нет...Ребятки, кто знает, ткните носом на человека который с диагностикой на ТЫ.Буду в личку стучать
- iceblackhot
- Пилот
- Повідомлень: 174
- З нами з: 01 червня 2013, 15:10
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 1.9 BRS 2009г.(75kw, 102hp), 115тыс. км?
- Реальное имя: Евгений
- Звідки: Комсомольск на Днепре
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 3 рази
- Контактна інформація:
Re: Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
Саша, если хочешь могу выслать расходомер свой, но он не оригинал(Фирма Autolog. Подкинешь его, потестишь бус на ходу, а там ясно станет). При неисправном расходомере у меня машина разгонялась вяло, рывками, периодически отключалась турбина, горела спиралька, иногда появлялся "чек инджин", расход топлива был большой порядка 11л. на 100км., двигатель 1.9brs. После замены расходомера - рывки ушли, стал резвее, расход упал до 8.5 смешанного. Кстати при всех этих проблемах "Вася" конкретно ругался на расходомер воздуха "G70 - недостоверный сигнал".
З.Ы. А может быть у тебя дыра в интеркуллере? Птому как расход 20л\100км - нереально огромен.
З.Ы. А может быть у тебя дыра в интеркуллере? Птому как расход 20л\100км - нереально огромен.
Все было не так, как было на самом деле. Не с теми, не там, и не тогда. Если, вообще, было
- александр 1982
- VW маньяк
- Повідомлень: 2567
- З нами з: 29 травня 2013, 19:05
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Caravelle T 5 BNZ
- Звідки: Чернігівська обл.
- Дякував (ла): 82 рази
- Подякували: 188 разів
Re: Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
Женя,это не у меня,а у хорошего знакомого,уже пробовали сегодня мой ДМРВ ставить-эфекта ноль,показания,как были 465,так и остались на холостых(у меня 200)Думаю такие показания из-за заглушенного ЕГР,Плюс есть отзыв в личке о такой же проблеме с ДМРВ -у одного норма,ставят другому у которого ЕГР заглушен в два раза завышает.Так что тут не в ДМРВ дело,хорошо,что не заказали.Систему наддува я тоже научился опресововать-в патрубок от воздухана вставляю заглушку с выходом под обычный насос,заслонку на ЕГР закрыл,насосом воздуха накачал и слушаеш,где шипит,и вот же ж облом- не шипит не где.Но,но и еще раз НО-вчера машинку прилично поганяли-3500-4000 тысячи,разгон-торможение,опять газ в пол.Сегодня завели-работает совсем по-другому,чистенько стрекотит и все,вчера же грязно так,не красиво короче.и ехать веселей начала и расход на холостых уже 0.6 а не 1.1.Но,хозяин говорит,что так постоянно-три дня едет,три дня топливо жрет.Вот чувствую,что мелочь поломана какая-то,а что именно не доберу.И еще вот этот подьем оборотов бесит с утра,знаю,если датчик температурный глючит то такое бывает,но тут датчик ошибку не дает,да и вообще ошибок нет ни каких,кроме датчика температуры и уровня масла,но этот фрукт и у меня глючит, но проблем не создает.Еще вчера сравнивал со своей машиной,так у друга присутствовал какой-то лишний гул в выхлоп,у меня такого нет.Сегодня же гула нет и едет уже по другому.Короче говоря -воюем по немногу с немецким автопромом,о результатах буду писать.
-
- Пилот
- Повідомлень: 101
- З нами з: 20 травня 2012, 20:20
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4
- Звідки: Обухов
- Подякували: 1 раз
Re: Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
двигатель с ДМРВ читает все показатели с ДМРВ.Тоесть если ДМРВ показивает на хх расход воздуха 20 кг то впрыск даст 1.5 кг топлива и не важно нужно ему столько или нет.Нужно смотреть какой расход воздуха на хх,если он привышает нужное количество то нужно смотреть другие параметры.На заглушеной ДМРВ должен показивать расход 0 если больше то замена.Ошибки не будет так как ДМРВ работает но не правильно.Можно тупо снять разьем с ДМРВ и двигатель перейдет в аварийный режим.Это значит что все показатели станут усредненными и количество топлива и воздуха станет таким чтобы двигатель мог работать.
- александр 1982
- VW маньяк
- Повідомлень: 2567
- З нами з: 29 травня 2013, 19:05
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Caravelle T 5 BNZ
- Звідки: Чернігівська обл.
- Дякував (ла): 82 рази
- Подякували: 188 разів
Re: Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
Ха!!!!ТАк в том то и проблема,ставлю свой расходомер,который на моей машине дает показания 200,ставлю на ту машину-пишет 465 на холостом.Вопрос ПОЧЕМУ? Потому что У МЕНЯ ЕГР ОТКРЫТ(то есть работает)А У него Заглушен металической прокладкой,других причин я не вижу и это в очередной раз доказывает,что просто тупо заглушить ЕГР,даже в АХД не получится,нужно еще и разводку вакуумных трубок менять,что бы пневмоклапан ЕГР отключить,но до этого я еще не дорос немногоoleksandr писав:двигатель с ДМРВ читает все показатели с ДМРВ.Тоесть если ДМРВ показивает на хх расход воздуха 20 кг то впрыск даст 1.5 кг топлива и не важно нужно ему столько или нет.Нужно смотреть какой расход воздуха на хх,если он привышает нужное количество то нужно смотреть другие параметры.На заглушеной ДМРВ должен показивать расход 0 если больше то замена.Ошибки не будет так как ДМРВ работает но не правильно.Можно тупо снять разьем с ДМРВ и двигатель перейдет в аварийный режим.Это значит что все показатели станут усредненными и количество топлива и воздуха станет таким чтобы двигатель мог работать.
- александр 1982
- VW маньяк
- Повідомлень: 2567
- З нами з: 29 травня 2013, 19:05
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Caravelle T 5 BNZ
- Звідки: Чернігівська обл.
- Дякував (ла): 82 рази
- Подякували: 188 разів
Re: Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
Вот это мысля хорошая,но блин за пятигранную ТРУБЧАТУЮ звездочку я б немцам ручки подправил Как может быть закрыт дросель на холостом ходу?Да и вообще после пуска двигателя?его ДМРВ себе ставил?
-
- Пилот
- Повідомлень: 101
- З нами з: 20 травня 2012, 20:20
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4
- Звідки: Обухов
- Подякували: 1 раз
Re: Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
вот так на хх дросель закрыт там есть отдельные каналы для хх.А Егр электронный?Есть датчик положение штока?
- александр 1982
- VW маньяк
- Повідомлень: 2567
- З нами з: 29 травня 2013, 19:05
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Caravelle T 5 BNZ
- Звідки: Чернігівська обл.
- Дякував (ла): 82 рази
- Подякували: 188 разів
Re: Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
ЕГР обыкновеннейший вакуумный,без датчика(мотор АХД)Дросель,что у меня,что у товарища закрывается только после выключения зажигания на 1-2 секунды,после возвращается в открытое положение(могу судить по самому рычагу заслонки)
- александр 1982
- VW маньяк
- Повідомлень: 2567
- З нами з: 29 травня 2013, 19:05
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Caravelle T 5 BNZ
- Звідки: Чернігівська обл.
- Дякував (ла): 82 рази
- Подякували: 188 разів
Re: Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
oleksandr
Ну так ЕГР же наглухо заглушен пластиной из нержавейки.Я понимаю,что лишний воздух дает такой расход,но добрать откуда он берется не могу
Ну так ЕГР же наглухо заглушен пластиной из нержавейки.Я понимаю,что лишний воздух дает такой расход,но добрать откуда он берется не могу
- Рома
- VW маньяк
- Повідомлень: 2888
- З нами з: 30 січня 2010, 19:09
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Atala B-CROSS октавія тур комбі 1.9 акпп
001 000 - Звідки: Винницкая обл.
- Дякував (ла): 113 разів
- Подякували: 109 разів
Re: Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
Датчик температури впливає на корекцію кута вприску і дози також, коли комп бачить невірну температуру, наприклад -5 при реальних 65, то і доза і вприск буде як при -5, тобто все впливає.. зараз знайду зсилку по діагностиці ПДшника
Добавлено 08/12/14, 20:27
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=180836 читай, там дуже багато корисної інфи
Добавлено 08/12/14, 20:27
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=180836 читай, там дуже багато корисної інфи
Минулого вже немає, майбутнього ще немає, живи зараз.
- александр 1982
- VW маньяк
- Повідомлень: 2567
- З нами з: 29 травня 2013, 19:05
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Caravelle T 5 BNZ
- Звідки: Чернігівська обл.
- Дякував (ла): 82 рази
- Подякували: 188 разів
Re: Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
Забил себе голову перед сном чтением статьи про диагнстику,но так и не понял откуда плывет такой расход топлива,грешу все-таки на датчик температурный,обороты на сотню не спроста на холодную подымаются
- pushok
- Бусовод со стажем
- Повідомлень: 980
- З нами з: 07 січня 2010, 15:19
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, ахв, 77кВт, красный, 1.9, 2004, пока прошел 570тыщ.
- Реальное имя: Леша т.0679684пять27
- Звідки: Одесса*(посКот)*
- Дякував (ла): 20 разів
- Подякували: 13 разів
Re: Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
У меня умирал датчик ож (джи 62), при заводке на холодную обороты 1500. На расходе не сильно отразилось.
Но у меня при этом ошибка выскакивала.
А если снять фишку с датчика? Вася заблажит?
Но у меня при этом ошибка выскакивала.
А если снять фишку с датчика? Вася заблажит?
Я с детства не любил овал, я с детства угол рисовал.
- Рома
- VW маньяк
- Повідомлень: 2888
- З нами з: 30 січня 2010, 19:09
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Atala B-CROSS октавія тур комбі 1.9 акпп
001 000 - Звідки: Винницкая обл.
- Дякував (ла): 113 разів
- Подякували: 109 разів
Re: Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
можливо, на гарячому комп може давати завелику дозу і надто ранній вприск, коли датчик температури глючить
Добавлено 08/12/14, 22:26
якщо доступ є - зроби підміну
Добавлено 08/12/14, 22:26
якщо доступ є - зроби підміну
Минулого вже немає, майбутнього ще немає, живи зараз.
- александр 1982
- VW маньяк
- Повідомлень: 2567
- З нами з: 29 травня 2013, 19:05
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Caravelle T 5 BNZ
- Звідки: Чернігівська обл.
- Дякував (ла): 82 рази
- Подякували: 188 разів
Re: Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
Значит, машинка уехала домой с расходом где-то в 15-16 литров.Подмены-продувки-подтяжки-шаманство итд--это ничего не помогло.Но проблему определили-сама проблема кроется в турбине(возможно вакуумном приводе)Короче говоря, после прогрева,в патрубок воздухана то ли гудит,то ли зудит,то ли шумит и сразу лезет расход и авто работает грязно,это происходит не постоянно,при скидывании трубки с 75 клапана гудение пропадает.Мое предположение-это либо умирает турбина и идет дисбаланс,либо(Это более вероятно) не до конца срабатывает сама геометрия,то есть шток ходит с неким опозданием(в принципе это подтверждают и логи и охренительный моментальный расход при разгоне)Я думаю,что ослабла со временем пружина, которая возвращает шток геометрии в первоначальное положение, Но как я понимаю ее можно немного поднатянуть изменив длину штока(или я не правильно думаю)В общем через несколько дней эта машинка опять будет в моих краях,хочу глянуть люфты в турбине,ну и поэксперементировать с длиной штока.Так что TO BE CONTINIUM....З.Ы.За три дня эксперементов походу работ сделал еще один вывод- ЕГР в моторе 2.5 АХД без ПОСЛЕДСТВИЙ, просто пластиной, заглушить не получится, при любых раскладах меняются показания ДМРВ на холостых(отсюда с заглушеным ЕГР на холодную повышенная дымность и расход)Что бы от этого избавиться нужно ИСКЛЮЧИТЬ из вакуумной системы пневмоклапан ЕГР,ну а для этого нужно провести кучу эксперементов с подключением трубок,а это уже другая история....З.Ы.Ы.Забыл написать----Очень жду дельных советов.
- iceblackhot
- Пилот
- Повідомлень: 174
- З нами з: 01 червня 2013, 15:10
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 1.9 BRS 2009г.(75kw, 102hp), 115тыс. км?
- Реальное имя: Евгений
- Звідки: Комсомольск на Днепре
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 3 рази
- Контактна інформація:
Re: Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
александр 1982, при неисправном клапане №75 - у меня турбина передувала, слышно было как она надрывалась(видать шток клинило в одном положении), клапан на самой турбине - сбрасывал излишнее давление воздуха, а бусик не ехал, двигатель выпадал в аварийный режим, Вася показывал ошибку "недодув", а фактически - передув. Сам клапан гудел при выключении двигателя - решено было его заменить, так как внутренности его от влаги закисают(детская болячка)! После замены - все заработало как надо
З.Ы. в продаже имеются уже "пофиксенные" клапаны в которых этот "баг" устранен! Именно такой себе и поставил(не знаю правда на долго ли его хватит на деле). Также читал, что шток турбины - регулируется только на стенде, походу лучше его не трогать!
З.Ы. в продаже имеются уже "пофиксенные" клапаны в которых этот "баг" устранен! Именно такой себе и поставил(не знаю правда на долго ли его хватит на деле). Также читал, что шток турбины - регулируется только на стенде, походу лучше его не трогать!
Все было не так, как было на самом деле. Не с теми, не там, и не тогда. Если, вообще, было
- александр 1982
- VW маньяк
- Повідомлень: 2567
- З нами з: 29 травня 2013, 19:05
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Caravelle T 5 BNZ
- Звідки: Чернігівська обл.
- Дякував (ла): 82 рази
- Подякували: 188 разів
Re: Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
iceblackhot
Женя, если б была хоть одна ошибка,связанная с проблемой,все было бы гораздо проще и это все мы проходили,а так ошибок нет и ищи где хочеш.75 клапан у меня есть про запас Я его ставил-изменений - ноль.Там присутствует некая инертность турбины при изменении оборотов двигателя плюс иногда гул на холостых,то есть турбина маслает не так как ей надо на холостых,в общем либо там до упора изношена-засрана геометрия,либо ослабла пружина актуатора и ей не хватает силы возвращать шток ВОВРЕМЯ в нужное положение,ну или же третий вариант-не хватает силы вакуума,что бы управлять турбой,сейчас ищу цифры и вакуометр, с первым проблем не будет,а вот где взять второе-хрен его знает.Короче,ждем подопытного в гости Главное хуже не наделать
Женя, если б была хоть одна ошибка,связанная с проблемой,все было бы гораздо проще и это все мы проходили,а так ошибок нет и ищи где хочеш.75 клапан у меня есть про запас Я его ставил-изменений - ноль.Там присутствует некая инертность турбины при изменении оборотов двигателя плюс иногда гул на холостых,то есть турбина маслает не так как ей надо на холостых,в общем либо там до упора изношена-засрана геометрия,либо ослабла пружина актуатора и ей не хватает силы возвращать шток ВОВРЕМЯ в нужное положение,ну или же третий вариант-не хватает силы вакуума,что бы управлять турбой,сейчас ищу цифры и вакуометр, с первым проблем не будет,а вот где взять второе-хрен его знает.Короче,ждем подопытного в гости Главное хуже не наделать
- Рома
- VW маньяк
- Повідомлень: 2888
- З нами з: 30 січня 2010, 19:09
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Atala B-CROSS октавія тур комбі 1.9 акпп
001 000 - Звідки: Винницкая обл.
- Дякував (ла): 113 разів
- Подякували: 109 разів
Re: Нужен толковый совет по росходомеру Т-5
александр 1982
потрібно дивитись показники по наддуву , вприску, углам і температурам, % коррекції і т.д. , - не всі несправності виглядають при діагностиці як "ошибка"
потрібно дивитись показники по наддуву , вприску, углам і температурам, % коррекції і т.д. , - не всі несправності виглядають при діагностиці як "ошибка"
Минулого вже немає, майбутнього ще немає, живи зараз.
- александр 1982
- VW маньяк
- Повідомлень: 2567
- З нами з: 29 травня 2013, 19:05
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Caravelle T 5 BNZ
- Звідки: Чернігівська обл.
- Дякував (ла): 82 рази
- Подякували: 188 разів
Re: Нужен толковый совет по росходомеру Т-5 и Турбине
Я в первом посте Написал показания групп 13,14,23,24 ,повторюсь,там +-0.2 и в той и в той группах-это очень хорошо для такого пробега,по синхронизации-2-окно -5.6,третье-7.2,четвертое-минус 3.6,тоже за допуски не выпадает.Дальше-темпратурные датчики не врут и показывают РЕАЛЬНУЮ температура,единственое,что врал датчик наружной температуры(на улице -5,он показывал+30)Была надежда,что проблема в нем,но все вышло намного проще,-повышение температуры давала картонка,которая закрывала радиатор и соответственно закрывала датчик от реальной температуры воздуха-картонку сняли -проблема ушла.Дальше-имею программу для обработки логов-там все просто,один график-требуемое,второй-реальное,тут турбинка и показала свое запаздывание на педаль газа,соответственно я и сделал выводы,которые описал в посте выше.Дальше-такой же программой для логов были обработаны показания ДМРВ-там все сложней,и ДМРВ врал то вверх то вниз из-за этого я создал тему и попросил помощи,первым в личку откликнулся PUSHOK (огромное спасибо)и рассказал,что при заглушенном ЕГР, ДМРВ и у них дает неправильные показания,что на завтра подтвердилось и у нас,Когда я поставил свой ДМРВ на подопытную машину.Что я пропустил?????В общем, жду советов!!!!З.Ы. Темку немного переименовал,потому как проблема уже ушла от расходомера и вплотную приблизилась к турбинеРома писав:александр 1982
потрібно дивитись показники по наддуву , вприску, углам і температурам, % коррекції і т.д. , - не всі несправності виглядають при діагностиці як "ошибка"