VWbus.club

Народ, а ну дайте пораду....
При заміні масла викрутив пробку - разом з нею викрутились і витки різьби з піддона.

Що робоити? Сверлити? Варити? Новий піддон?

Пошук юзав, нічого внятного не знайшов...

Перерезать резьбу на большую и выточить новую пробку.

Нарізати порада вже є. Я пораджу варіанти купити піддон Б\У. Або заварити і надалі міняти відсмоктувачем поки не купиш піддона

А за скільки в нас можна купити піддон?
В Польщі по 150 ує бачу...
3000 грн за піддон - не хіло...

Навіть незнаю. Не було потреби, але 150 вічнозелених то точно

cat-yellow писав:Народ, а ну дайте пораду....
При заміні масла викрутив пробку - разом з нею викрутились і витки різьби з піддона.

Раз уж случилось, я бы попробовал перерезать резьбу, тем более что ничего уже не теряете даже если не получится, заварить или купить поддон никогда не поздно. А произошло это от того что пробки на Т5 одноразовые и меняются при каждой смене масла. Я был сам удивлен когда узнал и поинтересовался почему, а потому что на Т5 на этой пробке резьба мягкая для самоуплотнения, при закручивании она немного деформируется, поэтому и одноразовая, да не так уж дорого она и стоит.
Не знаю какой у вас мотор, но например на AXD нельзя произвести смену масла щупом, там до половины масла не будет доступа, что-то мешает щуп до дна опустить

Дик я і міняв щоразу....
Але цього разу викрутив все з витками

cat-yellow писав:Дик я і міняв щоразу....
Але цього разу викрутив все з витками

Может пробка "левая" попалась

Можливо
Пічалька

На АХС і АХВ можливо через щуп міняти, перевірено на собі. Вони дійсно одноразові, і коштують 30 грн. Це скільки треба токарю нових замовити? і напевне якщо метал твердий буде то не зажме і буде підтікать.

Ну вже не 30
Сьогодні брав нову за 48
Але тим не менше...

Згачить буду пробувати перенарізати, якщо ні - заварю аргоном і буду відкачувати при заміні.

Масло я міняв у серпні минулого року. Блін 50 грн за гайку афігеть.

На Шкоде и Кадике перерезал резьбу не снимая поддона. Не думаю, что на Т5 сложнее.

seria777 писав: Не знаю какой у вас мотор, но например на AXD нельзя произвести смену масла щупом, там до половины масла не будет доступа, что-то мешает щуп до дна опустить

менял через щуп и не раз 7.5 взяли 7.5 дали тоже самое через поддон

pavkas писав:Не знаю какой у вас мотор, но например на AXD нельзя произвести смену масла щупом, там до половины масла не будет доступа, что-то мешает щуп до дна опустить
менял через щуп и не раз 7.5 взяли 7.5 дали тоже самое через поддон

Сам не пробовал, мне официалы сказали, щуп у них тоже есть и им было бы даже проще но почему-то не делают, у меня влазит больше чем 7,5, почти 8

офицы меняют через гайку видать регламент или как их там трудочасы а вы доверяте офицам

А ещё можно вытачить переходник с конусной резьбой и пробку под этот переходник.

pavkas писав:офицы меняют через гайку видать регламент или как их там трудочасы а вы доверяте офицам

Каждый раз присутствую при ремонте и вижу что знают что нужно сделать а не ищут и культура производства тоже радует, хотя не доволен остался кондиционерщиками и авто электриками.
По нормо часам одинаково что щупом что через поддон 1 час. Последний раз сам менял, так дольше провозился, не было головки на 36 и не мог долго фильтр открутить

имел счастье общения с офциалыми на фольце и шкоде

pavkas писав:имел счастье общения с офциалыми на фольце и шкоде

Наверное у нас разные, я в Киеве на Автосоюзе. Запчасти дорого а работа вполне качественно и быстро и можно наблюдать хочешь из за стекла на диване а хочешь и рядом с мастером, причем мастера не против (исключение автоэлектрики) те пальцы растопыривают чтобы никто не понял чем на самом деле они занимались