VWbus.club

В последнее время заметил, по утру призаводке дымит сильнее чем раньше белым дымом, когда нагреется дымит синим так солидненько, на нейтралке газую до 2000 оборотов, и держу и стабильно идет синеватый дымок, думал изза того что масло на минимуме, долил до нормы, всеравно продолжается,что посоветуете проверить что бы предотвратить что то серьезное, поскольку мне кажется это не есть нормально. На этом масле 10 000 пробег, расчитано на 15. Castrol edge 5w30.

Dr-Stomatolog писав: На этом масле 10 000 пробег, расчитано на 15. Castrol edge 5w30.

Вобще-то Т5 рассчитан на 0W30 506.01

Dr-Stomatolog писав:В последнее время заметил, по утру призаводке дымит сильнее чем раньше белым дымом, когда нагреется дымит синим так солидненько, на нейтралке газую до 2000 оборотов, и держу и стабильно идет синеватый дымок, думал изза того что масло на минимуме, долил до нормы, всеравно продолжается,что посоветуете проверить что бы предотвратить что то серьезное, поскольку мне кажется это не есть нормально. На этом масле 10 000 пробег, расчитано на 15. Castrol edge 5w30.

Масла скоко жрем????

Добавлено 19 янв 2015, 20:22

seria777 писав: Вобще-то Т5 рассчитан на 0W30 506.01

А если там после 06 06 2006 с сажевым евро 4 ???????

александр 1982 писав:А если там после 06 06 2006 с сажевым евро 4 ???????

Значит сажевый фильтр вырезан, и масла получается изначально долил 200 мл то что в канистре после замены оставалось, и вот щас еще 500 мл, за 10 тыс., незнаю много или нет.

Да как раз и немного это.(это я про расход масла)Солярочкой,получается, дымит ваш пепелац.Шнурок подключайте и смотрите что к чему.

александр 1982
По расходу топлива что то покажет? и еще... шнурок подключать это типа диагностику делать?

и еще... шнурок подключать это типа диагностику делать?

А не,так дела не будет,вам к диагносту нужно ехать,подключать шнурок и смотреть фактические параметры,особенно обратить внимание на 13 группу в диагностике двигателя

Была похожая ситуация менял масло через 15-18т км ,и после 10т км замечал увеличение дыма после ночлега,сосед по гаражу говорил что воняет дым как у КАМАЗа,я с перепуга на СТО попался толковый слесарь и говорит что на етих моторах масло меняется 8-10 т км не болье,поменял масло +присадка СМТ (для профилактики) ---дыма нет.

Категорически против всяких присадок и промывок.Заливайте хорошее масло, меняйте вовремя и все будет ОК.
Но если двигатель на ,,подходе,, - ни какие присадки не помогут.ПОЗДНО пить Боржоми.Я покупаю Ликви Моли у оф.
дилера у них в магазине - но ни в коем случае не на Лоске.Заливал всегда и в свои Фуры и в БМВ и в другие машины -
дорого, но оно того стоит.

Ситуацію таку вже проходили. дим валив як з переляку але пах солярою. Заїхав на дизель сервіс подивились по насос форсунках та вони просто (лили)тобто показники перевищували норму прилічно. Но дизель сервіс не займається насос форсунками тоді направився на дізель комон раіл сказали що треба чистити самі насос форсунки за роботу запросили 3000-4500 зі зміною рем комплектів на самих форсунках. в підсумку форсунки знімав і ставив сам а вони тільки почистили і провірили на стенді обійшлось 1500грн. (це було квітень 2014) після установки дим пропав. Опісля 10000 км польот нормальний. На рахунок масла лию джі м 5w30 но міняю 7-10 тис км.
Порада на комп діагностику провір форсунки

Dr-Stomatolog писав:В последнее время заметил, по утру призаводке дымит сильнее чем раньше белым дымом, когда нагреется дымит синим так солидненько, на нейтралке газую до 2000 оборотов, и держу и стабильно идет синеватый дымок, думал изза того что масло на минимуме, долил до нормы, всеравно продолжается,что посоветуете проверить что бы предотвратить что то серьезное, поскольку мне кажется это не есть нормально. На этом масле 10 000 пробег, расчитано на 15. Castrol edge 5w30.

Проблема решилась заменой манжетов под НФ и заменой масла, стоимость вопроса 3700грн.

Мой тоже задымел,поменял ремкомпоекты форсунок дым пропал,но не надолго как показало вскрытие турбина ушла в разнос и с интеркулера слил пару литров масла