VWbus.club

Добрый ночи форумчане! В общем вопрос по Т5 может кто сталкивался с похожей причиной? При резком разгоне что то шипит как пылесос и тяги нет потом пропадает шипение и начинает не спеша разгонятся! Когда еду без резких ускорений ни чего не шипит! Заводится нормально ошибок по сканеру нет!
Подскажите с каких групп нужно считать показания? И какие у них должны быть значения? Я все сканировал их там аж 255 толком и не разобрался!
Визуально просмотрел на герметичность патрубков интеркуллера вроде все нормально! Подскажите как проверить? На месте газую ни чего не шипит? А на ходу шипит?

Патрубок турбіни дивись.

аналогичная ситуевина но на абл Возле маранелки на месте сколько не газовал тишина В дороге под нагрузкой на оборотах шипение больше даже похожеее на воду под давлением Или сечет где то или подсасывает воздух И расход в обе стороны километров на 15 с 10 литров скачет

Патрубок турбины . Резиновый с металлической обоймой и фиксатором пружинкой. Меняйте .

ищите разрыв в патрубках турбины.

могу только подтвердить

Спасибо за советы! С шипением разобрался это дыра в интеркуллере! Пока запаял, но буду менять на новый! На динамику почти не влияет только перестал шипеть!

Добавлено 23 сен 2015, 15:59  

Alesha писав:Спасибо за советы! С шипением разобрался это дыра в интеркуллере! Пока запаял, но буду менять на новый! На динамику почти не влияет только перестал шипеть!

По началу так и было, но в дальнейшем я разобрался как смотреть разность в соотношении сколько вдула турбина и сколько нужно топлива расчитаь блоку.
11-я группа, во всех режимах должны совпадать 2-е и 3-е окно, это заданное давление и полученное соответсвенно. Погрешность отклонения 150 мбар. в 4-м окне отображается процент работы электромагнитного клапана. Пока дырка была не большая только шипел интеркулер, когда уже начал выходить за пределы стал уходить в аварийный режим.