VWbus.club

всем привет - турбина начала подсвистывать при разгоне и если на горку или обгон дать газу то переходит в аварийный режим и больше 80 не едит на газ слабо реагирует приходиться ключем включать выключать -все это появилось пару месяцев назад со свистом турбины )и непостоянно иногда 50 60 км проедеш никаких проблем иногда через 5 км включается аварийный режим
собственно хочу попытаться снять в домашних условиях у меня тут ремонтники турбин от моего колхоза в 10 км я бы снял им отвез на диагностику и т.п
какие прокладки нужны будут и какие подводные камни ждут хотелось бы подготовиться так сказать для этой операции
дякую

У Вас проблема не в турбине. Подключите диагностику и проверьте ошибки. Скорее всего происходит недодув или передув турбины. Нужно проверить трубочки на разрыв.

Турбина на AXD уж очень не просто снимается (не удобно добраться), особенно запекшиеся (как правило) болты, в свое время и сам хотел у себя снимать по таким же признакам, потом оказалось сифонила трубочка, поджал хомутом и забыл

aleks13 писав:всем привет - турбина начала подсвистывать при разгоне и если на горку или обгон дать газу то переходит в аварийный режим и больше 80 не едит на газ слабо реагирует приходиться ключем включать выключать -все это появилось пару месяцев назад со свистом турбины )и непостоянно иногда 50 60 км проедеш никаких проблем иногда через 5 км включается аварийный режим
собственно хочу попытаться снять в домашних условиях у меня тут ремонтники турбин от моего колхоза в 10 км я бы снял им отвез на диагностику и т.п
какие прокладки нужны будут и какие подводные камни ждут хотелось бы подготовиться так сказать для этой операции
дякую

Шток геометрии ходит???? А снять можно все,если руки правильно заточены!!!!!ЛИшь бы после сборки лишних деталей не оказалось Главная беда-открутить 4 болтика на коллекторе-уж очень круто прикипают и звезда там нужна большая с МОЖЕТ 20-ю гранями(честно-даже не знаю как она называется)Как по мне-найдите близлежащее СТО и пускай они снимают-это будет стоить не много,а поломаете прикипевшие детали,да плюс звезду многогранную купить(сотка,как леду)-так еще дороже выйдет

проблема вроде решилась-оказалось егр с патрубком в месте соединения походу сифонил на первый взгляд все чисто было ни масла ни нагара ничего небыло но навсякий случай обматал изолентой вею эту байду
и о чудо машина зверь -турбина не свистит все нормально вобщем замазал все герметиком за пару дней 100 км наездил проблем не возникало
отделался так сказать легким испугом
всем спасибо тема закрыта

Если изолента была синяя тогда все ок!

Найдите тему с самопальным креплением этого патрубка,у меня такое крепление 4 года работает(вернее я про него забыл),только вместо двух скоб поставьте три-ПЛЮС еще в том,что ПИВО можно зарабатывать-либо патрубок30 баксов либо 3 скобы хомут и болгарка,ставиш какого нибудь знакомого перед выбором- и пиво льется рекой БОЗЯ прости за плагиат!!!!!!!!!!!!!(ну это автору крепления)