VWbus.club

Привет,появилась мысль разобрать крышку,помыть-почистить. В инете нашел: Разборка вентиляции картерных газов на Фольксвагенах с насос-форсунками
СТО Ковш
,так там разбирает легко и не принужденно и процедура вроди как полезная.Вентиляция картерных газов таки. Решил себе разобрать,но чет не очень получается,сидит мертво,боюсь сломать. Никто таким не страдал? Может кто разобрал-собрал? Буду благодарен за информацию.Спасибо.

от же ж людям скучно живется....
времени много, проблемы себе находят...


нам так не жить...

А шо сильно хорошо едет???

Max писав:А шо сильно хорошо едет???

Ржать легко,а ты разбери,когда сапун перестанет работать.

Добавлено 21 авг 2015, 21:08  

Итальянец писав:от же ж людям скучно живется....
времени много, проблемы себе находят...


нам так не жить...

Не от скуки,по надобности.

max kr, я разбирал этот одноразовый сапун, подковыривал отверточкой в местах защелок, совсем без повреждений не снять его, по любому что то да треснет, пластик хрупкий. Внутри была залипшая мембрана и грязь. Промыл все керосином, собрал в обратном порядке и готово, 15минут делов. Там внутри две детали - мембрана и пружинка возвратная и все.

З.Ы. двигатель у меня BRS, возможно мой сапун будет отличатся от твоего чуток - но смысл тот же, прилагаю картинку не моего сапуна

http://s05.radikal.ru/i178/1004/94/2749e47a86df.jpg

А собирал на герметик? Или по другому крепил? Спасибо.

max kr, дело в том, что мой сапун разборной, сидит он на защелках, после сборки масло не течет, все сухо. В вашем случае скорее всего надо будет садить на герметик, так же возможен вариант установки "масло помойки" вместо штатного сапуна, на форуме обсуждалось уже про это. Дело в том, что масло может подкидывать во впуск из за неудачной конструкции этого же сапуна(а возможно из за естественного износа двигателя). В новых Т5х с 2010го года этот дефект вроде бы устранили.

max kr писав:Привет,появилась мысль разобрать крышку,помыть-почистить. В инете нашел: Разборка вентиляции картерных газов на Фольксвагенах с насос-форсунками
СТО Ковш
,так там разбирает легко и не принужденно и процедура вроди как полезная.Вентиляция картерных газов таки. Решил себе разобрать,но чет не очень получается,сидит мертво,боюсь сломать. Никто таким не страдал? Может кто разобрал-собрал? Буду благодарен за информацию.Спасибо.

Не бійся будь рішучішим), я розбирав свою в мене АХВ, точно так як в цему відео, головне піддіти там де вихід на патрубок.
Береш довгу отвертку і піддіваєш, треба різко це робити, не бавитись! Сили треба прикласти добре!
Ця довбана кришка просто запаяна, тому так жостко сидить
Після того як я знімав, то викидав мембрану з пружиною, дирку в середині залив епоксидкою.
Просто для того щоб почитсити мембрану вскривати цю херню не раджу, це не допоможе, вона знову закисне через 10к
і не буде працювати.
Варіанта є 3:
1) Вскрити,повикидати непотріб всередині(мембрану і тд),заклушити дірку в середині, поставити маслоуловлювач ( я садив кришку на епоксидку щоб намертво і назавжди, бо герметик буде слабенько, дасиш 4к обертів різко,точно зірве якщо є тиск картерних газів,а на епоксидці не зірве)
2) Поставити кришку гбц від новішого 1.9, але читав що оновлена кришка теж проблему не вирішує в принципі
3) Не ставити маслоуловитель, просто повикидати мамбрани, все заклеїти, надягнути двогий шланг на трубку та вивести десь в низ, патрубко на впуск до турбіни що йшов від кришки гбц заглушити

Я Ставив мерсовський маслоуловитель циклонного типа, працює на ура, масла в патрубках не має, кришку вправляв десь 34тис. тому. ( там десь за 10тис. грамм 100 масла набігає) Машина працює як годинник, жор масла від заміни до заміни грамм 300-400 , навалюю кожен день, нижче 2000 обертів не катаюсь,пробіг далеко за 200тис а і Егр заглушений

,,Я Ставив мерсовський маслоуловитель циклонного типа,, - трошки подробней - номерок плиз.
Заранее спасибо.

vebr1
Спасибо,но пока пошел по другому пути:разобрал,помыл (тоже была мысль все из нутри выкинуть,но пока оставил) отдал ребятам ,что паяют бампера и всякую пластмассу,заберу-глянем на сколько хватит и воопще что из этого выйдет.

https://youtu.be/VR9nfT2J2xw Сегодня как раз смотрел, думаю кому-то пригодится. Воочию, как говорится.

Всем привет ! Перед тем,как, что либо менять ( масло уловитель), разберитесь, как оно работает и для чего он нужен.Он работает , как вентиляция карт газов . А при наддуве турб.,разрежением закрыаает , что бы турбине создать давл.А если засран ит.д - лечите двиг., турбину .