VWbus.club

Добрый день! Посоветуйте как лечить такую проблему, на ходу резко затроил двигатель (1.9 77кВт АХВ) остановился заглушил, завёл снова всё нормально и так раз пять в день. Посоветовали поменять ремкомплекты форсунок, поменял проблема осталась. Ездил на диагностику компьютер выдаёт ошибку "неверный сигнал" на форсунках 2 и 4 цилиндрах. У спецов мнения расходятся, ктото советует менять форсунки, а ктото провода-косичку. Может кто подскажет поточнее в чём проблема.

У меня была такая проблема. Был плохой контакт на разъема в насос форсунке. исправили. Катаюсь.

oleg777 писав:Добрый день! Посоветуйте как лечить такую проблему, на ходу резко затроил двигатель (1.9 77кВт АХВ) остановился заглушил, завёл снова всё нормально и так раз пять в день. Посоветовали поменять ремкомплекты форсунок, поменял проблема осталась. Ездил на диагностику компьютер выдаёт ошибку "неверный сигнал" на форсунках 2 и 4 цилиндрах. У спецов мнения расходятся, ктото советует менять форсунки, а ктото провода-косичку. Может кто подскажет поточнее в чём проблема.

Меняй шлейф который идет в голове к форсункам и все будет ок...

Petro2030 писав:

oleg777 писав:Добрый день! Посоветуйте как лечить такую проблему, на ходу резко затроил двигатель (1.9 77кВт АХВ) остановился заглушил, завёл снова всё нормально и так раз пять в день. Посоветовали поменять ремкомплекты форсунок, поменял проблема осталась. Ездил на диагностику компьютер выдаёт ошибку "неверный сигнал" на форсунках 2 и 4 цилиндрах. У спецов мнения расходятся, ктото советует менять форсунки, а ктото провода-косичку. Может кто подскажет поточнее в чём проблема.

Меняй шлейф который идет в голове к форсункам и все будет ок...

Примерно такая же ерунда в 4-м цилиндре -,, пропуски воспламенения ,, .
После ремонта головы троит на холостых, не всегда - чаще в жаркую погоду, ночью может ни разу не за троить. - НО это если в городе, - так сказать 50 на 50 .
Если за городом \ на хорошо прогретом движке \ будет троение 100 %. Меняли ,,косичку,, - диагностика и т.д и т.п..
Все спецы склоняются к тому что надо снимать голову. Предварительный диагноз -- просажено седло клапана.
/Седла менялись./ - Думаю на следующей недели снимать голову - посмотрим .

NIK-56
набери завтра по беседуем. есть схожая проблема.

... так чем у вас кончилось то, что у меня началось?....

сначала замена ремкомплектов.

Виталик[velll89] писав:сначала замена ремкомплектов.

ремкомплектов чего, супортов или прокладка между рулем и сидением

набери меня. расскажу.

Думаю, что тихушничать в этом случае не совсем уместно. Раз проблема повторяется на разных машинах, придать ей огласку!

вариантов валом, по телефону объяснить проще.
смотря как троит? троит на холостых? если подгазнуть выравнивается? троит ли на оборотах? желательно диагностика смотреть 13-23 группу если диагностики нет то.

первый вариант первое смотрим уровень масла. если больше уровня, а бывает и два уровня значит пробило верхнее кольцо форсунки топливо идет мимо форсунки в масло ( в этом случае замена ремкомплектов форсунок(!!!делать ето нужно прямыми руками иначе кончите голову!!! заодно и смотреть состояние колодцев) и масла, болты форсунок менять обязательно.) болты рокеров по состоянию.

вариант два: если масло в норме то самый безобидный вариант, плохой контакт с форсунками. просто подогнуть контакты. НФ
вариант три пробило среднее кольцо (с подачи на обратку) решение все таже замена ремкомплектов но без замены масла.

вариант четыре бывает пробивает нижнее желтое кольцо и топливо идет в цилиндр. бывает дымит и не тянет. таже замена ремкомплекта

далее печальный вариант померла или помирает форсунка

Виталя, молодца!

Меняй шлейф который идет в голове к форсункам и все будет ок...[/quot
Если за городом \ на хорошо прогретом движке \ будет троение 100 %. Меняли ,,косичку,, - диагностика и т.д и т.п..
Все спецы склоняются к тому что надо снимать голову. Предварительный диагноз -- просажено седло клапана.
/Седла менялись./ - Думаю на следующей недели снимать голову - посмотрим .[/quote]
интересно, причем тут - жара и троение. Сегодня в Севастополе поменяли датчик температуры топлива то троение пропало, хотя темп 90, но при выезде уже за город, что-то прослушалось похожее на троение.

sahavlad писав:Меняй шлейф который идет в голове к форсункам и все будет ок...[/quot
Если за городом \ на хорошо прогретом движке \ будет троение 100 %. Меняли ,,косичку,, - диагностика и т.д и т.п..
Все спецы склоняются к тому что надо снимать голову. Предварительный диагноз -- просажено седло клапана.
/Седла менялись./ - Думаю на следующей недели снимать голову - посмотрим .
интересно, причем тут - жара и троение. Сегодня в Севастополе поменяли датчик температуры топлива то троение пропало, хотя темп 90, но при выезде уже за город, что-то прослушалось похожее на троение.

Так можно безконечно менять и менять....А шо ж конкретно каже вася при троении в гр.13-23 и нет ли там случайно ошибки по пропуску воспламенения???? Пы.Сы.Виталику троение долго мозги выносило...Так что он на этом собаку сьел(ну то есть выше все верно описал)

Виталик[velll89] писав:вариантов валом, по телефону объяснить проще.
смотря как троит? троит на холостых? если подгазнуть выравнивается? троит ли на оборотах? желательно диагностика смотреть 13-23 группу если диагностики нет то.

первый вариант первое смотрим уровень масла. если больше уровня, а бывает и два уровня значит пробило верхнее кольцо форсунки топливо идет мимо форсунки в масло ( в этом случае замена ремкомплектов форсунок(!!!делать ето нужно прямыми руками иначе кончите голову!!! заодно и смотреть состояние колодцев) и масла, болты форсунок менять обязательно.) болты рокеров по состоянию.

вариант два: если масло в норме то самый безобидный вариант, плохой контакт с форсунками. просто подогнуть контакты. НФ
вариант три пробило среднее кольцо (с подачи на обратку) решение все таже замена ремкомплектов но без замены масла.

вариант четыре бывает пробивает нижнее желтое кольцо и топливо идет в цилиндр. бывает дымит и не тянет. таже замена ремкомплекта

далее печальный вариант померла или помирает форсунка

..и есть еще один вариант, точнее из вариантов, троит когда горячий и ниже 2000 оборотов. Что по такому случаю скажите ?

sahavlad писав:и есть еще один вариант, точнее из вариантов, троит когда горячий и ниже 2000 оборотов. Что по такому случаю скажите ?

если масло в норме,и не дымит то пробито среднее кольцо. форсунке на холостых не хватает давления тандема для номальной работы. по причине перепускания давления топлива с подачи на обратку тобиш среднее кольцо. когда поднимаш обороты давление тандема увеличивается и форсе его кое как хватает. замена р-кт.