Масло у Кандедата меняю, заодно и уточняю за примеси в слитом масле. И уровень падает за межсервисный интервал, но совсем немного, до минимума далеко.gidbin писав:WWWвполне может туда и солярочка попадать
На счет шумности - да, мотор шумный, особенно если сравнить с мерсовскими...но шумоизоляция меня спасла
Та даже в моей Мультовской шумоизоляции это нифига вообще не спасает. 3.0, 2.0 ТДИ фольцовские другой технологии, значительно тише работают.
Добавлено 27 ноя 2015, 14:51
Доливают масло в этот двигатель чаще всего или двигатель близок к ремонту или если крутить постоянно. Кстати, по второй причине на 128КВт чаще приходится доливать масло, т.к. двигатель едет только после 2200 и для резвой езды его приходится крутить.Lutique писав:А доливать 1 л это хорошо?)
нормальный двигатель масло не кушает
сломалась трубка,которая выходит из вакуумного рессивера,как результат,не работал полностью актуатор-нажимаеш на газ-мотор ревет,турбина воет. Уже на 1800 оборотов кажется,шо движек в разнос идет.Вот отталкиваясь от этого и спрашиваю у автора-нет ли проблем с ДВС и Турбой.Третья-Если у вас НОРМАЛЬНЫЙ движек2.5-нажимаеш на газ-рычания быть не должно до 3 тысяч,при пуске газа вы должны слышать только сброс давления турбиной-ВСЕ!!!!Все шо постороннее есть в работе-это уже что-то не так(может серьезная поломка,а может и мелочь банальная или Е износ движки).Оптимальные обороты для ЛЮБОГО движка-это полка максимального момента,для 2.5 это и будет1800-2500 об.Все это тыщу миллионов раз пережевано уже,что на этом,что на других VW форумах,поэтому не хочется даже углубляться почему на 2.5 не стоит ездить меньше 2 тысяч,хотя если деньги есть-в чем проблема 
