не помогло. После остановки и следующей попытке поехать при 1500 оборотах снова шипение и моргание лампы свечей накала, затем еще и чек загорелся. Снова остановился, и заметил что ранее установленная латка на интеркулере отлетела и дыра стала намного больше. Из-за этого турбина перестала работать. Успокоился немного и поехал дальше... В общей сложности проехал так 2000 км. Сегодня снял бампер, интеркулер заварил, заглушил 1 соту, поверх сварки еще эпоксидкой щедро покрыл. Турбина заработала, тяга вернулась, но чек горит. Вопросы следующие: 1) Каким образом повлияет на двигатель поездка в 2000 км с дырой в интеркулере?
2) Почему горит чек? Просто нужно обнулить или система через время сама поймет что давление в норме и чек исчезнет?
