VWbus.club

Суть питання проста : чи можна її купити ?
На T5 GP.
Нову, б/в - пофіг.
Окремо як запчастина вона не йде.

На сьогодня їжджу з помилкою 040500 "Слабкий рівень сигналу датчика ОГ" чи шось в цьому роді. Знаю, що проблема в датчику Холла, але, сумліваюсь, шо зможу його вилікувати. В планах ампутувати всю систему, але то все не зараз... А їздити треба зараз. Бо навряд чи до Нового року зможу зайнятись цим питанням.

Сержику, дивись по поляндії але в зборі

Марк
шо крышка клапана?

YSTAS, порився я на google.pl - клапан без радіатора 600 злотих за умови повернення старого клапана. Тобто, реставрований. То пів ціни нового з радіатором тут. На OLX їхньому є б/у дешевше, але то вже стрьомно купляти, хз яке воно там.
Мож, все ж краще ампутація ...

Просто, в мене DPF ще живий, можна було б ще поїздити й так.

Добавлено 23 листопада 2016, 20:35  

Fun T4 писав:шо крышка клапана?

Не поняв питання...

Марк писав:Не поняв питання...

по названию темы я тоже не понял
шо крышка? чего спросить то хотел? вопрос какой?

тема в правильном разделе? или надо купить? или вопрос по ошибке?

Хотів спитати, чи можливо взагалі знайти цю кришку окремо, бо по каталогах не то, шо кришка, а й клапан окремо не йде, тільки з кулером за небожескі гроші. Кришка навіть окремого номера не має.


Питання, власне - купити. Якщо не в той розділ написав - sorry Якщо треба - перенеси, будь-ласка.

Добавлено 21 грудня 2016, 20:46  

Повернемось

Добавлено 21 грудня 2016, 21:33  

Повернемось до нашого EGR.

Пошерстив тирнет, зняв кришку і роздививсь детально. Ножки датчика Холла візуально цілі, Потикав тестером. І зрозумів, що шось воно не так... А так, як я в електроніці повний ноль, треба питати в людей. Поясню, як зможу, на малюнку



Між виходами датчика Холла 1 і 3, та 2 і 3 (зелені цифри) не продзвонюється взагалі (опір = ∞ ), а між 1 і 2 показує скількись там Ом (скільки - хз, бо своєму тестеру я не довіряю, показує біля 2 кОм).
Питання : а як воно має бути?

Те саме, відповідно, показує і на конденсаторах : на виходах № 1 показує якийсь опір, а на № 2 не продзвонюється.
Що цікаво - конденсатор № 3 не продзвонюється, а на № 4 - так, як і на № 2, скількись там Ом.

Спочатку вирішив, шо накрились конденсатори, але зараз думаю, що причина в датчику. Сам я , походу, нічого там не припаяю, а щоб іти до когось, треба розуміти, що я від нього хочу.

Хто в курсі - підкажіть, причина в датчику, чи, все ж, в конденсаторах? І які показники опору мають бути?

шукай в неті інфу по самому датчику(маркування) так як в нього окислюються ніжки та перегнивають в твоєму випадку перевір 1 ногу

Візуально там все ґут, ножка на шину проздвонюється, як перевірити більш детально - я не в курсі...

Номер датчика - HAL815A, в Україні не знайшов, плюс датчик треба програмувати То вже взагалі не для мого розуму

http://www.kit-e.ru/articles/sensor/2005_3_32.php

Переконуєш мене, шо ампутація неминуча?

Блин, ребята! В Киеве почти нулячий клапан я брал по моему за 150$. В смысле в сборе. Чтоб его поменять- часа 2 позаниматься нада. Но! Меняется токо крышка, а это 15 минут. 600 злотых это 150$ примерно. В итоге,с Поляндии выйдет дороже. Зачем страдать фигнёй. Если интересует номер разборки, пишите в личку.

Добавлено 23 дек 2016, 15:13  

Забыл сказать. Если ремонтировать, то хватит не на долго. А если честно, то лучше вырезать всю "экологию", и забыть эти проблемы навсегда.

МаркСпроси у него. memberlist.php?mode=viewprofile&u=6139. Может у него есть? Или привезёт. Вроде как должен ехать как раз с Поляндии.

Нє, навіть за 150 баксів я його брати не буду.
Краще відключу, виріжу сажовик і забуду.

Поки що шукаю варіант перепаяти мою кришку. Не вийде - заб'ю.

Добавлено 06 лютого 2017, 22:49  

Поїздив я сьогодні по наших електронщиках (ну, хто паяти вміє) і поняв, що каші я з ними не зварю
Вроді як тільки підтвердили, що накривсь датчик Холла. Капєц, як обнадійливо... Я й сам до цього дійшов.
Вирізати сажовик я завжди встигну, та й якось нелогічно, мля, через детальку ціною п'ять баксів проводити таку операцію
Тому, на зараз питання стоїть так :

порадьте, хто може відновити кришку ЕГР? А конкретно - датчик Холла HAL815A.

Чем дольше Вы будете ездить с нерабочим егр, тем быстрее умрет сажевый фильтр, + если эксплуатация в городском режиме.

Vag15 писав:Состояние сажевого фильтра нормальное, катайся!

Vag15 , який прогноз на фоні цього?
З неробочою кришкою ЕГР'а проїхав тисячі 2-2,5. В основному - траса, но "траси" в нас зараз -

А дорожки к датчику вы прозвонили ?
Датчик хола простая штука , 2е ноги питагие 1 выход , непрограммируется он .

Vig писав:А дорожки к датчику вы прозвонили ?
Датчик хола простая штука , 2е ноги питагие 1 выход , непрограммируется он .

Це ти про що???

Це про сабж. А чого він непрограмується? Вроді ж на аліекспресах пишуть - "програмируемый"

Продзвонили - і сам пробував , але я в цьому нуб, тому і до електронщиків возив, власне, я тут описував трохи. Там вже і так тикали, і напругу кидали, й магнітом шаманили, й з даташит звірялись...
ХЗ, але всі дійшли висновку, що датчик можна відспівувати.

Повідомлення №9

Марк
Таки да програмируется питанием , на 12в работает в цыфровом режыме на 5-8в переходит в аналоговый . Странно что с ним чтото случилось так как он защищён от всего . Даже если слетели настройки он должен работать но выдавать не много нете параметры .