VWbus.club

Добрый день. Подскажите, нужно ли промывать двигатель при замене масла? Двигатель 2,5 BNZ. Если да, то кто и как это делает. И чем. Спасибо.

Думаешь тебе ктото даст однозначный ответ?
Я не промываю...

Промывка моет двигатель. От чего Вы его мыть собралист?

качественное масло справиться с этой задачей ( имхо). возможно стоит за 9-10 тик км сменить его дважды.

Я когда то менял масло, много раз, в центре Хадо. Товарищ работал. Он промывал только при смене производителя масла.
Чем - незнаю.

Это развод на бабло.

когда менял распредвал, то там был налет от масла. хотелось бы промыть.

http://moifotki.org/i/42549f62d4f99819dfba9ba88b93624e

http://moifotki.org/i/a0434cf1d7da84e10d47d3e426fac1a2

А когда срать ходить клизму тоже делать каждый раз? Пацаны ну вы как дети

ndvdnyk1 писав:когда менял распредвал, то там был налет от масла. хотелось бы промыть.

Если бы вы в двигатель заливали масло, а не то, что вам продали как "масло", то такого налёта не было бы. Если есть понимание того, что надо это помыть... придётся купить и залить необходимое для BNZ масло.

Фигасссе!После Мобила двигателя блестят ,как у собаки яйца!Особенно после нулевки.

ndvdnyk1 писав:...там был налет,
налет от масла,
хотелось бы промыть...

Солярой моют. Полный двиг заливают и оставляют на пару дней. Выедает всю грязь. Потом сливают и тут же проливают свежей пока чистая из сливного не побежит. При сливе остается с пол литра, но это мало кого пугает, и так в масло постоянно херачит соляра через безбожно ссущие форсунки, или подсевшие плунжера тнвд...
Другое дело, что много солярки в масле влияет на срок службы коренных и шатунных вкладышей коленвала, в первую очередь съедая их до красных косточек. Не заводите в момент промывки (на т4 прокручивали движок и соляра стала темнее, но это наверное из фильтра вышло).
Я б лучше масло почаще менял, некоторое время.
Хотя ведро солярки намного дешевле... Задумался...

Я слышал мнение, что двигателя с гидрокомпенсаторами лучше не промывать, просто так. Отверстие гидро компенсатора оч маленькое, с швейну иголку, так вот ту грязь что может поднять промывка, может забить масляный канал и можно попасть на ремонт.....
Считаю бесполезным)

pushok

надеюсь, автор поймет, что так не надо делать. BNZ все-таки

Масло беру уже 5 год у Олега ( Ирпень, занимается ремонтом Т5) меняю каждые 5000 иногда 10000. Какое же тогда масло лить?

evrobus писав:Фигасссе!После Мобила двигателя блестят ,как у собаки яйца!Особенно после нулевки.

Где же брать такой МОБИЛ ?

evrobus писав:Фигасссе!После Мобила двигателя блестят ,как у собаки яйца!Особенно после нулевки.

На то она и нулёвка Пакет присадок однако

ndvdnyk1
ТАКОГО нагару не може бути після пробігу (тим паче після 5000 )
виходить масло не айс

у самого третє авто за життя і 28-ма заміна масла.... НІКОЛИ !!! не промивав

на даний час у Т4 лью МОБИЛ 10 в 40 130 000км сам накатав,знімав піддон (міняв прокладку масл. насоса),так там все жовтеньке

Только по своему опыту!!!!!!!!!!---Если уверены!!! что не было залито якоїсь х.. или дуже поганої подделки ,если вам нужно промыть движек после ремонта или покупки авто-просто поменяйте в два или лучше в три раза чаще масло и забейте.Шо б там не трындели на 2.5,если откинуть сложности с доступом-ремонтом-мотор -ДУБОВЫЙ(много дизелей на тосоло-соляре вместо масла- может ездить????).Все упирается в 99% только в квалификацию мастера и жадность клиента.По маслу -у каждого своя философия,главное -ДОПУСК!!!!! Не видели вы на чем у нас гонцы на Польшу ходят ....И самый прикол,шо ходят

Скажу з свого досвіду :
коли я взяв Віто CDI-шне, масло в ньому було, як нігрол (привіт від бельгійців...), в моторі, куди зміг заглянути, все чорне, як в ...опі негра. Питав у всіх, хто хоч трохи в курсі, чим промити. До цього я тазобензомотори мив тільки промивочними маслами, але тут друга ситуація. Одні казали - не вздумай лити промивочне масло, інші - тільки не швидкою промивкою. Кожен з них наводив свої аргументи.
Опираючись на цих аргументах, а також на тому, шо
а) турба гаряча, крутиться швидко і неякісне промивочне масло/бадяга віку їй вкоротить аж бігом;
б) гідрокомпенсатори тож клас точності мають високий а дзюрку для масла маленьку;
в) навантаження на вкладиші в дизеля значні навіть при ХХ ;
г) про комон-рейл я взагалі знаю мало
я вирішив нічого стороннього туди не лити, а промивати моторним маслом. Перша заміна десь через 2000-3000 км, друга, приблизно, ще через 5000, потім через 7000-8000 і вже після цього вийшов на нормальний інтервал.
Результат був чудовий! Перевіряв я тупо всунувши палець в маслозаливну горловину і повозивши ним до чого дістану.

ymor писав:ndvdnyk1
ТАКОГО нагару не може бути після пробігу (тим паче після 5000 )
виходить масло не айс

У меня пробег уже за 700 000 км. Машину брал когда пробег был 150 000 ( по словам чувака пригнавшего его). Когда обратился со временем к офдилеру (за 50 грн), то он мне выдал ТАКОЕ ( https://www.drive2.ru/l/9420062/ ). Короче, за год как я его купил, пробег был уже 476 000 км. То когда пригнали было уже за 500 000 км. Масло менял каждые 5000 иногда 10 000 км. Но когда вскрыли крышку, то увидел шо все грязно. Вот и решил спросить за промывку двигателя. Поддон не вскрывал.

ndvdnyk1 писав:У меня пробег уже за 700 000 км. Машину брал когда пробег был 150 000 ( по словам чувака пригнавшего его). Когда обратился со временем к офдилеру (за 50 грн), то он мне выдал ТАКОЕ ( https://www.drive2.ru/l/9420062/ ). Короче, за год как я его купил, пробег был уже 476 000 км. То когда пригнали было уже за 500 000 км. Масло менял каждые 5000 иногда 10 000 км. Но когда вскрыли крышку, то увидел шо все грязно. Вот и решил спросить за промывку двигателя. Поддон не вскрывал.

Для 700 000 км и не дорогого масла такое состояние мотора не удивительно. Отмыть мотор маслом возможно. Вам понадобится как минимум 2 замены масла через 5000 км. Масло стоит 290 грн за литр.