VWbus.club

Надо бы связать воедино.По ситуации.Взял себе Т5 BNZ.При покупке насколько это возможно осмотрели двигатель.Со слов хозяина масло лил MOTUL,менял через 10 000 и от замены до замены не доливал.Двигатель не мытый,и его внешний вид не насторожил.По низу,и со стороны турбины сухой,турбинка сухая.С маслозаливной горловины был лёгкий дымок с запахом дизеля(не видел ни одного Т5 без такого дымка),сгоревшим маслом точно не воняло,с выхлопной сизого дыма нет,на холостых при прогазовке,белый незначительно появляется,но с учётом что вырезан сажевик,считаю это нормой.Спереди со стороны вакуумного насоса,под патрубком интеркуллера есть потёки масла,и увидел сегодня генератор в масле.Пока гнали домой,а это 500 км, сзади ехал на моей машине человек,подтвердил что дыма нет,при нагрузке,или переходе на пониженную передачу кидает белым незначительно.Короче после покупки наездил 1000-1500 км где-то,всё в норме,кроме плохой заводки с утра.Вкл/выкл зажигания раз 5-7 давало позитивный эфект и машинка подхватывала сразу.Вопрос оставался открытым по свечам накала,либо р/к форсунок(планирую нырять туда).Ну вообщем перед дальней поездкой решил поменять все фильтра и масло.Масло решил залить не MOTUL,а ARAL 507.Так как являюсь оф.точкой продажи этого масла,и знаю что за масло,сомнений в его подлинности нет.Обратил внимание что из старого т/ф при сливе из него топлива полилась чёрная солярка.Всё заменили и утром старт Киев-Павлоград.В дороге всё ОК,звук мотора никак не настораживает,расход топлива тоже приятный,но через 860 км загорается уровень масла.Я подах...ел.Нашёл где купить литрушку того же зелья,долил 0,5 и старт далее.Но блин проехав где то те же 850 км....опять горит уровень масла.Короче на 1800 км литр масла ушёл.Блин ну реально не похож этот мотор на мёртвый...Как бы не первый день с двигателями...Да,и двигатель в 2010 году менялся на заводе в Германии.Высчитали реальный пробег после замены 300 000 тысяч.
Внимание вопрос...
Плохая заводка утром связана либо со свечами накала(ошибок по ним нет),либо с потерей давления в магистрали через резинки на форсунках,уровень масла не увеличивается,а уменьшается как вы поняли.Чёрное топливо в т/ф(в новом не смотрел пока).Ну и расход нового масла,при у условии что на старом более тысячи уровень не загорался.
Какие мысли ГУРУ?

дт йде в масло, масложор це компенсує , тому фільтр чорний, через зниження змащуючих властивостей турба швидко зношується (наддув буде в нормі) і теж може кидати масло, або міняли лише кільця поршневі, а вони до еліпса не притерлись. погана заводка - тандем і нф. та краще до нормального мотриста з діагностикою заїдь.

Білий дим з дизеля не є ґут

Рома

Марк

проще лесом послать!

Давлемометр в тандем , пережимаем обратку , заводим и практически сразу глущим ( когда давление до 7-8атм поднимется ) , ждем пол часа переодически смотря на манометр , если давление падает то собераеш таньга и едещ к Кандидату на гильзование колодцев форсунок , или собераеш еще больше таньга и едеш к Петровичю на замену головки . На 2.5 замена колечек на форсунках редко помагает , хотя может и повезёт .

Vig
По делу...

Tolik Crimea писав:Рома

Марк

проще лесом послать!

так и не поняли!

Tolik Crimea
чево тебя понимать? чел спросил - я ответил как смог, дал наводку , он если спросил о таком, то должен иметь понятие, ты блин по делу написал, тебе проще лесом
так зрозуміло?
- погана заводка - зношена плунжерна пара в нф., або в тандем попадає повітря.
білий дим - масло з турбокомпресора
чорний фільтр - масло в дт.

Tolik Crimea
Что должны были понять?

Aerwolf писав:Vig
По делу...

Если сам менять будеш то купи флажок для выставления форсунок , стрелочный микрометр , все болты новые , регулировочные болты , 5 наборов колечек для форсунок , новые свечи и большой кусок мыла которым будеш мылить части тела при снятии коллектора и т.д. , это не 1.9 где всё на виду .

Рома Форсунки в Т5 практически неубиваемые , и правельность работы их и тандема легко увидеть при помощи vagcom-а (по паказаниям а не по ошибкам ) , кстати при помощи манометра подключённого к тандему сразу проверяется его работоспособность на 3т оборотах дает 7-9атм .

Все то мерянье,как по мне,в данном случае до одного места.Имеем пол литра на штуку расход масла.Исключить турбину-10 минут времени у тех кто занимается Т-5(опять же по мне на вскидку-она там не при делах)Так шо имеем в лучшем случае мертвую ГБЦ,в худшем-мотор-трупак,в который лазили все кому не лень без опыта,приспособ,УМА и прочих нужных в этом деле вещей

Vig
тому я і написав - до моториста з діагностикою. не путати діагностику з "читанням помилок"

Vig
Что должен ВАСИЛИЙ показать и в каких группах,лезть буду не сам,но мои механики.Повторюсь,в дизеля не лезли особо никогда(по мелочам-грм,сцепление,турбинку поменять),поэтому прошу помощь зала)))То что вскрытие однозначно,к этому был готов при покупке сего чуда VAGпрома,но не вот так сразу.Хотелось бы понимать,что должно появиться в колекции сьёмников/фиксаторов,спец.инструмента и прочие ньюансы 2.5 ДВС.
И ещё,вижу р/к форсунок по SWAG,BOSCH,или ставить оригинал?
Как за 10 минут исключить турбину?
При снятых форсунках хочу залезть камерой в цилинды,увижу повреждённое покрытие?

Рома
Vig

вы с кем общаетесь?

Tolik Crimea
якийсь автосервіс

Tolik Crimea писав:Рома
Vig

вы с кем общаетесь?

Сейчас вот я не понимаю...по твоему с кем?

Добавлено 06 ноя 2017, 23:00  

Рома писав:Tolik Crimea
якийсь автосервіс

Конкретно с человеком...

Aerwolf
чувак, в тебе в підпису автосервіс, який до того-ж т5 ремонтує, судячи по фейсбуку типу " профі просить поради в аматорів"

Рома
Чувак,ти уважно продивився всі повідомлення?Хотів би більш по суті...
І як що ти вже пройшовся по сторінці в ФБ,то напевно побачив вже ВИКОНАНІ роботи.
Але якщо я звернувся,як ти кажеш до "аматорів",то мабуть виникла необхідність.
І впевненний що серед "аматорів" хтось знайдеться хто дійсно в "темі",і те що мені потрібно я таки витягну.А "умніків" з інтернет форумів мені в реальному житті хватає,як той ключ виглядає бачив тільки в онлайні,зате вчить механіків як потрібно що робить))))
Думаю що прийшов більш на цільовий форум,з більш адекватними людьми.
Тому якщо не проти,то більш по ділу.
Одна розумна людина казала:"Я знаю тільки те,що не знаю нічого"!

Заідь до Петровича, він там рядом в Вишневому. Він тебе поремонтує

G_Serg
Хотів би сам розібратись,що до чого.Але як що побачу необхідність то заїду,а як же)))Ми не горді)))